レクサス IS ユーザーレビュー・評価一覧 (34ページ)

28年間に12台の新車に乗ってきましたが 3月8日に納車されました。これまで28年間に12台の新車に乗ってきましたが、今回の契約から納車までの約2ヶ月

2008.5.15

総評

28年間に12台の新車に乗ってきましたが 3月8日に納車されました。これまで28年間に12台の新車に乗ってきましたが、今回の契約から納車までの約2ヶ月間の待ち遠しかった事、これは初めての感覚でした・・・。...

満足している点

・デザイン　特に斜め前方上方向からのボリューム感溢れるルックスにはホレボレします。今回のLEXUS購入のために施工したカーポートに飾っておくだけでも満足感を覚えます。 ・注目度　周辺にはLEXUS車がほと...

不満な点

・インパネまわりは何人の方も指摘されているように「貧相」に感じています⇒中央部に薄くてよい(2CM程度の幅)ので木目パネルを配してくれていると雰囲気が違ってくると思います。 ・走りに関しては、まだ十分な走...

乗り心地

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客観的に見てこのｸﾗｽでは世界でﾄｯﾌﾟ...

2008.5.7

総評

客観的に見てこのｸﾗｽでは世界でﾄｯﾌﾟのﾊﾟｰｿﾅﾙｽﾎﾟｰﾂｾﾀﾞﾝだと思います。ﾒﾙｾﾃﾞｽやBMWその他とはｺﾝｾﾌﾟﾄが異なるので、比較するのは無理だし無意味ですね。ﾌﾞﾙｶﾞﾘ好きの女性がｳﾞ...

満足している点

ﾄﾞｲﾂで受賞した「ｺﾞｰﾙﾃﾞﾝｽﾃｱﾘﾝｸﾞ賞」と「ifﾃﾞｻﾞｲﾝ賞」に恥じない足回りとｴｸｽﾃﾘｱﾃﾞｻﾞｲﾝ。ﾎﾞﾃﾞｨｶﾗｰも美しい仕上がりです。また、EuroNCAPの衝突安全実車試験で'0...

不満な点

普段は気になりませんが、突然大勢の大人を乗せる時の後席ｽﾍﾟｰｽかな。ISのｺﾝｾﾌﾟﾄがﾐﾆﾊﾞﾝのようなﾌｧﾐﾘｰﾕｰｽではないので、不満と言うより当り前ですが。

乗り心地

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ISのMC情報を提供します H19年型IS250バージョンLのユーザーです。250Ver.L自体のユーザーレビューは、”元アンチレクサスから変貌しまし

2008.5.7

総評

ISのMC情報を提供します H19年型IS250バージョンLのユーザーです。250Ver.L自体のユーザーレビューは、”元アンチレクサスから変貌しました。”というタイトルで投稿しておりますので、そちらをご...

満足している点

ここでは、特に気になる新設定と、特記すべき点を列挙します。 ・VDIMは既存350のそれとは異なり、簡易VDIMとなるそうです。 ・ターンミラー付ドアミラーは今風で良いですね。 →ちなみに、ターンミラーは...

不満な点

ここでは、MCで消えてしまう2つのボディカラーと、'06年のMC内容と昨年の仕様変更を記述します。 【MCで消滅するカラーと登場するカラー】 ・ベージュマイカ→ブロンドマイカへ ・ミディアムグリーンマイカ...

乗り心地

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耐え難き存在の希薄さ ２日間、モニタードライブで６００kmあまりを走る。 高速、山岳路、ワインディング、標高１００～２０００ｍの行程。 燃費は約１０k

2008.5.2

総評

耐え難き存在の希薄さ ２日間、モニタードライブで６００kmあまりを走る。 高速、山岳路、ワインディング、標高１００～２０００ｍの行程。 燃費は約１０km/L。 総じて、造りの丁寧な車という印象だが、この個...

満足している点

・初めてハンドルを握っても何の違和感もない操作類 （トヨタ車だから当たり前か） ・静かなエンジン音 ・レクサスのソフト面のサポート、ホスピタリティ

不満な点

・価格に見合わない個性のなさ、存在感の薄さ ・閉鎖感の強い室内、Aピラー傾斜が強く太いので乗り降りに気を使う ・足元が狭い。身長170cm、体重64kgの体形で左足が常にセンターコンソー　ルに当たる ・直...

