レクサス ISハイブリッド のみんなの質問
ID非公開さん
2012.6.30 14:58
みやこ猫さん
2012.6.30 15:28
私はどちらも試乗(高速道路での試乗もしています。)したことがありますけど、乗ったことがあればわかると思いますが…… ISの350とIS-Fじゃぜんぜん別の車ってくらい違いますよ。IS-Fが欲しい人は350じゃ満足できないと思いますよ。そのくらい違います。
IS-Fに乗っている人だったら、ほとんどの場合、350のFスポーツで十分だとは思わないでしょうね。一度試乗してみてください。考えが変わると思いますよ。
とはいえ、街乗りメインだったらIS-Fはおろか、ISの350だって必要ないとは思いますよ。250で十分です。あとは好みと、予算次第。
tkshd_ybbさん
2012.6.30 15:33
ほんとになんで IS F なんですかね。
1.公道及びジムカーナをお遊びでやるならIS350のFで十分。
本気で軽量化までしてやるなら、もしかしたら下位のレベルに引っ掛かるくらいのタイムは出るかもしれない。
何もしなければ、ヴィッツより遅い。
2.公道を走るだけなら、燃費も絶対IS350のFが勝ち。
3.IS F も IS250 も純正で履いているタイヤ幅は同じ。
IS F は完全にタイヤがパワー負けしていて意味が無い。
4.GT-Rと大して値段は変わらないのに知名度は雲泥の差。
5.GT500もLEXUSはSC430が出ていて、セーフティーカーはFSWでもGT-Rが出てきて、IS Fは奥にしまったまま。
というわけで、公道使用前提ならIS350のFをお勧めしますね。
何を思って公道使用前提でFを買うのか、その心理はよくわかりません。
ハイオクで街乗り燃費6㎞/Lですから。
唯一 FSW LEXUS IS F Circuit Day に参加できることだけが楽しみの車と思います。
それ除いたら、ブレーキローターは5万キロでフロントは駄目になるし、パッドも変えなきゃいけないし、それだけで30万出費になります。
ただ意味の無い優越感に浸るだけですかね。
シグナルグランプリはGT-Rの相手になりません。TRC効きっ放しでGT-Rは遥か彼方に行ってます。
ain********さん
2012.6.30 15:07
アルトでも十分では。
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