レクサス ISハイブリッド のみんなの質問

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なぜ日産はセレナの明らかなビッグマイナーチェンジをフルモデルチェンジ扱いするのでしょうか？

横から見たら骨格の基本設計をC27から殆ど変えていないのが丸わかりですね。プラットフォームに至っては2005年のC25から同じで、R80ノア、ヴォクシー(旧型)よりもずっと古いものを使っています。2020年のレクサスISのビッグマイナーチェンジのほうが手を加えられているでしょう。3シリーズもCクラスのフルモデルチェンジを前にしても背伸びしなかったレクサスは偉いです。型式もきちんとXE30のままです。それに対して日産はノアやヴォクシー、ステップワゴンのフルモデルチェンジで背伸びして、明らかにビッグマイナーチェンジなのにフルモデルチェンジなんて言っています。しかも型式もC28と立派に取り直しています。RZ34にならってRC27にすべきでしょう。

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回答一覧 （2件）

  • レクサス車でもプラットフォーム変えずにフルモデルチェンジしてる例がありますけど？

  • フルモデルチェンジだからいい

    マイナーチェンジだからダメ

    って決めつけてないですか

    走行性能がたいして問われないミニバンはそんなにプラットフォームを新しくすることが大事？

    乗ってみて明らかに性能の違いがあるんですか

    プラットフォームを変えると〇、変えないと✕、はいかにもスペックヲタクの発想

    今あるものの改良でよくなるという判断もあり

    レクサスISのほうがプラットフォームの出来が問われるのに、なぜそっちは偉いの？

    結局、世界的な評判は変わらず低迷

    私もマイナー前のレクサスを試乗して、幻滅し、BMWを購入

    ビッグマイナーをしたから、ぜひって試乗したけど、よくはなってるが他車もよくなってるから、またBMWに乗り換えました

    いや、マイナーが悪いとかじゃない

    実際に乗ってみての評価が重要たってこと

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