レクサス HSハイブリッド 「295万円が妥当なプライス？ナビなしで プリウスが205万なら。。ナビその他の装備を考慮して　345万が　妥当なプライスです。。 プリウスの利幅の少な」のユーザーレビュー

295万円が妥当なプライス？ナビなしで プリウスが205万なら。。ナビその他の装備を考慮して　345万が　妥当なプライスです。。 プリウスの利幅の少な

2009.8.15

総評

295万円が妥当なプライス？ナビなしで
プリウスが205万なら。。ナビその他の装備を考慮して　345万が　妥当なプライスです。。
プリウスの利幅の少なさを　このクルマで埋め合わせ？
レクサスＩＳより　内装は金がかかってます。静粛性も　同等か　速度域によっては　ＩＳより静です。。　レクサスＩＳには　何度も乗ってますが　あのクルマを　とても静だと評価してる人間が理解できません。。　その点　２５０ｈは　静です。。4気等なので　坂道でアクセルを踏み込むと　ノイズが聞こえますが。。レクサスＩＳと　静粛性はそんなに変わらない。。プリウスよりは　明らかに　ノイズが小さい。。　プリウスプラス　50万程度の静粛性。。内装は　プリウスプラス50万弱。。300万前後が　妥当なプライスだと感じます。。＝プリウスでの利幅の少なさを補うクルマの一台という位置ずけクルマ？

満足している点

時流に乗って　とりあえず　売れてます？
リーマンショックのおかげで　445万の価格が　395万で　購入できます。
リアシートが広いし、レクサスなのに　トヨタ流の　コストパフォーマンスを感じる内装の質感＝でも　10月に発売予定の新型の　マークＸのほうが　絶対　お買得です。。。

不満な点

総額450万の　クルマにしては　今一の　コストパフォーマンス。そんなに静粛性が高いわけでもなく　内装が豪華でもない　スタイルも　２５０万のマツダアテンザ（　本革シートや　その他　マジェスタ並みのフル装備）より　間違いなく不細工。。アテンザより　静粛性が　ずーと　いいというわけではない　というか　同等。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験