昨年までベトナムに赴任していましたが、10年の赴任を終え、当分海外勤務はなさそうなので、車でも買おうかとSUV系を探しています。

Question

先日、パジェロに乗っている同僚に聞いたところ、トヨタの話になったら、トヨタで使えそうなのは、ランクルくらいで、そのほかは中途半端なハッタリとのこと。パジェロに張り合えるのもランクルくらい、プラドなんてやめたほうが良いと言われました。
パジェロって、日本ではそんなに評価が高いのでしょうか。
ちなみに、赴任していた時に会社から貸し出される車は、SUVでは、フォーチュナーやパジェロクラスまでということでしたので、フォーチュナーを借りていました。
プラドもありましたが、役員クラス用の位置づけでした。
私が乗っていたフォーチュナーは、３Lディーゼルで、価格もパジェロとほぼ同じ位置づけ、プラドは、不必要に贅沢で、フォーチュナーの１．５倍も高価で、最も低いグレードで３Lディーゼルが搭載されていました。豪華版は４Lで、４．６Lもあると聞いたことがあります。またランクル200も見たことはありますが日本人でも所有できるものではない存在でした。
私は、フォーチュナーが結構気に入っていましたが、日本には無いため、私が買えるようなクラスだと、プラドの最低グレード、FJクルーザー、パジェロ程度かと思っていました。
そんなことを言うと、怒り出しそうだったので、あえて言いませんでしたけれど、私の認識は間違っているでしょうか。

Answer 1

今のパジェロですが、ラダフレーム無しになってから
４駆に対するポリシーなど骨抜きなったような気がします。
パジェロは、初期型の2,300ｃｃ、2,500ｃｃが一番良かったと思っています。
現在のパジェロの評価は分かりませんが、
本当に良いなら、街中パジェロだらけになっていると思います。

フォーチュナー？
初めて聞く車名です。
調べてみると、サーフと同じフレームです。
日野自動車製で、プラド、FJなんとかと製造元一緒です。

ランクルと呼べるのは、国内で１ナンバー、４ナンバーが付いているモノです。
主に、新興国用輸出仕様です。
設計、製造が全く違います。
製造が、トヨタですが、旧荒川車体、アラコです。
４駆生産の歴史があり、ジープが原型です。
その血統を今に引き継いて中東、豪州に輸出しています。

フォーチュナー似通っている車種でしたら、プラドになると思います。
燃費が悪いフルタイム4WDは必要なく、
普通の乗用車が無難だと思います。

Answer 2

ベトナムの道路事情はよく分からないけど、日本で市内を走るんならSUVなんて無用の長物でしょ。
第一日本でみるSUVなんてオフロードは走れませんばりの大径ホイールに超扁平を組み合わせてるのが多いので
好きなのを買えばいいんですよ。

軽でも同じ、軽だとジムニーかパジェロミニ位だけど、何をどこで比べたいのかしらんけど
ジムニー乗りはパジェロミニを糞呼ばわりしてますね。
舗装の上でしか走らない者にしたらオフロード性能なんて二の次なのにね。

Answer 3

確かにトヨタの最高級ＳＵＶはランクル２００ですが、ＦＪやプラドでも素晴らしい車だと思います。
トヨタのサービスも非常に満足出来ると思います。
ですが、パジェロも良い車だと思いますが三菱はリコール隠しやサービス、車の不備による対応の悪さ等が納得出来ないケースが多いように思われます。
リセールを考えるなら間違い無くトヨタ車でしょう。

他人に人の事をとやかく言われる筋合いはありません。例えどんなに仲の良い友達であっても価値観や考え方は違いますので、、、

パジェロやランクル系どちらも良し悪しがありますので試乗をお勧めします。その時に良い営業マンに当たる事も重要です。
後は、質問者様の好きなフォルム、装備、サービスで選んでみてはどうでしょう？？
是非良いお買い物をして下さい！

Answer 4

その同僚の考えはごく普通です。
パジェロオーナーなら、販売台数が桁違いになっても、プラドの下克上を絶対に認めたくないのは当然です。
今となっては、負け犬の遠吠えのようになってしまい、ネット上でも同様の内容を書き込む方を見かけます。
日本では熱烈なパジェロオーナーにSUVについて聞くこと自体、イヤミになりますので、今後は注意してください。

Answer 5

で、その同僚とやらは

ランクルで何をやらせたかったんですか？

パジェロに張り合うって・・・

お山で悪路走行するんでしょうか？