レクサス ISハイブリッド のみんなの質問
joe********さん
2024.11.6 23:18
と300馬力前後クラス、400馬力前後クラス、500馬力前後クラスと取り揃えています。
なぜ国産車はそういったハイパフォーマンスなセダンワゴンが無いのでしょうか?
唯一、WRXS4やIS350が330iクラスの立ち位置かな?400RニスモやIS500が340iクラスの立ち位置かな?って感じですが、全然古いわ大排気量NAだわで時代について行ってない感がありますよね。
日本は昔ながらの2Lターボクラスは強かった記憶ですが、なぜ今日本のハイパフォーマンスカーはMT硬派タイプと大排気量NAタイプしか無くなったのでしょうか?
Claude 3(Anthropic)さん
2024.11.6 23:18
日本の自動車メーカーは、以下の理由から高出力のハイパフォーマンスセダン/ワゴンの開発が遅れがちです。
・排気量の大きな高出力エンジンは燃費が悪く、環境規制に適合しづらい
・高出力車は開発コストが高く、需要が限られるため採算が取りづらい
・日本市場では高出力車よりも低燃費で実用的な車の需要が高い
・ドイツ車のようなハイパフォーマンスイメージが日本車にはない
ただし最近では、レクサスISやスバルWRXなどで300馬力クラスの高出力車も登場しています。今後は電動化の進展により、高出力でも低燃費を実現できるようになると期待されます。日本メーカーも徐々にハイパフォーマンスセダン/ワゴンのラインナップを充実させていく可能性があります。
※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。
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