メルセデスベンツE43セダンに乗ってますが、ハンドルを切った状態で発進すると前輪がゴゴゴっと滑るような挙動が毎回出ます。 頻繁になるので不快でなりません。

Question

ディーラーに話したら扁平タイヤ装着車に出ているようで滑ってはいないが原因不明とのことです。
これはタイヤなのか構造上の問題なのか詳しい方アドバイスいただけたらありがたいです。
よろしくお願いします。

Answer 1

Ｅ４３でハンドル・フルロック状態で発進すると前輪からの異音．．．
もしかして世界中で発生している「異音/クレーム」と同じかも？．．．
下記↓の動画と「類似した異音」でしょうか？
https://www.youtube.com/watch?v=rO5rqpYPNjo
https://www.youtube.com/watch?v=al2zK7rokjE
www.youtube.com/watch?v=NG2sCFz1L04
www.youtube.com/watch?v=VTT0U8fciR0
同じ様な「異音」ならば
ＦＲの車両、ＬＳＤが入ってない下位グレードでも出ており
ＦＦのＡクラス（ＬＳＤ無し）でも出ており
「４ＷＤだから」「ＬＳＤの音」では無い．．．と思います．．．
どちらにも該当しないような車両/車種でも出ている異音ですので。
また「寒い時＝外気温度が低い時＝冬場に出る」という共通点も！

一部では「タイヤを交換したら異音が収まった」という事例もあり
＞ディーラーに話したら扁平タイヤ装着車に出ているようで
＞滑ってはいないが原因不明とのことです
幅広い車種/車両で出ている＝特定のタイヤメーカー：銘柄では無い
という部分では「タイヤが原因」とは決め付けられず「原因不明」との
回答をディーラーはしたのだと思います。
＊Ａクラスの５５/50程度の扁平率のタイヤでも異音が出ているので
特に薄い＝低い扁平率特有の、では無いみたいですが．．．＊

私の知っている範囲ではコンチネンタル・タイヤで異音．．．ですが
Ｅ４３はミシュラン・タイヤですか．．．欧州タイヤという共通点が？
財布が許すのならば「タイヤ交換＝国産タイヤ」に替えてみては？
Ｅ４３ともなれば決して安くは無い出費でしょうけども．．．



同じ様な状況下で異音が？
検索してたら下記↓のような動画/事例を見つけました。
ハンドル切って発進すると異音＝国産軽自動車？
https://www.youtube.com/watch?v=uc-83sC3QNs
スタビライザーのコネクティングロッド（スタビリンクロッド）が原因の
異音だったらしいですよ（投稿内容によれば＝ブッシュ類の劣化？）
この部分はメルセデスでもウィークポイント＝異音を出しやすい部分
点検/チェックしてみる価値は有るかも？
「リンクロッド側」ならば比較的に交換は楽で安い．．．けども
「スタビライザー・バー側」に原因が有ったのならば非常に面倒！
フロントの「サブフレームの上」を通しているので交換するには
フロントのサブフレームを降ろす必要が！工賃怖いです．．．


結構．．．異音としてクレームが数多く出ている筈？なのですが
メルセデス側が何か対策/対応を．．．の期待は厳しいかな？
過去の様々な事例を考えると、この手のクレームは無視が多い。
タイヤは消耗部品なので「少し早目の交換」を考えてみて．．．
それでも「解決しなかった」のならば、次の候補からメルセデスは
買い替え候補から外すしか手は無い、かと。

質問者からのお礼コメント

とりあえず前輪のタイヤ交換を検討してみます。
みなさんご回答ありがとうございました。

Answer 2

Ｅ43って四駆でしょ？

四駆っての特性上基本的に曲がりにくい、ってのが一つ目の要因。

二つ目には、Ｅ43ともなると機械式の強力なＬＳＤとかがついてるんでしょ？ 普通の車にはデフという装置がついていて、曲がる時に左右のタイヤの回転差を吸収して曲がりやすくしてあるんだけど、この装置はスポーツ走行にはマイナス面もあるから、Ｅ43のような車では働きを制限したデフ（＝ＬＳＤ）というのがついてるの。だから発進時のようなごく低速では非常に曲がりにくくなっている。要するに、それがその車の仕様なの。Ｅ43に限らずスカイラインＧＴ－Ｒとか、四駆のスポーツカーはみんなそうなの。それがどうしてもイヤならＥ43なんて乗らずに、普通のオヤジ仕様のＥクラスに乗った方がラクがてきて快適だろうね。

それと、四駆に限らず、ハンドルを切った状態で発進するのは車にとってあまりよくない。ちょっとでも発進してからハンドルを切るようにするといいよ。

Answer 3

メルセデス所有したことはないのですが乗ったことなどがあることから、思いつくことをお話しします。

メルセデスは、高速安定性を重視しており、かなりのハイキャスです。（実車を見ると）フル転舵すると、かなりのキャンバーがつきます。これにより、足回りにかなりの負担がかかっているのではないかと昔から思ってました。当然、扁平タイヤなら、足回りに負担増となるはずです。

この現象は問題はないと思いますが、不快なら、色々とタイヤを試すしかないのかと思います。ご希望の答えになっておらず、すみませんが、参考にしてください。