BMW318iって性能終わってますよね？ これのどこが「駆け抜ける歓び」なのでしょうか？ ○エンジン 318i→2.0Lターボ ヴォクシー→2.0L自然吸気

Question

318iとヴォクシーは同じ排気量でターボの有無が違います。さぞかしターボの方が力もあるのでしょうね（笑）

○最高出力
318i→156馬力
ヴォクシー→170馬力

あれ？
318iって同じ排気量でターボですよね（笑）

○燃費
318i→13.4km/L
ヴォクシー→15.0km/L

力はないくせにターボのデメリットである燃料の悪さだけは出てるって（笑）

○使用燃料
318i→ハイオク
ヴォクシー→レギュラー

力はないくせに無駄に高いハイオクなんていれる価値があるのでしょうか（笑）

○加速性能
318i→8.8秒
ヴォクシー→8.8秒

まずFRで全高1,450mmの318iに対して、FFで全高1,895mmのヴォクシーは相当なハンデ付ということになります。それでこの加速性能です。FFで車高が高いほうが室内空間も取れるので同等の性能を確保するのであればなるべく空間効率がいいに越したことはありません（笑）

そもそも318iは200万円も安いトヨタのミニバンより性能が低いのに「駆け抜ける歓び」なんて言われても困ります。「駆け抜けれない悲しみ」ですか（笑）

318iを買えるだけの金があるならIS300 FスポーツとかNX250 Fスポーツあたりは買えますからね（笑）
わざわざそんな金額を出して200万円も安いミニバンより性能の低い車は買わないでしょ（笑）

補足

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11283593446?fr=ios_other トルク好きのためにシビックと比べて潰してやりました。

Answer 1

いやはや…信者さん達の涙ぐましいフォローが泣けてきますな。面白くてw
これ、例えばスペックが逆になれば何で答えるんだろう？ 足下にも及ばないとかコストカットがどーたらこーたらとか。ボロクソに叩くんでしょうね。まぁそれが信者ってモンですが。

たしかに出力や燃費だけで出来を計るのはどうかとは思うが、平成初期のシルビア2Lターボでも200馬力あったのを思うとね〜どうなんだろうね〜。て言うかターボ付ける意味ある？

Answer 2

エンジン性能だけ見た机上の空論ですね。
トータルバランスでみたら318は必要充分な性能です。
更に318はBMWの中でもトップクラスにコーナリング性能が高いですよ。
フロントが軽いので良く曲がるしトルク重視の低回転から効くターボのお陰でワインディングロードではかなり速いですよ。
ヴォクシーでは相手にならないです
実際に乗ったら全く違う印象を受取る車です

Answer 3

318は320の2リッターエンジンからのパワーダウンモデル 車体剛性はそのままで格安に売る目的なのであえてその低レベルにしています。

318は人気があります。なぜかは、 トヨタのミニバンと120㎞で正面衝突したときお互いの怪我の状況で結果でわかるよ。

Answer 4

はい、ヴォクシー買って下さい。
別に買いもしない、候補にも上らない車をここまで馬鹿にしても
何の意味もないでしょう。

買ってから騙されたー！て話だったなら同情しますがね。

Answer 5

たぶんこれを一生懸命書いたのは
小学生だろうと思いますが
大人になればわかるとだけ言っておきます

Answer 6

日本の表記は最大でサバ読みとも言われています。
独車は最低保証数値の表記と聞きました。
確かにそうかなと感じます。

そもそも、トヨタが2000㏄NAで170馬力というのが嘘くさい。

Answer 7

318iは1500ccターボ、三気筒エンジン。
2000ccなら320i、320dです。

Answer 8

そうですね、終わってますね。

318i買うぐらいならヴォクシー買った方がマシですね。