次期型のレクサスISがプリウスベースになるという噂がありますがどうなのでしょうか？ 予想スペック 全長 4,795mm 全幅 1,850mm 全高 1,420mm/1,430mm

Question

ホイールベース 2,750mm
トレッド (前/後) 1,580mm/1,570mm
オーバーハング(前/後) 960mm/1,085mm

パワートレイン(モーターは前/後)
IS200ー2.0Lガソリン
ー直列4気筒(M20A-FKS型)
IS250hー2.0Lハイブリッド
ー直列4気筒(M20A-FXS型)+モーター(3NM型/1MM型)
IS250ー2.5Lガソリン
ー直列4気筒(A25A-FKS型)
IS350hー2.5Lハイブリッド
ー直列4気筒(A25A-FXS型)+モーター(5NM型/4NM型)
IS450h+ー2.5Lプラグインハイブリッド
ー直列4気筒(A25A-FXS型)+モーター(5NM型/4NM型)
IS350ー2.4Lターボガソリン
ー直列4気筒(T24A-FTS型)
IS500hー2.4Lターボハイブリッド
ー直列4気筒(T24A-FTS型)+モーター(1ZM型/1YM型)

Answer 1

そんな噂は聞いたことないですが。
おそらくレクサス車で今後新たなエンジンベースの車が開発されることは無いと考えます。
AudiもBenzも数年後にはBEVへの移行を完了するという時代です。
ISの後継はe-TNGAプラットフォームでRZの低床版となるのではないでしょうか。

Answer 2

先日の佐藤恒治トヨタ次期社長の会見を聞いた感じではISはモデルチェンジしないで販売終了かと思います。
新型EVは最適なプラットフォーム開発などレクサスブランドで行う方針との事、そして、2026年に新型EVの発表予定で進められるようです。
これがISの後継モデルになるのではないでしょうか？
2035年にはレクサスはEVに特化した100%EVブランドにする意向ですから、現行モデルは順次受注停止、販売終了となり、EV車へモデルチェンジしていくのではないでしょうか？
ハイブリッドはトヨタブランドでの販売方針ですすめられている様です。

Answer 3

FWD化は不可避とすると、すでにレクサスUXで使用しているGA-Cプラットフォームが60プリウスと共用していますので、GA-Cをプリウスベースと言うのは少し恣意的な感じがしないではありませんが、嘘は言ってない、という状態かと。

Answer 4

次期ISで使えそうなFR用プラットフォームが現在ないので、可能性としては十分あるかと思います。

プリウス・カローラベースならGA-Cプラットフォーム。
あと、カムリやESなどで使っているGA-Kプラットフォームもあるかと思います。

ISの車格上GA-CプラットフォームよりはGA-Kプラットフォームを使う可能性が高いと思います。あくまでもFF化した場合の話ですが。