スーパーカーの価値、買い取り価格について。リセール等考えると、フェラーリが一番下がらないと聞いたのですが、本当なんですか？

Question

フェラーリ
ランボルギーニ
アストンマーチン
ポルシェ
マセラティ
etc
アストンやマセラティあたりも優雅であいなぁと思うんですが、買い取りは安いってきいたんですが、本当なんですか？
またフェラーリもv12は安くなるっていうのは本当なんですか？

Answer 1

本当です。

通常のカタログモデルである以上、価格は下がらない訳は無く、下がりますが、一般車に比べて下がりにくいは事実だね。

色々回答有るけど、フェラーリやランボルギーニのディラーと縁が無いと、この手の質問に対してマトモな回答は出来ないでしょう

この下がりにくいってのは数字で明確にされていて、各自動車ディーラーのファイナンスプログラムでは、残価設定リースが有り、「残価設定率」が決められてます。

例えば、リースとして3年後に自動車メーカーがリースアップして、その車を買い取る場合、3年後の買取価格(残価設定)を決めてます。


で、マセラティは新車で3年後の残価設定は30% めっちゃ低い！
簡単に言えば、1000万のマセラティを買っても3年後は300万の買い取りって事

ポルシェでも3年後の残価設定は50%
テスラでも3年後で50%
マクラーレンも同じく50%

で、ランボルギーニ ウラカンV10モデルが通常は50%だけど、キャンペーン時は65%、アヴェンタドールはキャンペーン関係無く70%

ちなみに、レクサスLXは3年後で66%


そして肝心のフェラーリは3年後の残価設定は驚異の75%
3000万のフェラーリ買っても3年後は2250万

で、フェラーリの認定中古車も新車と同じく3年後の残価設定は75%

ちなみに、フェラーリの75%残価設定はV8モデルで、V12ってかFRモデルじゃフェラーリでも3年後の残価設定は50%程じゃないの。

理由はV12じゃなく、ミッドシップモデルが人気有るから。
でも、フェラーリのポルトフィーノは、人気出るかも？？？

Answer 2

フェラーリのリセールは圧倒的です

自動車評論家の清水草一さんが
記事で書いていますが
2580万円で買った458イタリア
5年後の買取査定が2200万円です

年間の実質負担76万円で
最新フェラーリに乗れた計算

しかも、本体カラーが黄色でこれなので
赤など人気カラーであれば
さらに高いリセールが期待できます

※参考
https://www.google.com/search?q=https%3A%2F%2Fasdb.jp%2Fd%2F12028971%2F

Answer 3

マセラッティは故障ばかりでリセールもダントツで低いとディラーさんから聞いています。
フェラーリの工場でも一部作っているだけでフェラーリ製とは言えないといってました。フェラーリの向上を一部間借りしているとのことでした。

Answer 4

アストンやマセラティはリセールは悪いです。

中古での相場を見れば一目瞭然ですね。
特にアストンは安いからと言って中古で買ったらあとで泣きを見ます。よほど資金に余裕がある人じゃないと維持出来ませんよ。

フェラーリはモデルによって多少差はありますがリセールは世界一でしょう。次いでランボ。ポルシェは911の限定車ならプレミアが付きます。

Answer 5

部品交換して再販売価格が高いくなるだけだよ❗️

フェラーリ程度じゃ数十万円から数百万円。
ダンプの方が高値落札だな。

中古じゃ❗️
部品価格が凄いよ。
工賃も半端じゃない。

富裕層は新車買って長年乗ってるだけだよ。

中古なんて買わない。

都内の富裕層は金余りだから下取価格なんて気にしない。

バカが二足三文の中古買って、芋ずる故障で破産するのは普通だよ。

Answer 6

高級車が下がらないというのは都市伝説です。

ここ数年は、
中国マネーの影響もあり、
需要が潤沢にありますが、
不景気になれば、
クルマを売って換金する人も増えます。
そしてその時には不景気なので
買える人は減ります。

必然的に価格は暴落します。

リーマンショックの時などにも
価格暴落はありました。

Answer 7

リセールがいいのではなく店頭販売価格が高いだけ
国産のスポーツカーなら店頭価格の７０%で売れるポルシェやフェラーリなら５０%くらいにしかならない店屋のマージンは無茶苦茶多い

Answer 8

リセールがいいのは販売数量限定車

Answer 9

スーパーカーはどれも似たり寄ったりです
購入できる層が少ないから･･･