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レクサス RZ ユーザーレビュー・評価一覧
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- 中古車本体価格
-
748.0 万円 〜 990.0 万円
-
- 新車価格（税込）
-
820.0 万円 〜 1180.0 万円
平均総合評価
3.9
- 走行性能
- 4.6
- 乗り心地
- 4.4
- 燃費
- 3.5
- デザイン
- 4.1
- 積載性
- 4.0
- 価格
- 3.0
総合評価分布
-
SSWorldさん
グレード：450e“バージョンL”_DIRECT4 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 2
2023.8.28
- 総評
- まだ、走り込んでないのでなんとも言えませんが、概ね良好。
- 満足している点
- 足回りは、まさにしっとり。はじめがふわっと、直後しっかり揺れを抑え込む、そんな足回りが素晴らしい。アクセルの追従性、加速力は、ガソリン車にはない、バイクで言えば、まさに2サイクル。
- 不満な点
- ただ、電費が悪く、30度越えの中、エアコンつけっぱなし、normalモードで、3km/kwh程度。 ecoモードにしたら6km/kwhあたりまで伸びた。不満点でなくなりました。
- 乗り心地
- 総じてソフト。突き上げが来そうな段差でも、ふわりとこなし、しかもいつまでもふわつくことなく、車体を安定に保ってくれます。RZの1番の売りかもしれません。
-
東日本さん
グレード：450e“バージョンL”_DIRECT4 2023年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2024.2.25
- 総評
- ブランド力と先進性を重視するなら買いです。 価格を考えると全体的にもう少し頑張ってほしいです。 EVは進化が早いので、数年後にはより優れたEVが低価格で販売されるかと思います。希少価値を気にしないので...
- 満足している点
- デザインが好みです。また、EVらしく加速性能と静粛性が優れています。
- 不満な点
- 後部座席の座面は、床からの高さがなく足元の空間も広くないので、膝がやや持ち上がり気味になります。 全てのEVに言えますが航続距離が短いです。
- 乗り心地
- とても静かですが、EVであることと価格を考えるともっと頑張ってほしいです。
-
ゆーすけ1017さん
グレード：450e“バージョンL”_DIRECT4 2023年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
3
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2023.10.21
- 総評
- 走りも良く、質感も高く、静粛性も高い。 車としてはよくできていると思います。 さすがに、ベースとなったbZ4Xとは全然違います。 価格も全然違いますが。 とはいえ、実用的な航続距離...
- 満足している点
- ・走りが楽しめる まぁ、ブランド的にも価格的にも当たり前ですが、bZ4Xより明らかに力強く、ボディ剛性にも気を使っているので、よく走ります。 リヤのワイドタイヤはやりすぎくらいな感じがしますが...
- 不満な点
- ・乗り心地 可変ダンパーではないようで、やや硬めな感じがします。 走りとトレードオフと思えば、まぁ許容範囲ですが、もう少し初期の入力をいなしてもらえると長距離がより快適になると思います。 ...
- 乗り心地
- やや硬めです。 というか、大きめのギャップを通過した際の初期入力が強めです。 ザラザラした路面ではそんなに気にならないですが、首都高のジョイントで時々おやっと思うくらいガツッと入ってきます。 ...
-
”たっけん”さん
グレード：450e“バージョンL”_DIRECT4 2023年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
3
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2023.10.14
- 総評
- まだまだあまり売れていないようですが、車そのものは、レクサス品質です、満足感は高いように思います。
- 満足している点
- 大きく、広いので、ゆったりと乗れる。 オーディオの音質が良い。 運転しやすい。
- 不満な点
- エアコンを使用すると、電費が、極端に悪くなる。 カーナビやエアコンの操作パネルが一体化されすぎているので、操作方法に慣れるのに時間がかかる。 内装が、シンプル過ぎて、高級感があまりしないかもしれません...
- 乗り心地
- 固めですが、私的には良いように思います。
-
ふぃおらのさん
グレード：450e“バージョンL”_DIRECT4 2023年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2023.9.30
- 総評
- これまでのレクサスにはない新たなアイコンと試みで組み上がったBEV、RZ450e。 シンプルなデザインと直感的な操作性でBEVの存在をより身近に感じさせてくれるフレンドリーなキャラクター。 ...
- 満足している点
- これまでの高価格帯レンジのレクサス車のマストアイテムであった本革シートや三眼LEDヘッドライトといったカテゴライズから距離をおいたRZ。 ステアリングホイールはversion Lの設え。 Fスポー...
- 不満な点
- 特に際立って目立つ欠点は主に2つ。 魅せ方の弱さと基本機能の不全。 ダイヤル式シフトコントローラーは押して回すの操作方法。ここのデザイン、見た目の華やかさやギミックにパンチが足りない。シン...
- 乗り心地
- -
-
りょう98さん
グレード：450e“バージョンL”_DIRECT4 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2023.8.31
- 総評
- ４月に契約し、８月上旬に納車されました。 航続距離の短さから悩むこともありましたが、ディーラーの手厚いサポートもあり、購入を決意しました。 走りはとにかく最高です。ボディ剛性が高く、段差でもミシリとも...
- 満足している点
- 高い静粛性と安定した走行
- 不満な点
- やはり航続距離
- 乗り心地
- しなやかなのに、不安感は全くありません。カーブでも安定しており、ふらつきもなく前車のボルボxc90より、安心感がかなりあります。
-
coffeesugarさん
グレード：450e“バージョンL”_DIRECT4 2023年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2023.8.15
- 総評
- 実質７日間６００キロの試乗をさせていただきました。 輸入車はメンテナンス体制が弱くストレスになるので、国産とりわけレクサスで本気で購入検討をしたかったからです。 今回は見送りたいと思いますが、価格が1...
- 満足している点
- ・アクセルレスポンスがEVにしては穏やかで、エンジン車からの乗り換えに違和感がなかった。これだいじ。 ・車体がかっちりしているのにEVにしては軽く、良い意味で日常使いに「よっこいしょ」感がない。 ・お...
- 不満な点
- ・とにもかくにも航続距離。実質３００キロではとても長距離を走るGTカーの用途をなさない。 ・よく曲がる車だと思ったが、なんとなくフロントで曲がらされている感じなのと、メカサスが固くて乗り心地は今ひとつ。...
- 乗り心地
- SUVとしてはサスが固い。ボディがしっかりしているので耐えられなくはないですが、エアサス欲しいです。
-
リラックマたんさん
グレード：450e“バージョンL”_DIRECT4 2023年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2023.4.22
- 総評
- 過去に電気自動車は ux300e リーフ テスラ 等多数試乗しましたが、まだ早いかなって印象でした。 今回たまたまツレの車(nx300)の点検でディーラーに 伺ったらRZの試乗車があるとの事、...
- 満足している点
- 加速感 運転のし易さ 乗り心地
- 不満な点
- 価格 ドライブモードの物理スイッチない
- 乗り心地
- 丁度良い。
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