レクサス ISハイブリッド 「立ち上がりのハイブリッド？」のユーザーレビュー

立ち上がりのハイブリッド？

2017.8.31

総評

同じ価格帯の車と比べると割高な気がするが、インテリアなどにレクサスなりの日本の車としての高級感は感じられたし、試しに乗ってみることで値段だけで判断したくない車であるということははっきりした。

満足している点

カムリなどとトヨタの車種と比べてちょっと制御が変えられているのか、単に自分が下手だったのかはわからないが、停車時にカクンと車体が揺れることがなくスムーズに停まれた。

ウィンカーレバーはBMWのもののように、点けた段階で元の位置に戻る。ハンドルを切っているときにカチカチという音が鳴らなくなる上に、途中でレバーが元の位置に戻る音も出ないので、微妙な点ではあるが、車内の静けさをつくるために一役買っているように感じられる。

モーターアシストにより、高回転域での伸びは薄いが踏み込んだ段階で力強いトルクを感じられる。もっと速いものはいくらでもあるが、日本の道路で基本的に大人しくジェントルに乗りたいというのであれば、時折楽しめるこのトルク感はとても素敵なものだ。

不満な点

オルガンペダルに足の裏をちゃんと当てたような状態で、一番奥まで踏み込むと何かが爪先にひっかかる。（足のサイズは26cm）

足踏み式のパーキングブレーキが採用されていること。ちょっと邪魔。

後席のヘッドクリアランスがやや狭い

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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ブリヂストンのトランザを履いていたため、少しゴツゴツし、ノイズも入ってきたが、これをレグノに変えさえすればいいような気がする。

クラウンなんかは細かい段差はいなしきれず、車体が何度か揺れて吐きそうになったこともあったが、これは程よく角が取れた硬さになっていた。

最初の何mmかが柔らかめのセッティングになっているが、そこから徐々に固くふんばるような設定になっているため？

積載性

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燃費

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試乗車のメーターには15.8km/Lと表示されていた。

価格

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故障経験