レクサス ISハイブリッド のみんなの質問 (解決済み) 51ページ

• 車種を教えてください。町で停まっているのを見かけたセダン？クーペ車です。 雰囲気的には古くとも2000年代以降だと思います。後ろ姿を見て知らない車だったのとカッコよかったので気になりました。 特徴 雰

  2023.4.14

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  ベストアンサー： 同じくダッジのチャージャーもちょっとそんな雰囲気ありますよ。これは現行の拾い画像ですが参考までに。

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• 車に詳しい方教えてください！ 現行型のレクサスis 300かレクサスis 300 fスポーツ【総額400万〜450万程】を中古で買おうと思っています。 レクサスisがマイナーチェンジされ今年の...

  2023.4.11

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  ベストアンサー： 現行IS300Fスポーツ所有者です。 ４００万～４５０万を現金で出すのなら新車を購入すべきだと思います。 ローンで購入を考えているなら多少予算オーバーでも最寄りのレクサスで購入する事をお勧めします。 今年の秋ぐらいに新型出ると噂もありますので、その話がはっきりするまで待ってもいいかと思います。 どちらにせよ、メーカーは常に改良した車を出しますので、どのタイミング購入するのは自己判断です。 中...

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• 優しい方教えてください！ レクサスis 300 現行の維持費教えてください。 人それぞれ維持費はかなり変わることは分かっていますが参考程度に聞きたいです！ 実際に乗っている方教えてください！ ガソ

  2023.4.10

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  ベストアンサー： 新車で購入すれば保険以外は自動的にメンテナンスが三年付くので費用は掛からないです。半年ごとのオイル交換、一年でワイパー交換、リモコンの電池交換の付きますので、タイヤのローテイションは前後が違うのでないですが、、 保険関してもレクサスで購入し保険契約すれば込みこめると思います。 但し３年後、車検をレクサスに依頼すると驚きの費用を請求されますので、そこは注意してください。車検はレクサス出さなくて...

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• レクサス車などに搭載されてるエンジン、2GR-FSEはＲＣ、ＩＳ、ＧＳ、年式によってフィーリング（味付け）は変えてありますか？

  2023.4.9

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  ベストアンサー： それは『メーカーのみぞ知る』ですが、普通は車種によって全然違いますし、年式により排ガス規制・燃費規制でも求められる数値が異なりますから、エンジンフィーリングも異なります。セッティングも当然変わります。 同じ年式・同じ車重・兄弟車種などでは、全く同じこともあります。

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• 知っている方教えてください！ レクサスis 300 現行とレクサスis 300【中期】では維持費はかなり違いますか？

  2023.4.8

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  ベストアンサー： 現行の方が自動車税が3,500円安い。 現行の方がタイヤが高い。

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• レクサスis現行のモデリスタのリアだけを装着したら変ですか？ やっぱり付けるなら一式まるっと？

  2023.4.4

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  ベストアンサー： 一式のほうがもちろんカッコいいです 僕の偏見かもしれませんが リアだけカスタムは違和感あるかなと思います。 フロントだけというのはなぜか違和感感じないんですけどね

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• 現行レクサスisに乗ってる方に質問です。 タイヤ4本載りますか？

  2023.4.3

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  ベストアンサー： トランク２本、リアシート２本

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• LEXUSってハイオクですか？ 維持費とか凄いですか？ 燃費悪いですか？

  2023.3.31

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  ベストアンサー： 現行だとIS300h、ES300h、NX250、UX250hがレギュラーガソリンです。 新車で購入すれば、初回車検までの3年間は消耗品交換(タイヤ等を除く)を含む定期点検が無料ですから、維持費はガソリン代、保険、自動車税だけで安いと思います。

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• 今年で社会人2年目の20歳です。 LEXUSISが欲しいと思い貯金300万くらい貯めました。 ですが、買うにしても全くもって車の知識がありません。 車を買う上で知っておくべきことや、調べておくべ...

  2022.10.14

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  ベストアンサー： 300万だとローンか残クレを使うことになるので、損しないような自分に合った調達方法を選ぶことです。 そのためには勉強しましょう。

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• 車の購入でご意見をお願いします。 好きな車に乗りたいのですが、それ程高所得ではなく、ライフプランというか、状況的に車で少し無理できるのはつぎが最後かなと思っています。 予算は今乗っている車の売却...

  2023.3.27

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  ベストアンサー： ③レクサスIS500 現行 こういう質問をすると、車格が全然違う、比較する意味が解らないという輩が現れますが、私は好みのクルマを、例えタイプが違おうが、それはそれでよろしいと思います。 最近のクルマは、二酸化炭素の排出抑制を含め、燃費性能の向上に力を入れているのが現状です。 これに相まって乗用車では、大排気量搭載車の開発を控えるようになり、排気量の大きな乗用車は高い性能を得られる半面、燃...

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