フォルクスワーゲン アウディグループは存続が極めて難しくなってきました。 「フォルクスワーゲン アウディグループは存続の危機にある」本日の日経新聞の夕刊の記事です。 【3面の違法

Question

ソフト2008年から】
【VW幹部が不正指示か】の見出しです。
独紙報道

独紙ビルトは4日この記事の最後に
このソフトは独自動車部品大手のボッシュとコンチネンタルが供給したとしている。また独自動車局がVW以外のメーカーについても調査を始めたとも報じた。

そして、
一方、独紙ウェルトは4日、(VWの)新しい監査役会長に内定しているハンス・ペッチェ財務担当取締役が社内の会合でVWの置かれ状況について『存続の危機にある』と述べたと伝えた。
とあります。

やはりVWの存続は不可能ですか？
ご教示ください。

Answer 1

潰す事の方がドイツ経済に深刻な影響を与えますのでドイツ政府が支援します
ＢＭＷ等に不正が波及しない様に真実の隠匿と情報操作に全力を注ぎます

2014年12月の時点で正直にリコール対応していれば、此処までの事態にはなっていません
穏便に済んだ事でしょう

米国環境省を二度に渡り騙した事が逆鱗に触れたのです
反省してませんから情状酌量の余地がありません
ドイツ政府の横やりで減額する事は不正がバレたら不正で誤魔化せば済む事を許す事になります
アメリカがドイツに屈服した事になりますから減額はあり得ないでしょう

今回の二重プログラムは倫理的な不正であって排ガス規制を違反したのはアメリカの基準だけです

窒素酸化物等に緩い欧州や韓国 中国では４０倍でも基準内で合法になります

質問者からのお礼コメント

やはり一旦廃業し一から出直すべきですね。有難うございました。

Answer 2

ドイツ政府に提出されるリコール計画、台数に注目して考えてみてください。

Answer 3

ＶＷは不正を行った悪のイメージを払拭して
社名を変えて出直すしか道はないと思います。
新社名「ボロクソバーゲン」社で出直し
ドン・キホーテで販売
「ご機嫌バーゲン～♪」「ボロクソバーゲン～♪」
これで企業再生できるでしょう～☆

Answer 4

大事と捉えるかどうかにかかっていますよね。社会的な不都合を考えれば事態の沈静化に動くでしょうよ。やった事はディーゼルだけとは言え、かなり悪どいわけですけれども、なにしろヨーロッパの一流企業ですからね。もちろん存続ですよ。

Answer 5

日本人から言える事は、どちらも最低である事に変わりはないと言う事です（興味がおありならURL先頭にhをどうぞ）
↓
VW関係者が『日本国内で”不正工作”を行っていた』と露骨に暴露される。某評論家がすぐさま弁解に来た模様
ttp://blog.m.livedoor.jp/greatprc-you1/article/50469131

”日本人皆殺し”のアウディが『色々な意味で終焉を迎えて』購入者絶望。高級ブランドのイメージは地に堕ちた
ttp://blog.m.livedoor.jp/greatprc-you1/article/50468734
↓
余談
↓
【自動車】 プリウスにそっくりじゃね～か！韓国ヒュンダイ（現代）、起死回生のＨＶ新モデルのパクリぶりに業界騒然…
ttp://blog.m.livedoor.jp/warakan2ch/article/8317410

Answer 6

あるよ。。。。。。！

Answer 7

--pmamppp_tctc105さん--へ

同じ質問ばっかりですな・・・・
何がしたいんじゃ？？？？？？？？？？

かまいたくなくなるね。
そんな調子じゃ私生活も同じなんだろうね。

業界紙ちゃんと読んでいるのかい？

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エンジンの排気量が39ccも増えます。

Answer 8

VWのEBITDAはトヨタの次にあります。

【EBITDA】2015/5/8時点
・トヨタ：41,596億円
・日産：11,421億円
・ホンダ：13,718億円
・マツダ：2,712億円
・Volkswagen：32,965億円※
・Mercedes：20,408億円※
・BMW：18,112億円※
・PORSCHE：-97億円※
※2015/5/8為替レート：€=134.75円で換算

為替や株価の変動にもよりますが、各国のリコール実施と米国制裁金の削減ができれば痛手はある程度で済むでしょう。
過去のトヨタのような死亡事故を伴う不祥事ではありませんから、不正という悪意を持った事件でも訴訟での負担は然程では無いと思われます。
それでも会社経営としては危機的な状況には変わりません。

(pmamppp_tctc105さんへ)

Answer 9

お前さん、このネタに必死だな。
そないに取り憑かれたような投稿繰り返して何がしたい？

Answer 10

経営悪化によりた縮小は確実ですが、存続不可能とまでいえません。
ただ、危険な状態必至というのも確かです。
制裁金やリコール費用で資金繰りが厳しくなることが確実です。

ユーザからの信用減による販売減のほかにグループ内のローン会社も審査を厳しくせざる得ないでしょうから、販売減に拍車がかかります。

国の支援があるかもしれません。小さくなったら買い手がつくかもしれません。
ですから存続不可能とまでは言えません。

Answer 11

アンチは潰れて欲しいみたいだけど、世界的にVWグループの販売台数9月は前年比からアップしてる。

意外と冷静なんですよ。そりゃ300万円未満であの完成度ならディーゼルじゃなくても選択肢に入る。

VW株が紙屑になるとでも？ドイツ銀行や国がバックにいるのだから無敵でしょう。

どうしようもないギリシャを救うぐらいだからドイツ経済の根幹を放置する訳がない。