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ロータス エリーゼ ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
265.0 万円 〜 1100.0 万円
-
- 新車価格（税込）
-
662.0 万円 〜 777.7 万円
平均総合評価
4.3
- 走行性能
- 4.5
- 乗り心地
- 3.3
- 燃費
- 4.1
- デザイン
- 4.6
- 積載性
- 2.3
- 価格
- 3.6
総合評価分布
-
Giuliettaさん
グレード：クラブレーサー_RHD(MT_1.6) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2024.11.16
- 総評
- こんなに運転が楽しい車は希少。 デザインも秀逸で比較的安価で購入可能。 こんな素晴らしい車を世に送り出した偉大なロータスはもう存在しない…
- 満足している点
- 軽車重ゆえのコーナリングのキレの良さ。 ひらりひらりとコーナーをクリアーしていく度、エンドルフィンが溢れてくる。
- 不満な点
-
快適装備が貧弱、内装が質素ではあるが、マイナス要素とは受け止めていない。寧ろ無駄なものがない分カッコいい。
- 乗り心地
- S2に比べ大分静粛性・断熱性は向上したが、そんなものより軽量化して欲しかった。 車重に対しては脚は固めなので、乗り心地とか振動とかは端から求めていない。
-
Woo1さん
グレード：S_RHD(MT_1.8) 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
hirahrsさん
グレード：S クラブレーサー_RHD(MT_1.8) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.8.18
- 総評
- 万人向けではないかもしれませんが、走りの性能はピカイチ ABSや姿勢制御など必要十分な機能を備え、過剰な装備は潔く排除しながら、スポーツカーとしてバランスよく仕上がっています 世の中の潮流が、...
- 満足している点
- 1tを切る軽量ボディに、220psスーパーチャージドエンジンをミッドマウント、走るのが本当に楽しいクルマです
- 不満な点
- もっと快適装備が欲しい、もうすこし荷物が積めたら、乗り降りが楽だったら、そんな声も聞こえますが、そういう不便な点も含めてロータス エリーゼ 個人的には不満はありません
- 乗り心地
- 純正ビルシュタインでは、荒れた路面でのバタつきがすこし気になりましたが、オーリンズの足回りに変更してからは、しなやかな乗り心地とスポーツ性能の両立できました
-
115yoshiさん
グレード：S ジャパンオリジナル-ネオクラシックエディション-_RHD(MT_1.8) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- 4
2024.8.4
- 総評
- とにかく特性がハッキリしているマシンなので、長所を最大限に楽しんで、短所も個性と受け入れてます。 黙ってりゃクールなのにどこかちょっとポンコツっぽいところも愛しい。
- 満足している点
- ・オープンカーになる！！ ・走る曲がる止まる全てが軽く、ソリッドでダイレクトでアナログで運転が楽しい ・カッコ良さと可愛さが同居した素晴らしいデザイン ・まったり流すだけでも十分に楽しい
- 不満な点
- 以下覚悟していたし、許容できる範囲だけれど ・内装がチープで樹脂もペカペカ安っぽい ・狭いので2人で乗ると肩が触れる ・荷物もあまり積めない ・真夏の都内、渋滞に巻き込まれるとエアコンが負ける ...
- 乗り心地
- アクティブダンパー？何それ？なクラシックな構造にガチガチに硬いシャーシ。 ミシミシ、ガタガタ、ガチャガチャとにかく騒々しい。 楽しいが、快適とは言えない。 5〜6時間も乗るとかなり疲れる、、 屋根...
-
-あき-さん
グレード：R_RHD(MT_1.8) 2010年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.7.27
- 総評
- 約1年、7,000km乗りました。 日常使いをギリギリ許せる硬派なパッケージはエリーゼしかありません。 ダメな所はかわいいと割りきれる方にはお勧めできます。 スポーツカーとは? を具現化した...
- 満足している点
- 走り出しで感じる軽い車体 踏み切れる馬力と高回転NAエンジンの相性 ミッドシップである事を忘れるスタビリティと限界の高さ
- 不満な点
- 乗用車として求めなければ何もありません。
- 乗り心地
- 扁平率の高いタイヤとノーマル脚はスポーツカーとしては良い部類です
-
Old_BlueBoyさん
グレード：エリーゼ ヘリテージエディション_RHD(MT_1.8) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- 4
2024.7.14
- 総評
- 13年前に初めて試乗した時から、操縦時の高揚感は今でも変わりません。 ただし、いろいろな事に我慢できる方限定だと思います。 おすすめ度は、そんな我慢ができる方向けです。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
maneki-nekoさん
グレード：S_RHD(MT_1.8) 2007年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 1
- 価格
- 4
2024.7.13
- 総評
- ふらりと山道走るにはこれ以上はない車の一つ
- 満足している点
- 軽量、ノンパワステ、ADASとは無縁なところ、保管時もバッテリー心置きなくカットできる
- 不満な点
- 目的考えれば何もない
- 乗り心地
- 評価対象外です、オーディオ不要なソリストの演奏
-
しんぺーさんさん
グレード：Sツーリング_RHD(MT_1.8) 2007年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 1
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
-
masa-99tさん
グレード：Sport111_Road_RHD(MT_1.8) 2003年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2024.6.5
- 総評
-
こんな車今後は出てこないと思う
大事にしてます 気が付くと先月
77,777ｋｍ 年間3800ｋｍ 走行です
- 満足している点
- そこそこの パワーと 小さな車体 コーナーを攻めると レーサー気分にしてくれる
- 不満な点
- 車高が低すぎるため 夜の運転では他の車のライトが ほぼ全てハイビームになる
- 乗り心地
- フルピロ 脚回り全て交換されてるので とても快適とは 言えません
-
わかひでさん
グレード：111R_RHD(MT_1.8) 2004年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
-
きょうREDさん
グレード：SC_RHD(MT_1.8) 2007年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
azure blueさん
グレード：標準車_RHD(MT_1.8) 1996年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2024.4.27
- 総評
- 走って楽しい。いじって楽しい。壊れない。燃費よし。百点満点。
- 満足している点
- 惚れ惚れするスタイリング、ドライブフィール。
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- スプリングによって異なる。ノーマルは柔らかくロールする猫足、本来のロータスの味付け。KONIのスポーツサスにすると少し硬くなるけど、ストロークがあるので快適。今入れてるQuantamは、1番ソフトな設定で...
