レクサス GSハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (10ページ)

長く乗りたい車です 動力性能の高さは、群を抜いています。高速道路や山道では、燃費を気にしなければ、ストレスを感じることはありません。以前、２．５リッタ

2008.9.29

総評

長く乗りたい車です 動力性能の高さは、群を抜いています。高速道路や山道では、燃費を気にしなければ、ストレスを感じることはありません。以前、２．５リッターターボ車を２台乗りましたが、車体が軽くエンジンで引っ...

満足している点

動力性能と、ハンドリング、そして燃費でしょう。ちなみに燃費は、高速でかなり速い流れに乗っていても、リッター１３キロ前後、かえって街乗りだと、悪いときに７キロ前後。どちらもエアコンを入れてのもので、気候の良...

不満な点

トランクスペースです。 そして、乗り心地。グランドセダンなのにタイト。もっとも、超扁平タイヤとボディ剛性の高さから来るため、好きなら楽しみに変わりますが、ときに、体が柔らかいサスを望むときもありますし。も...

乗り心地

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BMWやベンツなども試乗しましたが、私に...

2008.7.19

総評

BMWやベンツなども試乗しましたが、私にはレクサスがあってました。 運転していて飽きがこないのが一番ですね。 またセキュリティがしっかりしているので安心して駐車もできます。

満足している点

信号待ちなどのときほとんど無音、クーラーの作動音がするくらい（笑い） また高速道での加速性が抜群（車体の重たさを感じさせない） そして今までの日本車にないコーナーリングのすばらしさ。 ディーラーの対...

不満な点

大きな不満はありませんが、小さなことを言いますと・・・ ブレーキダストは非常に多いのはかまいませんが、標準ホイールは掃除が本当にやりにくいですね。もっとシンプルなホイールにしてほしかったです。

乗り心地

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微妙でした。 ディラーで450hの試乗してみました。 クラウンハイブリットと比べるとボディ剛性と足回りが良くブレーキ性能も高く感じました。また高速性能

2008.6.26

総評

微妙でした。 ディラーで450hの試乗してみました。 クラウンハイブリットと比べるとボディ剛性と足回りが良くブレーキ性能も高く感じました。また高速性能については直進性がよくスムースだし、高速入口から本線へ...

満足している点

高摩擦ブレーキを使用しているためブレーキ性能は高い。 静粛性高く静かであること。 高速時の安定性はクラウンハイブリッドより高い。 内装の質感は高い。

不満な点

クラウンハイブリットに比べると室内の狭さ165の私には足が引っ掛かり窮屈。 トランクについてもクラウンハイブリッドも同じように狭いがそれ以上に小さくゴルフクラブを交互に２個がやっと入るか？くらいであること...

乗り心地

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たまには休日にワインディングをカッ飛びた...

2008.4.1

総評

たまには休日にワインディングをカッ飛びたい大人の方にもお奨めです。 他の方も書かれていますが走行性能がとても高く、ハードに攻めてもブレーキはもちろんサス、ボディが全く根を上げません。特にスポーツモードで...

満足している点

最新の走行技術と性能 燃費がとても良い ＦＲハイブリッドという希少性

不満な点

オーディオはマクレビにしたのだが、コスト重視の音だと思います。 デジタルプリアンプのチューンドパーツがあるといいのだが。 パドルシフト、後付でもいいのであれば良かった。

乗り心地

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総合的に満足です。経済的に余裕があっても、...

2008.3.23

総評

総合的に満足です。経済的に余裕があっても、温暖化が進んだ中で大排気量のエンジンを搭載した車でガスを撒き散らして走るのはもう止めようと考え、但し軽やプリウスの様に燃費が良いだけも嫌、車を手放して公共交通機関...

満足している点

初代450hに続き、マイナーチェンジ後の2台目に乗り変えましたが、心なしか、足周りに進化を感じました。当たり前ですが、相変わらず3.5リッターエンジン＋200馬力のモーターのパワーは絶大です。以前乗ってい...

不満な点

外観。前は少し精悍になって良いのですが、後ろ姿が重くなったので、残念です。何も他の国産車の様に、ベンツの真似をして、ドアミラーに方向指示器を付けなくても良かったのに‥‥。後、相変わらずアクセルを踏み込んだ...