乗り心地

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イギリス仕様 ６速ＭＴ 日本では珍しいＩＳ２５０の６速ＭＴ・右ハンドルに乗る機会があったのでレポートします。 概観・内装は国内仕様とさほど変わりません

2008.4.28

総評

イギリス仕様 ６速ＭＴ 日本では珍しいＩＳ２５０の６速ＭＴ・右ハンドルに乗る機会があったのでレポートします。 概観・内装は国内仕様とさほど変わりませんが、最大の違いは６速ＭＴの存在！コレに尽きます。 但し...

満足している点

・エンジンのパワーをダイレクトに駆動輪に伝える６速ＭＴ！ ・ハンド式パーキングブレーキもスポーティ。 ・高級感もあり、乗り心地、運動性能もある。正にオトナのスポーツセダン。 ・意外とクイックなハンドリング。

不満な点

・国内で売っていない。 ・仮に売っていたとしても、４００万円はするであろう高い価格設定。 ・クイックなハンドリングは高速では逆に落ち着きが無い。 ・シフトフィーリングがあまり良くない。

乗り心地

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ＬＳ乗りですが、代車で数百キロ走った感想...

2008.4.27

総評

ＬＳ乗りですが、代車で数百キロ走った感想ですが、一言で述べれば、非常に良くできたハイクラスのパーソナル指向の車だと思います。 長時間休み無く運転してても、苦痛を感じる事は少なく、ずっと運転してても大...

満足している点

上品で若々しい外観とマッチした絶妙な走行性能。 アクセルを煽った時に、そこそこの躍動感が感じられる必要にして十分過ぎる３．５リッターエンジン。 パワーを過不足無く受け止める足回りと、ボディー剛性。 ...

不満な点

絶対的な車としては良いが、相対的にはやや割高感が否めない車格 色々な演出が、却って安っぽくしている計器類 全体的に値段不相応な内装の安っぽい質感 特にレクサス共通の課題である時計が、何の工夫も無くが...

乗り心地

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コストパフォーマンスに優れるクルマ！ ...

2008.4.21

総評

コストパフォーマンスに優れるクルマ！ ライバル？外車には無い信頼性！ なんだかんだ言っても、このＩＳユーザーレポートに真のユーザーが少ないように感じます。レポートしていても愛車登録していない人が多...

満足している点

3.5Lエンジンの高トルクがもたらす、余裕のドライビング。 トータルパッケージによる高燃費！ 私を虜にさせた、フロントエクステリア。（所有してリアビューに移行しつつあります。） 欲しいモノが一通...

不満な点

フェンダーとタイヤの隙間が空きすぎている事。（笑） ここの隙間が２ｃｍになればホイール交換で足元が自分好みになる。（笑） それ以上を求める人は車高調を入れるのですが・・・。 私はver.Sの...

乗り心地

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欲しいです ユーザーではありませんが投稿しました。今シーマ3000ターボが愛車です。走りに全く不満ありませんが、最近のガソリン高燃費情報見ながら走って

2008.4.19

総評

欲しいです ユーザーではありませんが投稿しました。今シーマ3000ターボが愛車です。走りに全く不満ありませんが、最近のガソリン高燃費情報見ながら走ってる自分が悲しい。年とともにでっかい車も少々疲れてきまし...

満足している点

デザイン、ジャストサイズ、静か、スムースなエンジン、そこそこ見栄っ張り、内装もいい。　　2500で十分。トヨタファンじゃないですが、いいものはいい。日産じゃスカイラインくらいかな。ディーラーの対応悪いし、...

不満な点

タイヤサイズが何故同じじゃないのか。運転席もう少し余裕ほしい。シーマはありすぎ。

乗り心地

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車種選択を失敗した試乗 メルセデスCクラスと同等のクルマと言うことで、ISの試乗をさせてもらいました。250を試乗しようと思ったのですが、３５０しかち

2008.4.16

総評

車種選択を失敗した試乗 メルセデスCクラスと同等のクルマと言うことで、ISの試乗をさせてもらいました。250を試乗しようと思ったのですが、３５０しかちょうどなかったので、それでよいと思って試乗しましたが、...

満足している点

直進性が良い。これは、日本車では当たり前なのでしょうけれども、ともて安定しています。エンジンもさすが３．５Lだけあって、十分な加速感です。ディーラーがきれいですし、営業マンの対応も良いので、販売店としては...

不満な点

450万円という価格なのに室内が静かなクルマとは言えません。ショックアブソーバーも普通のクルマと同じ。レクサスという高級感があまりないです。乗り心地の良いベンツCクラス、走りの良いBMWよりも乗り心地はち...

乗り心地

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総じて良いクルマだと思いますが、まだ、ト...

