タイヤ交換について教えて下さい。 この度はじめての車検で点検してもらったところタイヤの１本がスリップサインが出ているとのことです。他の２本は減ってはいるが出ておらず、残り１本は１年

Question

前くらいにパンクして交換したためまだ全然大丈夫だそうですが３本交換すると径が違うためデフに負担がかかってしまうので全部交換するべきと言われました。
もちろん全部交換が望ましいのはわかるんですがタイヤ安くはないので。。
前輪駆動なので後ろにもっていったら？とか思ったりもしますが皆様だとどうされますか？
何本かってどこに付けるかも加えて教えて頂くと助かります。
なお３本は３年で３万キロ
１本は１年で１万３千キロ走っておりタイヤはコンチネンタルのスポーツコンタクト３です。

Answer 1

雨降りでスリップしたら怖いので全部交換します。
安全には代えられないもん。

Answer 2

スリップサインが出ていると車検は通りませんので一本は要交換ですが、カーディーラーや自動車整備店でタイヤを新品交換するとタイヤ専門店に比べて高額となりがち

「３本交換すると径が違うためデフに負担がかかってしまうの・・・」タイヤは四本均等には減りませんし、タイヤサイズが極端に違う場合を除き一般車両のデフはそんなに脆くはありません。一本パンクして一年前に交換しているのですから、脆いならもうデフが壊れているはずですよね

最初の車検での点検の段階なら、タイヤ専門店何軒かで一本交換＆振替の見積もりを取って安いところでやれば

Answer 3

取り合えず安く済ませたいのなら、前輪左右を新しいタイヤにしてください。
後輪のタイヤに、「他の2本」を使用すれば良いでしょう。（左右でタイヤ・サイズと使用度合いは揃えてください）
1年前に交換したタイヤは保管です。（「他の2本」が磨耗した時、中古の同サイズ同程度を１本買い足して左右セットで使用すると良いでしょう）
それと、「３本交換すると径が違うためデフに負担がかかってしまうので」・・・2駆で左右のタイヤ・サイズが異なるのは良くありませんが、前後は関係有りません・・・（何故なら、後輪は空転車輪だから・・・尚、左右で車輪の回転差があれば、必ずデフは差動します、それがデフの機能であり使命です）

Answer 4

ﾃﾞﾌに負担？FF車で？
タイヤに負担を掛け過ぎない様にﾃﾞﾌが付いているのに、ﾃﾞﾌに気を使っていても仕方ないですね。

昔、４ＷＤのセンターデフの代わりにビスカスｶｯﾌﾟﾘﾝｸﾞタイプがあり、このビスカスが曲者で四輪の内一輪の空気圧が減ると常に差動して、内部シリコンオイルが高温発熱することがありましたが、機械式のﾃﾞﾌなら何の問題もありません。

ただの半素人の言い訳でしょう・・・・タイヤを買わせる為の無理やりな理屈ですね。

節約するなら、１本新品+摩耗していないタイヤをフロントに付けます（銘柄は合わせた方がいい）
摩耗したタイヤは後ろに回します。

また、３本交換なら新品２本はフロントに必須。
残り新品と摩耗の少ないタイヤで全く、問題ありません。
しかし、どうせなら３本買より、４本買って工賃は無料の条件で交渉し、交渉決裂したら１本購入にします。
なぜなら、私はいままでタイヤ４本購入で工賃払った事はありませんので。

Answer 5

＞前輪駆動なので後ろにもっていったら？とか思ったりもしますが皆様だとどうされますか？
おっしゃるとおり、４本１セットで交換するのがベストですが、
それがどうしてもだめなら、左右２本で１セットとして交換するのも手ですね。

デフォレンシャルギアが作動しっぱなしと言うのは避けたいので、左右で径が異なるのは避けたいですが、ＦＦならフロントにしかデフォレンシャルギアは無いので、リアに古いタイヤを取り付けると言うのは有りだと思います。

２本買って、フロントに取り付け。
リアは１年前に買ったやつと、それなりに減ったやつを使い、それなりに減ったやつの溝がなくなってきたら、もう一本のそれなりに減ったやつを使うって感じですかね？

フロント２本は、ブレーキをかけた時にグリップ力が異なるとスピンする恐れがあるので、必ず２本１セットで交換して下さい。

Answer 6

2本で十分です。前に2本新品をリヤーは駆動輪でないので特段気にする必要は無いですよ。単に売り上げにつなげたいだけの事？

Answer 7

残ってる二本を後ろに回し新品二本を前でいいです
まだ使えるのは勿体ないですが…
タイヤの径ごときで負荷がかかるならとっくに壊れます
多少は負荷になりますが
グリップ力の違うタイヤを左右につけるのは危ないので…
安いタイヤなら変えとく？ってなるけど
客の立場に立たないで全部交換進めるとは…

Answer 8

こんにちは。

そのコンスポ3が全交換対応タイヤなら前回のパンク時にも同じ事を言われてると思いますけどね。
要はその車検してる工場が儲けたいからなんじゃないの？

径が変わるって言ってもねw
数ミリでしょ?
交換は1本で良いと思いますよ。

Answer 9

確かに点検した方の言う通りですね。
なぜ、１年前にパンクした時に１本だけ交換したのか疑問が残ります。
その時にタイヤは偶数で交換するということはアドバイスがなかったのでしょうか？
その時に２本交換していれば、今回のように１本無駄にすることもなかったと思うのですが・・・・

タイヤのサイズが前後輪ともに同じと仮定しての対応ですが・・・・
「２本は減ってはいるが出ておらず」→この２本を後輪へ使用
「１本は１年前くらいにパンクして交換したためまだ全然大丈夫」→この１本は予備タイヤとして保管
「新規に２本購入」し前輪に履く

ただパンクした後、径の違うタイヤで１年間走っていたわけですから、
大きな影響はなかったという事でしょう。
であれば、本人納得のもとに下記の対応もありかと思います。
新品を１本購入し「全然大丈夫の１本」とともに前輪へ装着。
「スリップサインの出ていない２本」を後輪へ装着。