レクサス HSハイブリッド 「凄えなこれ 動力ユニットはカムリハイブリッド（米国生産）、サスペンションはアベンシス、シャシーはオーリスからの流用。 カムリハイブリッドとの比較で、エ」のユーザーレビュー

凄えなこれ 動力ユニットはカムリハイブリッド（米国生産）、サスペンションはアベンシス、シャシーはオーリスからの流用。 カムリハイブリッドとの比較で、エ

2009.7.20

総評

凄えなこれ
動力ユニットはカムリハイブリッド（米国生産）、サスペンションはアベンシス、シャシーはオーリスからの流用。
カムリハイブリッドとの比較で、エンジンやモーターは同等とはいえ、カムリより固いサスや1クラス下の車体を与えられたこの車の値段が、カムリハイブリッドの2倍近くというのは何かの冗談かと。
運転すれば、まぁ仮にもレクサスだから、静かでスムーズだし、塗装も手抜きはないし、内装も相当いいものだし、後部座席も十分広いし。
何よりプリウスより見切りがいいので運転しやすいのだが、どうにも納得いかない。
他車から基幹パーツを流用しているので、開発コストも製造コストも相当圧縮できているはず。
じゃぁ、この価格は何なのか？　何に対して払う金額なのか？

満足している点

なんと、レギュラーガソリンでOK

不満な点

悪いが、運転しても楽しくもなんともない。HPで謳う「磨き上げられたハンドリング」なぞ微塵も感じられない。
すべてが中途半端。外観は高級車になりきれていない。燃費はエコカーになりきれていない。
ナビが操作しづらすぎる。
レクサス全般に言えることだが、大衆車のトヨタ車からの流用品でブランド（？）品であるレクサス車を構成するのはやめて欲しい。しかもエンジンだの車体だの、その車の特性を形作る基幹の部分でだ。
専用品のほうがよりマッチした部品を選択できるが割高になる。
汎用品は及第点の性能しか出せないが大量生産でコストは抑えられる。
それが大前提で、専用品を使うからブランド品は割高になるけれど価値が出るわけだろうに。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験