2008.4.13

総評

総じて良いクルマだと思いますが、まだ、トヨタ車の域を完全に脱していないように思います。レクサスのエンブレムを取って、トヨタマークをつければ十分通りそうです。軽自動車しか乗らない母親は、カローラクラスのクル...

満足している点

以前がBMWと比べると、故障の少なさが第一です。安心して遠出が出来ます。静粛性、燃費とも満足出来るレベルです。デザインがシンプルで好感がもてます。ディーラーの対応も良く、長期所有に堪え、乗る喜び、所有する...

不満な点

H11のBMW740よりの乗りかえですが、ホテルに宿泊する際、以前はエントランスの横の駐車場でしたが、ISにしてからは、地下駐車場とか、入り口から遠い駐車場に案内されます。車体が小さいからかもしれませんね...

乗り心地

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…色々と有りますが、今迄の国産車には無かっ...

2008.4.4

総評

…色々と有りますが、今迄の国産車には無かった素晴らしさが多く、私の宝物の一つに成りそうです。

満足している点

○パールホワイトは本当に美しい。○内装は、外観とは裏腹に落ち着いたおもむきがある。○カーブ走行時のロールが小さくすんなりと運転出来る。○各電子制御が気持ち良いくらいよく働く。○ディーラーの対応が素晴らしい。

不満な点

○ちょっと値段がお高いが装備を考えるとこんなものかと。○小さなトラブルが多い。○内装の小物入れが少ない。○後部座席は、有って無いようなものだ。ツーシーターと言っても過言ではない。○フロントブレーキダストは...

乗り心地

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まさにおもてなしの車です。 まさにおもてなしの車です。 レクサス高輪で購入いたしました。 ご近所さんも、高級車をお持ちですので、 私専用の車と言っても

2008.3.31

総評

まさにおもてなしの車です。 まさにおもてなしの車です。 レクサス高輪で購入いたしました。 ご近所さんも、高級車をお持ちですので、 私専用の車と言っても、高級車にしたかったので、 近くの高輪店に行ったところ...

満足している点

乗り心地がソフトです。 幼稚園帰りの子供たちが、気がついたら寝ていた。なんてこともしばしば。 私のような女性でも、楽に運転できる車で、パドルシフトは便利ですね＾＾ まったく不満はないです。

不満な点

納車式だけはやめて・・・

乗り心地

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客観的にベスト１０ 昨年の５月にオーナーになりました。 自分の愛車という考え方ではなく、客観的に評価します。

2008.3.22

総評

客観的にベスト１０ 昨年の５月にオーナーになりました。 自分の愛車という考え方ではなく、客観的に評価します。

満足している点

①スタイリッシュ ②装備が充実（スカイラインに同等の装備をすると同じ価格になる） ③安定性がある（車の基本） ④レクサスブランドという優越感 ⑤ランニングコストが安い（３年まで）オールメンテナンスフリー ...

不満な点

①燃費が悪い（６．５㌔／１リッター） ②視界（フロント、リア共）が悪い ③オーディオが標準だといまいち ④ブレーキダストが想像以上 ⑤ランニングコストが高そう（３年以降） ⑥ナビの操作性がいまいち ⑦後部...

乗り心地

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ISを買って大正解だった。よくこの車を酷評...

2008.3.20

総評

ISを買って大正解だった。よくこの車を酷評している人がいるが、なぜなのか理解し難い。そんなに嫌なら早急に売却して気に入った車を買えば良いのに…と思う。たまに本当は所有していないのに書き込む僻みにさえ感じる...

満足している点

3.5Lエンジンのパワー本革シートの質感塗装がきれい(ブルーイッシュパール)静寂性純正ナビのくせに親切オーナーズデスクの使い勝手想像以上の重厚感手頃なサイズで小回りがきくライバル扱いされ...

不満な点

ここまで標示で装備が付いているなら地デジは標準であってほしかったパネル周りも木目にしてほしかった天井の低さ(身長が180あり髪の毛を立たせると髪が天井にあたる)ポジションランプの色(真っ先に交換し...

乗り心地

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いろいろ有りますが、もう少し付き合いたい車...

2008.3.20

総評

いろいろ有りますが、もう少し付き合いたい車だと思います。 追伸 サービススタッフの人数がトラブルの数からするとちょっと少ない気がします。これを御読みのオーナーの皆さん愛車のトラブルは、是非ディーラーへ相談...

満足している点

１．フロントからの見た目は、なかなかいかつい。 ２．250ｃｃの割りには燃費がいい。３．店舗の対応は、ユーザーを気持ちよくさせてくれる。 ４．街を走行時、周りから一目置かれる。

不満な点

１．走行時、そこら中からのカタカタ音（ダッシュボード･サイドピラー･リアボード等）。かなり耳障りでした。修理に修理をしてもらってやっと治った。（副作用も含め）これは製造欠陥だと思う。 ２．フロント操舵の遊...

