維持費が安いス－パ－カーって以下の中からありますか？ ①AMGGTR GTS ②ポルシェ911 ③マセラティグラントゥリズモ ④BMWi8 8シリーズ ⑤ベントレーコンチネンタルGT

Question

⑥シボレーコルベット
⑦レクサスLC

Answer 1

スーパーカーかどうかと言う上げ足取りはさておき、
維持費で考えると
燃費など大したことでは有りません。

実はタイヤ代金が高いのです。
ハイパワーのクルマだとおよそ1万㎞でタイヤ交換が来ます。
前後同時に交換が常識（後輪だけとかケチな事を言っていては気持ちよく乗れません）ですから、ディーラー以外で交換しても、認証タイヤが必要なので30万とか掛かります。

30万円÷1万㎞＝30円
すなわち、1㎞走るごとに30円分のタイヤを使っています。

私の911ターボは長距離が殆どなのでリッター10㎞程走ります。
1万㎞走るのに使うガソリンは
10000÷10＝1000リットルです。
ハイオクがリッター200円としても20万ですから、タイヤ代よりもガソリン代の方が安いのですね。
今のガソリン価格からすると、リッター6㎞走行で、タイヤ代金とガソリン代金がイコールです。

オイルも年間10万円ほど掛かります。

保証が効いていない中古ならこの他に修理代金がドッサリ掛かります。
ベントレの中古など願い下げです。

大して走らないレクサスLCがお財布には優しい気がします。

Answer 2

ポルシェに1票

Answer 3

自動車税は高いですがコルベットかな。

Answer 4

記載の車がスーパーカーは兎も角、維持費（税金＆燃費と故障）の観点から言えば、ポルシェ911は素のモデルなら３L以下のターボエンジンなので、年間税金は51000円、これがターボだと排気量は3.8LだしGT3だと4.0L（以下）だから税金も上がるし燃費も悪い。

逆に維持費が悪いのは、マセラッティーグランツーリスモ、もしくはBMW i8でしょうね
マセラッティもi8も既に中古車しかないから、固体の当たりハズレが大きく、特にマセラッティは伝統的に電装系トラブルと致命的じゃないけどマイナートラブルが多いし、BMWi8は劣化したバッテリー交換がデカいし、伝統的なBMWのトラブルが多発。
まあ、燃費面だけは優秀だけど

最後に回答さえてもらうと、この手の車（実用性の無い趣味性が高い車）に乗るなら維持費の心配してたらダメですよ。
維持費が心配ならプリウスか軽自動車が財布に優しいですよ

Answer 5

ハイパーカー」
スーパーカー」
GTカー」
スポーツカー」
( ´Д`)y━･~~

維持費が安い」とは→スーパーカーの中で…安い」という話ですか？

それとも…
スポーツカー並みの維持費」のスーパーカー？て話なのかな
(￣^￣)ゞうーむ

Answer 6

そもそもそれらはスーパーカーとは呼ばないんだけど。