乗り心地

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アリストと比べて・・ ２代目アリストターボからの乗り換えです。 前車と比べて、改善されているところもあれば、そのままの癖が残っている感じがします。 し

2008.3.13

総評

アリストと比べて・・ ２代目アリストターボからの乗り換えです。 前車と比べて、改善されているところもあれば、そのままの癖が残っている感じがします。 しかし、アリストは走ってなんぼ！みたいなところがありまし...

満足している点

①動力性能的には、前車のアリストと同等ですが、燃費は随分よくなりましたので、ガソリン価格が高騰する現在では非常に助かっています。 ②やはり、静かですね。（逆にメカニカル的な音が気になるぐらいです。）　 ③...

不満な点

①高速道路を法定速度を若干越えて、運転を一時間以上続けると細かい振動でハンドルを持つ手が痺れてきます。 ②タイヤの太さから仕方がないのかもしれませんが、低速でのハンドルのフラツキは少なくなったものの、いま...

乗り心地

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安全運転しますね。 以前はH７年式のセルシオに乗ってましたが、25万キロを超え足回りがいかれちゃったんで買い換えました。正直な感想ですが、乗り心地や静

2008.2.29

総評

安全運転しますね。 以前はH７年式のセルシオに乗ってましたが、25万キロを超え足回りがいかれちゃったんで買い換えました。正直な感想ですが、乗り心地や静寂性は25万キロ乗ったセルシオのほうが良かったです。や...

満足している点

※一般道で8Km、高速中心だと14Kｍの燃費は加速性能や車重を考慮してもすばらしいと思います。 ※なんといってもレクサス店のサービスや接客ですね。 ※スタイル ※加速性能

不満な点

※ランフラットタイヤによる乗り心地やロードノイズ、タイヤだけ代えよかな・・ ※外観がハイブリッド車って判りずらい・・よく「4500ccの車？」って言われます。 ※圧倒的に狭いトランク・・フルサイズのゴルフ...

乗り心地

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レクサスブランドはハイブリッドで勝負すべ...

2008.2.17

総評

レクサスブランドはハイブリッドで勝負すべきだと思う。 ハイブリッドだけは日本が世界に先駆けて実用化した技術であり誇りをもって全世界に発信できると思う。 さらに走りやデザインに磨きをかけて世界一を目指し...

満足している点

さすがはハイブリッド車だけあって排気量の割に燃費がよい。 パワーも十分あり、よく走る。

不満な点

特になし。

乗り心地

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ＧＳのハイブリッドは値段でしょうか？ 3.5LのV6直噴エンジンと高性能モーターを組み合わせ、4.5L車に匹敵＝それで450hと表示しています。燃費は

2007.12.4

総評

ＧＳのハイブリッドは値段でしょうか？ 3.5LのV6直噴エンジンと高性能モーターを組み合わせ、4.5L車に匹敵＝それで450hと表示しています。燃費は2L車並みの14.2km/Lという低燃費が売りのようで...

満足している点

大きさ的には、ＬＳではちょっと大きいかな？と思う人には、いいのでは。

不満な点

ＧＳとの比較では、値段でしょうか。

乗り心地

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乗り心地以外は及第点 LS460を待ちきれず、購入当時はレクサス店で一番高い車だった。 ハイブリッドに燃費性能以外の能力を求めた形のこの車は高速道路で

2007.11.29

総評

乗り心地以外は及第点 LS460を待ちきれず、購入当時はレクサス店で一番高い車だった。 ハイブリッドに燃費性能以外の能力を求めた形のこの車は高速道路でも一般道でも350のエンジンにスーパーチャージャーがつ...

満足している点

溢れるパワーと、街乗りメインでリッター9km程度の燃費はこのクラスでは◎だと思う。高速では13km以上伸びる。エコ＋パワーの両立が出来ているというところか。 周囲のイメージは良し悪しだが、全般的にレクサス...

不満な点

ハイブリッド車のトランクは強烈に狭い。ゴルフバッグを積みにくく、2個が限度か。 ブレーキの効きは強力な反面、欧州車と同じくホイールが汚れやすい。また専用ホイールはデザインが複雑な為、その汚れが落としにくい...