乗り心地

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例えるなら、名前だけ知っていれば､うわ～ﾚ...

2008.3.18

総評

例えるなら、名前だけ知っていれば､うわ～ﾚｸｻｽだ！と言われるﾌﾞﾗﾝﾄﾞ物のﾊﾞｯｸﾞみたいな車。すぐ飽きる､無駄に値がはる。ﾏｰｸXとの違いを伺ったら『塗装』の話を最初にされた。価格差はほぼｴﾝﾌﾞﾚ...

満足している点

○内装の造り込み ○静粛性 ○ｻｲﾄﾞﾐﾗｰが大きくみやすい ○ｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾄ時ｽﾃｱﾘﾝｸﾞが動いてみたりする ○車版、ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ物てきLマーク付き

不満な点

○まず、刺激がない走り、デザインで私はすぐに飽きることが目に見えた事｡ ○今時!!ﾏｰｸﾚﾋﾞﾝｿﾝを付けないとDVD再生すら出来ない無駄に『ﾍﾞﾀ付け』純正ﾅﾋﾞ。(何がﾚｸｻｽだ｡ｱﾘｴﾅｲ) ○...

乗り心地

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このクルマはＩＴ技術をうまく使って、テー...

2008.3.15

総評

このクルマはＩＴ技術をうまく使って、テーマである「おもてなし」を実現しています。Ｇ－Ｌｉｎｋによるオペレーターサービスを始め、エアバッグ作動時の救急車手配など、レクサスを知るまでは考えもしなかった事が多々...

満足している点

２０代の終わりにカリーナＥＤでカーライフをスタートさせ、以降、専らドイツ車（ＢＭＷ３台、ゴルフ１台）の素晴らしい走りを楽しんできました。ＢＭＷが故障がちとなったことから、国産車を中心に候補を絞り、その結果...

不満な点

後席がちょっと狭い（自分は後ろに乗らないからいいけど）。

乗り心地

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エンジン性能がこの車の最高の魅力。１２０...

2008.3.10

総評

エンジン性能がこの車の最高の魅力。１２０キロくらいからでもアクセルを踏み込むと（全開ではなく、かつ特に深くでもなく）強烈な加速を始める。はっきり言って快感だし、面白い。もちろん、下道での中低速でも中間加速...

満足している点

1.決して広くない室内だが、閉塞感、不快感はまったくない。ダッシュボードが低く、前が開けているからだろうか。 2.ガラスが厚いのか遮音性がよいと思う。 3.ドアの左右のミラーの視野が広くとられていて、...

不満な点

1.加速時のウイーンという音。決して高級感のある音ではない。 2.車内の豪華さははっきり言ってゼロ。同じ値段のＢＭＷの３２３の豪華さとは比べ物にならないくらい貧相。まるでライトバン仕様のような、ドアのプ...

乗り心地

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ずっとプライベート車はドイツ車（ＶＷ１台...

2008.3.9

総評

ずっとプライベート車はドイツ車（ＶＷ１台・ＢＭＷ３台）を乗り継いできましたが、電気系統の故障が多い（毎回初期症状としてドアミラーが倒れなくなる、治してそれから重症になる）ので、嫌になり、いつもビジネス車は...

満足している点

故障しなそうに感じる点。 セミアニリンの質感。 静寂性。 乗りやすさ。 乗り心地の良さ。 故障を気にすることなく電気系統をイジれる点。

不満な点

外装が若者向き、もう少し控えめが良い。 インパネ周りにデザイン・革新性を感じない。 オートライトスイッチをオフの次か、逆回転にして欲しい。 シートのできが悪い。 ＢＭＷと違い振動が多い。

乗り心地

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なかなか飽きのこない車です。でも後ろに乗る...

2008.3.9

総評

なかなか飽きのこない車です。でも後ろに乗るひとはかわいそう･･･。それを気にしなければいい車です。 私は後ろに子供二人前に妻をのせていますがいまのところ苦情でていません。 でもいずれはミニバンなのかも...

満足している点

スムーズに走る。前車はﾌｰｶﾞ350でしたが比べるとスルスル走るイメージです。排気量が小さい事が気になりましたがまったく高速でも登り坂でも力不足は感じません。ﾌｰｶﾞの3.5よりもむしろ実用域では力強さを...

不満な点

わかっていましたが後席足元が狭いこと。

乗り心地

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