ATのスポーツカーを買おうと考えてます。

Question

まだ免許取ったばかりで今は家にあったプリウスに乗ってます。
自分は中学生の頃からスポーツカーが好きで、運転に慣れたらスポーツカーに乗ってみたいなと思っていて、父さんも昔スープラとかに乗っていたらしく乗り換えに賛成してくれました。

しかし、MT車は教習で乗りましたが半クラとかシフトダウンが忙しくて大変だったので、自分には向いてないなと思いました。
それと走り屋みたいに運転を極めるつもりは無く、普通にドライブするだけなのでATのスポーツカーにしようと思ってます。

今気になっている車はレクサスRCハイブリッドです。見た目がスポーツカーらしくて、しかもレクサスの車で、更に燃費が良いハイブリッドなのが良いなと思いました。
GTRや外車みたいな維持費が高すぎる車は流石に買えないですけど、RCハイブリッドの維持費は普通の車と比べてどうですか？
また他にもATのスポーツカーで良さそうな車があれば是非教えて下さい。

補足

自分の中では大きめでワイドなスポーツカーが好きで、86やロードスターは確かにRCより安いですけどサイズが小さめなのであまり好きではないですね。 あとロードスターはビックリするくらい狭くてかなり不便そうだったので、マイカーには無理かなって思いました。 RCはハイブリッドの300hの他に2Lの200tと300があって8速AT(300hはCVT)らしいですけど、やっぱりハイオクで燃費が悪いので、維持費のことを考えると300hの方が無難ですかね？

Answer 1

質問者様のニーズを質問文中のキーワードで判断すると、
・比較的ボディサイズが大きめで、見た目がスポーティーなエクステリア
・ガンガン走り込むのではなく、スポーツカーの気分を味わいたい
・燃費や維持費も気になる
といったところでしょうか。

総合的に考えれば、レクサスRCは、いい選択肢だと思います。
他ブランドで同じような車は意外と少ないですね。
国産車ならば日産フェアレディZ、輸入車ならばBMW4シリーズクーペ、メルセデスベンツCクラスクーペ辺りでしょうか。

上記で挙げた中で、燃費や維持費といった面で考慮すると、レクサスRCかなとは思います。
いずれにしても新車であれば、どちらもメーカー保証や保守点検パック等により、故障リスクはあまり気にする必要はありませんが、中古車で考えられているのであれば認定中古車がおすすめです。
元々車両価格が高額ですから、なおさら安心と信頼が付いてくる認定中古車を選ぶのがベターと考えます。

レクサスRCですが、新車であれば、5年間or走行距離10万㎞までメーカー保証があり、更に車両本体価格には初回車検までの3年間、半年毎の無料定期点検と消耗品無償交換が含まれています。
つまり、車検までの間は自動車税、任意保険料費、燃料費、駐車場費用位しかコストが掛かりません。
CPO(レクサス認定中古車)もメーカー保証だけでなく、2年間、無料定期点検と消耗品無償交換付きです。

ハイブリッド車の300hにするか、ガソリンターボ車の300にするかですが、試乗して比較される事をおすすめします。

同じRCですが、やや性格が異なります。
300hですが、プリウスをお乗りであればご存知でしょうが、停止状態からの走り出しではモーターによる加速により、静かでかつスムーズですが、動力性能的には平凡です。
意外と車重がありますので、乗り心地が良い反面で走り自体に刺激がありません。
どちらかというと、スポーツカーの格好をしたラグジュアリーカーという感じです。

一方でターボ車の300ですが、停止状態からの走り出しの一瞬だけを除けば、どこからでも太いトルクが発生するエンジンのおかげで、余裕のある加速をしてくれます。
また、300hよりも軽快さを感じられるので、走っていて楽しいと感じられるます。

という事で、普段、高速道路等で追い越し車線を積極的に使ったり、山岳路を少しだけ飛ばし気味に走るのであれば、ターボ車の300を、走行性能に特に拘りは無く、交通の流れに乗ってゆったりと流しながら、雰囲気を楽しみたいのであれば、ハイブリッド車の300hをおすすめします。

