マセラティ ギブリ 「官能的なスポーツサルーンです」のユーザーレビュー

官能的なスポーツサルーンです

2022.8.14

総評

ブルーエモツィオーネのカラーのせいもありますが、結構目立つので良くも悪くも乗り手を選ぶ車です。

正直Eクラスや5シリーズに比べると車としての完成度は遥かに劣ります(特に内装)。2015年モデルにも関わらず車線離脱警告やアダプティブクルーズコントロールなどの運転支援システムがオプションでも用意が無いのは如何なものかと。。。

また、プロポーションを優先するあまり日本の道路事情に全く合わないサイズ、全幅に至ってはロールス・ロイスのゴーストと同じ、小回りも効かないので出先の駐車場探しにも苦労します。

燃費もスポーツモードで少し攻めるとリッター5kmとトラック並の低燃費です。

。。。と、短所ばかり述べてしまいましたが、それらを補って余りある程の魅力がこの車にはあります。

まず妖艶なスタイリング。デザインはどの角度から見ても美しいです。そしてフェラーリ製エンジンが奏でるエキゾースト音は、ノーマルで十分官能的です。

デザインとエキゾースト音だけで購入を決めたくらいです。（笑）

ナビユニットはクライスラーのものと同じで、使いやすいですし、後席は確かに狭いですが、幼児と小柄な
妻が乗る分には十分な広さです。意外と良かったのが静寂性。サッシュレスドアにも関わらず合せガラスを採用しているのですごく静かです。

後席は60:40で倒れるので長尺の荷物も乗せれます。夫婦で１週間の旅行分の荷物も難なく積載可能です。

ギブリは理性で乗る車ではありません。
感性で乗る車です。
内装のフィニッシュが甘いとか、車両感覚が掴み難いとか、そんな細かい事など気にしてはいけません（笑）

満足している点

妖艶なスタイリング
3Lツインターボの余裕のある走り
官能的なエキゾースト音
重厚感のある作りと良い乗り心地
使いやすいタッチ式ナビ
意外とトランクが広い
キンキンに冷えるエアコン

不満な点

このセグメントにしては狭すぎる後席
運転支援機能が貧弱
バックカメラの画質が10年前の国産車並に粗い
アンビエントライトが無い
ステアリングが大きい
コールドスタート時は近所迷惑必至
1945mmもある全幅、それによって限られる駐車スペース
小回りが効かない
全体的に内装のフィニッシュが甘い

デザイン

5

妖艶なスタイリング、特にフロントの攻撃的な構えとサイドプロポーションは美しいの一言。

走行性能

5

あやゆる面において高い次元の走りを披露してくれる

乗り心地

4

ノーマルサスでも良い乗り心地、正直一番ビックリした部分

積載性

4

結構載る。

燃費

3

ICEモードで市街地8~10、高速10~13。まぁまぁ普通ではないでしょうか。

価格

4

新車で買うとオーバープライス気味ですが、中古だとお値打ち感があります。

故障経験

無し。納車後往復1000kmの長距離走行を含め結構走りましたがトラブルフリーです。