ポルシェのボクスター乗られている方に質問です。 911は流石に買えないのでボクスターを最近見始めたのですが、実際に乗っている方のお話を聞きたいです。正月で試乗できないので教えてください。

Question

現在、マセラティのグラントゥーリズモの4.2Lに乗っております。フェラーリのF430とほぼ同じエンジンなので、音や迫力は最高です。
ポルシェに一度は乗ってみたいと思うものの、流石に迫力さに欠けてしまうような気がしてしまい、そこが引っかかっております。

何かアピールできるポイントがあれば、魅力を教えてください。

Answer 1

グランツーリスモ4.2ですと、新しくても2017年迄だと思いますので、そろそろお金が掛かる時期ではないでしょうか。
私も911とグランツーリスモで悩みまくり、結果として911を選びましたが、いまだにグランツーリスモのV8自然吸気サウンドには憧れます。
実は、718ボクスターＴも所有しておりましたので、それも含めてコメントさせていただきます。

718ボクスターを選ぶなら、6気筒に限ります。
私感では4気筒のＴがワインディングでは速いと思いますが、感性に訴えるドライビングを求めるなら総合的には6気筒ですね。
ちなみに、オープンにこだわらないならクローズドのケイマンがおすすめです。
ただし、いずれもリアシートが無いので使い勝手は悪いです。
911もグランツーリスモのように広めのリアシートではありませんが、これがあるだけで利便性はかなり良くなります。そういう意味でも718より911、しかも4WDのカレラ4かターボをお勧めします。
グランツーリスモのサウンドがお気に入りなら、どのポルシェでも満足できないと思いますよ。
･･･アクラポ等を入れて更に排気系チューンをするなら別ですが。

Answer 2

２シーター、ミドエンジンでヒラヒラ
走行中に簡単に開け閉めできるので、好きな人には好き

質問文を読んでいると、ボクスターでオープンにしないのであれば、ケイマン買った方が良いと思います
プチポルシェとして気楽に乗れるのが良いと思います。

今までオープンカーに乗ったことが無いのであれば、どれどれ？と一度乗ってみるのも人生経験として良いと思います。

Answer 3

何を重要視するかでしょう。
速さ(直線)とか、マフラー音で比べると、マセラティの方がいいと思います。
コーナリングの楽しさや、ポルシェらしい精密な動きみたいなところは、マセラティには無い凄さがあります。また、MRなので鼻先の軽さも次元が違います。

個人的にはボクスターは乗って楽しいので手放す予定はないですが、グランツーリスモとだと、ターゲットが違うので難しいですね。

Answer 4

車なんて自分にとって魅力あるマシンなら、永遠に飽の来ない腕時計と同様。

ボクスターも同じ、故障多発しても部品交換して乗る情熱が消えるまで乗れる。

部品交換を依頼出来る車屋で購入しないと、修理難民になるのがボクスター。

コーナーリング性能がイマイチ。
加速フィーリングが不足。
改造パーツ不足なので自分仕様に作れない。

やはり、部品豊富で修理に困らないＺ３が古典的な形状で飽きの来ないマシン。
オープンカーで選択の場合。

９１１の魅力に比べたら、ボクスターは購入選択肢に入らない。