Answer 2

今はスーパーカーでもATしか無い時代です。
MTよりATのほうが早いんです。
RCって1000万超えてたんじゃない？中古車で買えても、バッテリーの交換や修理などは1000万クラスの金額になります。
レクサスが好きなら、ISぐらいが良いのでは？

Answer 3

ATのスポーツカーを購入の場合は、多段（5速以上）で、ロックアップ機構付きを購入して下さい。

スポーツカーの定義は、人それぞれです。
86・BRZ,やロードスターがスポーツカーと思う方。
スポーツカーとは、歴代日産フェアレディZとRX7程度しか無いと言い張る方。
スポーツカーにはGTカー（スカイラインGT）を含めないと言う方。
歴代日産フェアレディZとRX7以外は、すべてスポーツカーに非ず、スポーティカーと言い張る方だって存在します。

自分自身でしたら、速く走る事を義務つけらられた様なフォルムをまとった車よりも、スポーツカー顔負けの走行を楽しむ事も可能な4ドアセダンGTカーが好みです。

添付させて頂いた様な、ワイディングロードをロックアップ機構付き多段AT搭載のスポーツカー（GT＆スポーティカーを含む）は、MT車と遜色無く駆け抜ける事が可能です。
但し、教習所（自動車学校）の指導を真に受けて『急な下り坂はシフトダウンしてエンジンブレーキで下ります。』を行っていては無理です。

Answer 4

RCに乗ったことも維持したこともないので憶測になってしまいますが。
やはりレクサスはトヨタですので故障はかなり少ないと思います。
仮に壊れても国産、トヨタですから外車より安く修理できるはずです。
ハイブリッドなら燃費も良いと思うので日々のガソリン代も普通のガソリン車に乗るよりは安くなると思います。
僕もスポーツカー系に乗るなら国産ならRCが良いと思います。

Answer 5

恐らく、
ワインディングロードを一定速度で走って、
最も楽しいのは、ロードスターになるので、お勧めです。

Answer 6

スポーツカーだと全般的に保険は高くなるけどレクサスだと車両価格も高いので年齢も含めてさらに保険料が高い。（保険のグレードによるけど保険費用だけで年４０万くらいかかるかな？）
車検は２０万くらいかと？
別途３万ちょと任意ですがG-リンクサービスの料金がかかる。

国産ではかかる方だけど外車に比べてら維持費はかからない方です。

費用抑えた車ならもっと車両価格やすいFT-86とかBRZかロードスターの方がいいかも？
運転した時のスポーツカー感はこちらの３車の方があります。

RCならガソリン車の方が運転した時のスポーツ度は高い。

RCまで候補になるなら多分４月に販売されると思うけど新型スープラ買った方が良いのでは？

Answer 7

軽トラのＡＴで必要十分。

軽トラでドリフトすると逮捕される。

ＧＴＲは故障しないから維持費は軽自動車よりも安い❗️
部品強度が全く違う。
ニュートラ運転すれば軽自動車よりも燃料使わない。

Answer 8

RC300hですよね
高級車なので保険料がバカ高いですよ
新車で600万〜、中古でも400万〜。車両保険入れたら、高いんですよ。
ローンなのか、一括なのかによって使えるお金が変わりますよね。
あとはどれくらい乗るか、で月のガソリン代は計算できます。
あとは車検費用や、タイヤなどの消耗品です。幾らかかるか詳しくないですけど、タイヤは高い…

まだ免許取ったばかりなんですよね？
ATのスポーツカーやスポーツタイプなら新車なら86、ロードスター、スイフトスポーツなどありますよ。

Answer 9

その車よく分からないですが、300Hってやつですか？走り屋ではないスポーツカー好きなら全然ありだと思います！！！

維持費は、あなたの任意保険代がいくらか分かりませんし、ガソリン代もあなた次第ですし。

車の税金が多分年に5万円くらいです。

車検代は最悪15～20万円見とけばお釣りがきます。

あまりぶっ飛ばしたり、事故起こさなければ普通の人なら維持できます。

Answer 10

中古車アプリ
カーセンサー/グーネット入れれば1発で欲しいの手に入ります

86,BRZ ロードスターとかあるはずです

Answer 11

86はどうでしょうか？