レクサス LX、ランクル、プラドの違いはどのくらいあるんでしょうか？

Question

車はあまり詳しくないのですが上記の車に興味があります。
大きさの違いや内装の違いなどがあることはわかったのですがそれ以外に価格差の決定的な違いみたいなものはあるんでしょうか？
ネームバリューでしょうか

Answer 1

もうすでに出てしまっているけど、ネームバリュー、エンジン、大きさなど全部だと思います。
LXは、200ベースで排気量と質感アップ。
200はトヨタブランドの最高級SUV。
プラドは、デューティー（泥の中を走らせる）なランクル（80のようなランクル）を舗装路仕様にしたような感じだと思います。

３台から選ぶ場合に、維持費が圧倒的にちがうと思います。
LXは５．７Lのハイオクエンジン。
２００は、４．６Lハイオクエンジン。
プラドは、２．７Lレギュラーガソリンまたは２．８ディーゼル。

プラドならサラリーマンでも買えるけど、LX、２００になると収入のいい職業の人でないとなかなか手が出ない。それでもプラドでさえも結構維持費の高い部類の車になると思います。
維持費だけで、ベンツのセダンと維持費を比較するなら（プラドとEクラス持っている私の感覚）。
LX：Sクラス
２００：Ｅの上位グレードからＳクラス
プラド：やっとCクラスにとどくかどうか、B以下です

Answer 2

レクサスは名前だけで100万ぐらいするのでは？（笑）
ランクルとプラドはクラウンとマークXの差でしょう。

Answer 3

ランクルとプラドで言えば排気量からくる走行時の余裕、ネームバリュー、車格
現行だとこのくらいしか違いはないのでは。作りも違いますが、ダカールラリーでプラドが優勝した年もあることを踏まえるともはや走破性においてそこまでの大差はないかと。

LXは高級車をコンセプトにランクルを更に豪華にした感じなので、これはまた異色ですね。

Answer 4

１、エンジン、排気量の大きさ。
当然エンジンが大きければ馬力も比例して大きくなるが、国内では不要。
LX>ランクル＞プラド

２、内装の豪華さ。当然高額になれば内装も豪華になるのは当たり前。
LX＞ランクル＞プラド

３、悪路走破性
ランクル＝LX＞プラド
これは実際にはようわからん。どんぐりの背比べかな。
ただし水没するような川渡りをするならディーゼルの選択肢が現状のランクル（国内）、ＬＸにはないので、プラド＞ランクル＝LXになる。
シュノーケルを付けてもガソリン車は壊れるよ。

４、街乗り走行
LX＝ランクル＝プラド
体感するほど変わるものでもない。

５、燃費
プラド＞ランクル≧LX
全部燃費が悪い。ディーゼルプラドも都内では７～８ｋｍ/ｌぐらいになるので
燃費が良いとは言えない。

※
ＬＸは知らんがランクルは新車で５００万円～、プラドは４００万円～。
１００～２００万円程度の差額でどれだけの違いが出るのかな？
製造コストっていうものがあるからね。

Answer 5

載せてるエンジンが違う。

Answer 6

普通の車はモノコックフレームを採用
ランクル及びプラドはラダーフレームを採用
その3台はラダーフレームを採用
悪路など車に負担のかかる道を進むのに有利
さて違いですがLXとランクルは内部構造は同じですがランクルは悪路走破メイン
LXはオンロードをメインに比較されます
プラドの位置付けとしてはLXに近いですがその性能は他二台と内部構造がそもそも違います。
ある程度の悪路走破もできる程度の乗用車とお考えください
悪路走破性はランクル>LX>プラド
街乗りはLX>プラド>ランクルでしょうか
燃費はプラドの方が軽量故リッター1-3kmは高いです
何にしてもこの3台の悪路走破性能は日本のような舗装路ばかりの環境では発揮し切れないので好きなのを買えばいいかと思います