レクサス NX PHEV ユーザーレビュー・評価一覧 (3ページ)

2021年5月納車。走行距離7800Kでの感想。総合力は優だが、個別でマイナス面も目立つ。

2022.10.24

総評

総合評価80点。

満足している点

①PHEVの特徴はEV走行の経済性。フル充電で90K前後を走り、街乗りには最適。都度帰宅後に200V充電し、近場外出ではガソリンは一切消費しないので満足している。 ②大型ナビやスマートフォンで設定や確認...

不満な点

①最小回転半径が5.8Mと大回り。狭い交差点では、左折時に対向車線側に頭が突っ込み非常に気を使う。 ②半ドア率が高く、力強く閉めないと半開きになる。特に女性の場合その率が高い。普通の国産車のように閉まら...

乗り心地

-

重いけど走る

2022.10.10

総評

なかなか走るから好き 優しい運転になりました

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

もうすぐ！

2022.9.11

総評

これから

満足している点

PHEV

不満な点

取りあえず無し

乗り心地

-

大は小を兼ねない。

2022.9.8

総評

新型RXの450h+にはFスポーツの設定が無いようなので、NX450hFスポーツを選んで良かったと思う。補助金は4年間所有しないと一部返金しなければならないようなので、RXへの乗り換えはマイナーチェンジ時...

満足している点

大きさゆえあまり乗らないRXから乗り換えました。普段使いするならNXのサイズ感がちょうど良いですね。450h+というグレードはRXからの乗り換えでも所有満足度を満たしてくれます。EVで80㎞ほど走れるので...

不満な点

ランフラットタイヤは道路のざらつきが気になりますね。ナビシステムは凝りすぎでシンプルに欲しい機能がなかったりする。プラットフォームの車重制限でマクレビ、後席電動、パノラマルーフなどのオプションが付けれない。

乗り心地

車重があるのでゆったり走る分には悪くないです。Fスポでランフラットタイヤなのでロードノイズは少し感じますね。

静か

2022.8.12

総評

最新の安全性です。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

Luxury & Cool

2022.8.7

総評

通勤使用なので満足です

満足している点

かっこいいスピンドルグリルのデザイン、 運転時の静寂感と快適性

不満な点

スタッドレスのせい？ 運転時のアクセル微振動？

乗り心地

-

2台目のPHV　前車BMW530eとの比較です

2022.7.29

総評

530e車検のタイミングでレクサスからPHVが出ると聞き、発売前にオーダーしたので、半導体不足の影響なく半年で納車されました。完全電気自動車は現時点では社会的インフラが未発達で、遠出する以上は購入に踏み切...

満足している点

カタログ値どおり電気だけで80Km以上走ります。（530eはカタログ値52Kmとあるのに実際は30Kmも走らない。）充電時間も短く、季節でそれほど変化しません。バッテリーマネージメントが秀逸なんでしょう、...

不満な点

ドイツ車と日本車の考え方の違いなのだろうか、とにかくピーピ－と警報が鳴ってうるさい。前の車にゆっくり近付かないと警報、信号待ちでガードレールが近いと警報、信号が青になって人に進路譲ってやってると早く出せと...

乗り心地

静かだし乗り心地はとてもいいです。

非常に燃費がいい！

2022.7.26

総評

購入時、ここまでガソリンが上がるとは想定していなかった今、この車で大変助かっている。 もちろん、車本体も文句のつけようが見当たらない。 レジャーに旅行に安心して運んでもらえるいい車です。

満足している点

G350からの乗り換え。 初期ロットに運良く間に合い、こちらの都合で納期を伸ばし年明けに納車。 4ヶ月程度の走行ですが、ガソリンほとんど入れてません。（走行距離五千㌔弱） 長距離も苦痛なく運転。 ...

不満な点

余りにも出来すぎなパートナーというとこが、逆に物足りないかも知れません。 前車（G350）は良くも悪くも野生馬。 ハンドリングは遊びが大きく、乗り心地もお世辞にも良くない。 手放した今となってはその...

乗り心地

路面のギャップが少々キツく感じるときがある。 ダンパーの味付けが高速走行寄りのためか、硬い。

納車待ちです。

2022.6.14

総評

取り敢えず無し

満足している点

PHEV

不満な点

取り敢えず無し

乗り心地

-

ガソリン車しか信じてない私も納得のPHV

2022.4.2

総評

RXのバージョンLくらい乗り心地は最高に良くて、PHVなので電気で走れるのは嬉しい限り。遠出の場合はガソリンも使えるし満足出来る。RXじゃなくともNXでも広々とした快適な空間で走りも本当疲れないと思う。N...

満足している点

値段はRX300を超える価格がPHVの良さを分からせてくれる走りと乗り心地。軽やかなアクセルワークでジワリと加速する感じは高級感があってレクサスらしい。敢えて道の悪い場所を試乗コースとして走ったがガタガタ...

不満な点

一番高いグレードなのにリアシートの電動可倒機能がない事。多分、ＰＨＶの構造の関係で装着が難しかったのかもしれないが、ここはどうにかしてでも装着すべきではないだろうか？ 250、350hバージョンLに...

乗り心地

静粛性はもちろんの事、ランフラットタイヤでありながら振動は少ないのを見ると相当努力していると感じられる。BMWオーナーなのでBMWのランフラットはやっぱりガタガタしたり轍に入るとハンドルが取られてしまうが...

主な不具合

2022.1.1

総評

メーカーよりアプリの終了方法を強制終了という形で指示されたことには参りました。電話してきた方には｢あなたのLINEアプリは強制終了で終わらせているのですか?｣と聞いてみました。

満足している点

不具合に対して、ディーラーに誠実に対応して頂いています。

不満な点

不具合1 デジタルキーが終了できない。(アンドロイドOS)バックグラウンドで残ってしまう。 G-Linkサポートからの回答→強制終了にて終了してください。　 えー、そんなアプリ聞いたことない。 ...

乗り心地

-

LEXUS NX450h+ バージョンL (2021/12)

2021.12.23

総評

NX350に続き、NX450h+にも試乗させてもらいました。 結果、これは良い。 街中の試乗ということで限定的なシチュエーションですけど、ほぼ電動ドライブのドライバビリティの良さ。 重さがも...

満足している点

NX350で感じた良さはそのままに、電動駆動のレスポンスと滑らかさ、静粛性が上乗せされた感じで上質です。

不満な点

NX350 8ATの不満はなくなったけれど、後席は同じで少し気になるな。

乗り心地

-

とにかくカッコいい

2021.12.2

総評

凄く静かでシステム起動してるのかわからないくらい。走り出してもホント無音。走り出すとドイツ車と間違えるくらい直安が良いですね。ぼーっとしてるとメルセデスと勘違いしてウインカー操作時ワイパー動かしちゃいます...

満足している点

実車が思ったよりカッコいい。特に斜め前がお気に入りです。 またEVモードでの走りがしっとり滑らかで素晴らしい。

不満な点

強いて言えばリアのドアの部分が夜光らないことと、ドアが半ドアになりやすいこと。 ただ、半ドアに関しては静粛性のために密閉力を上げているため。とのことなので仕方ないかな。 また、EVモードが素晴らし...

乗り心地

20インチランフラットとは思えない乗り心地の良さ。 振動収束も早く優秀。 少しリアがプルプルするのはあるけどかなり神経研ぎ澄まさないと感じない微々たるもの。

phev

2021.11.6

総評

早く来ないかな

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-