レクサス300hの加速についてです。

Question

先日知り合いが２０１０年式のIS250を納車し、運転させてもらいましたが、v6エンジンと言うこともあり加速が十分体感できました。

自分は２０１３年式のIS 300hを購入考えてますが、同じ2500CCの排気量でも加速感はやはり違いますか？

300hはハイブリッドにレギュラー車なのでやはり物足りないような気がしたのですが、乗られていた方のレビューをお聞きしたいです！

Answer 1

モーター走行とエンジン併用と物凄く細かく制御してるのでアクセル踏んだ加速具合はハイブリットでも大差はないかと？
ただ加速していくフィーリングはＶ６の方がエンジン気持ちよくスムーズに回るので乗り比べると気になる。
ハイブリットはガソリン車と比べると後部座席下付近にハイブリットバッテリーの重さを感じるので走りの軽快感は少し劣る感じ。
（後部座席に人が乗ってる雰囲気？）
比較せずにハイブリットだけ乗ってれば気にならないかも？
燃費と街乗りの静粛性はハイブリットが上。
軽快なスポーツ感はガソリン車の方が上って感じです。
初期のＩＳ２５０に乗ってますがＶ６のスムーズに加速するエンジンフィーリングが好きとかだと気になる。
ついでに後継の４気筒ターボもアイドリングや加速時のエンジン回転上がる気持ちよさはＶ６に劣る。
パワーとターボ過給した時の加速感は上がったのでパワー重視とかＶ６と乗り比べないならＯＫ

Answer 2

ハイブリッドは、炎天下で、エアコン停止するよ。去年大問題になった。渋滞中、霜取りが効かなくなり、エアコン停止。TOYOTAは、走って結露を溶かすしかないとのコメント。渋滞してるからエアコンつけてるのに、走れ？ってどういう事？って大炎上。

Answer 3

加速感はそこそこと言えないこともないが、CVT独特のタイムラグや、ブオーというエンジン音は気持ち良くないです。

Answer 4

2013年のジュネーブモーターショーで現行IS前期が発表された際、プレス向けにメーカーから公表された数値は、
IS250:0-100km/h加速8.1秒、最高速224km/h、IS300h:0-100km/h加速8.3秒、最高速200km/h
ですので、僅かにIS250の方が速いですね。

レクサスハイブリッドでレギュラーガソリン仕様のモデルは、低燃費と静粛性を重視したモデルです。

Answer 5

むしろハイブリッドだからこそアクセル踏んだ時のモーターの加速は上