-
爺さんの遊び場さん
グレード：S_RHD(MT_1.8) 2007年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.4.27
- 総評
- リーズナブルにサーキットを走れる
- 満足している点
- 運転が楽しい
- 不満な点
- この車を選んだ点で諸々覚悟してたからしょうがない
- 乗り心地
- 一般道では振動はそれなり サーキットでは滑らかに 走ります
-
=☆=さとうさん
グレード：エリーゼ スポーツ 220 II_RHD(MT_1.8) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
fxst88さん
グレード：エリーゼ スポーツ 240 ファイナルエディション_RHD(MT_1.8) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
2024.4.19
- 総評
- この車は運転しているだけで痩せられそう。その昔乗っていたKP61を、その時友達が乗っていたハコスカやコスモスポーツを思い出しました。ハコスカよりもクラッチは軽いです。（笑） 老体に鞭打って運転を楽しんで...
- 満足している点
- 見た目が小さくて好き！運転していて楽しい！ナイス6速ミッション！そしてマフラー音が良く響いて最高です♪
- 不満な点
- 値段の割に周りでは故障が多いと言われ、初日に洗礼を受けたが、その後何事も無く、不満なし、
- 乗り心地
- この車にしては良いと思います。595コンペとツーリズモの間くらいかな？
-
すずくまさん
グレード：エリーゼ スポーツ 240 ファイナルエディション_RHD(MT_1.8) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2024.3.30
- 総評
- 今までちょっと趣味っぽい車を選んできただけの自分のようなヌルいカーマニアが選ぶ車ではありませんでした。比較したマツダロードスターを選んだ方が幸せだったかもしれません。 ただ、突き抜けるほど走りに振った車...
- 満足している点
- やはり約900kgの車重に240psのパワーで軽さを感じる乗り味のおかげで '車を運転する' という行為を非日常なエンターテイメントにしてくれます。 EV車含めパワーウォーズ化しているスポーツカーにおい...
- 不満な点
- 走るシーンが限定される車であること。 街中→硬い乗り心地に苦痛なだけ。 買い物→乗り降りが面倒だから行かない。 高速→ヒョコヒョコした乗り味に疲れる。 デート→妻は乗りたがらず完全に1人用。 ...
- 乗り心地
- 当然ながらガチガチで固いです。ステアリングを握る本人は楽しいので許容できるのですが、ステアリングの無い助手席の人からクレームは避けられないでしょう。
-
ひでエリさん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
2024.2.29
- 総評
- ぜーんぶ分かってて乗る分にはこんな面白いクルマは他にない。
- 満足している点
- エクステリア、非日常な乗車視点、ぶち回る2ZZエンジン、ともかく軽量で操る楽しみが他の箱車とはダンチ。
- 不満な点
- モノが載らない、ガタピシとうるさい。 夏暑く冬寒い。
- 乗り心地
- 脚がオーリンスなので素晴らしい。 ガタピシは仕様なので仕方ない。クロスミッションなので、ただ走っているだけなのに壊れているかのようなギア鳴りもすごく、マトモなクルマとは程遠い。 しかしロードゴーイング...
-
えあく～るさん
グレード：エリーゼ スポーツ_RHD(MT_1.6) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
-
norio220さん
グレード：エリーゼ ヘリテージエディション_RHD(MT_1.8) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2024.2.3
- 総評
- まる４年付き合ってみて、自分に合ったクルマだなぁという認識がますます深まってきているのですが、他の方に勧められるのかというと、どんどん自信が無くなっていきます。
- 満足している点
- 走行性能はもとより、ハンドルから伝わる路面の感覚、アクセルペダルから伝わる息遣い。オープンエアでさしこむ陽射し。気に入っている内外のデザイン。大きくなった対向車ドライバーの瞳。
- 不満な点
- 夜間、後頭部を照らす後続車のライト。 ガードレールや植栽が邪魔な、信号のない交差点。
- 乗り心地
- 慣れすぎてしまって、評価できません。
-
elise_tokuさん
グレード：S ジャパンオリジナル-ネオクラシックエディション-_RHD(MT_1.8) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- 5
2024.1.20
- 総評
- ライトウェイトなので、コーナリングがとにかく楽しいです。そして、タイヤ、ブレーキパッドなどの消耗が比較的少ないので、サーキット走行では経済的。
- 満足している点
- サーキットで楽しませてくれるかわいい車です。 少しずつ、ドライブテクニックを上達させてくれるいい車です。ボディ剛性の高いところも良い点です。
- 不満な点
- ありません。
- 乗り心地
- -
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