乗り心地

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購入 現在ＧＳハイブリッドに乗っていますが、乗り換えの予定です。 フロントとミラーが変更になりよりカッコよくなっと思います。 ハイブリッドは静かで燃費

2007.11.28

総評

購入 現在ＧＳハイブリッドに乗っていますが、乗り換えの予定です。 フロントとミラーが変更になりよりカッコよくなっと思います。 ハイブリッドは静かで燃費がよく走りに関しても素晴らしいです特にスタートダッシュ...

満足している点

燃費がよい。早い。安定感が素晴らしい。静か。内装も高級感でいっぱい。外装の塗装は素晴らしいです。レクサス店の対応及びサービスも素晴らしいです。

不満な点

トランクが狭い（ゴルフバッグは２個）。下取りの価格が最初の話と違う。

乗り心地

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誰にでも楽に上手に乗れる世界一スマートな...

2007.11.11

総評

誰にでも楽に上手に乗れる世界一スマートなパーソナルセダン。 　日本車にしてはバランスのいい基本性能と制御化されたサスペンション等のアイデアやメカは大変よく出来ている。機能面で個別にみれば素晴らしい。ただ...

満足している点

・高性能ＨＶ車という面白さ。 ・燃費の良さ。 ・硬さは感じるものの常に滑らかでフラットな乗り心地は他の車では味わえない。 ・飽きの来ない内外装デザイン。

不満な点

・しつこかった新車臭。 ・視界の悪さ。 ・当たり外れの多いオーディオ。（標準/マクレビ問わず） ・エアコンの精度の低さ（特に冬場）とカビ臭くなりやすい。 ・高速道路でしっくりこない接地感と挙動。

乗り心地

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ハイブリッドはただの広告塔 高級車といえどエコ対策も万全ですとでもいいたいのでしょうか そもそも500万以上も車に出す人が燃費や環境性能を考える人がい

2007.10.22

総評

ハイブリッドはただの広告塔 高級車といえどエコ対策も万全ですとでもいいたいのでしょうか そもそも500万以上も車に出す人が燃費や環境性能を考える人がいるのでしょうか？ ただの世間体のために出した車ですね ...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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大満足です。

2007.9.11

総評

大満足です。

満足している点

レクサス店の対応。ハイブリットの性能（早い＆静か）

不満な点

トランクの狭さ。社外パーツの少なさ。

乗り心地

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エコカーではありません GS350からの乗換えです。この種の車に燃費を求めてはいけません。外車の大排気量＝高出力という概念を、一回り小さな排気量にモー

2007.9.11

総評

エコカーではありません GS350からの乗換えです。この種の車に燃費を求めてはいけません。外車の大排気量＝高出力という概念を、一回り小さな排気量にモータを組み合わせ高出力を出す。結果的に環境には前車よりや...

満足している点

圧倒的な加速力。スポーツモードにしアクセルを踏み込めば一気にリミッター作動まで加速します。ターボ車とは明らかに違う加速感、たぶんよっぽどのチューンをして無い限りこちらの方が速いです。 モータでの走行時の無...

不満な点

ほとんどの方が言っているとうりトランクスペースの狭さ。さすがにびっくりするくらい狭いです。購入前に必ず確認したほうがいいです。 GS350のほうが、運転するには楽しかった気がします。止まる・曲がる・走る感...

乗り心地

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ハイブリッドのもうひとつの使い方 初のFRハイブリッド、しかもレクサスブランドでの登場ということで かなり興味があり、発表とほぼ同時に試乗に行きました

2007.8.28

総評

ハイブリッドのもうひとつの使い方 初のFRハイブリッド、しかもレクサスブランドでの登場ということで かなり興味があり、発表とほぼ同時に試乗に行きました。 ハイブリッド車というと、一般にはプリウスのイメージ...

満足している点

・350のエンジンも相当パワーがあると思ったが、こちらは別格。この加速は今までのどんな車でも味わえなかった感覚で、例えるなら「ジェット旅客機が離陸する時のフル加速」に非常に近い。過給機付きエンジンのような...

不満な点

・長所で褒めた加速性能の良さだが、これは人によっては単なる過剰性能と取る向きもあるかもしれない。もっと燃費向きに振る制御を、とか要望が出てそう。 ・回生ブレーキの癖はさすがにプリウスとは比べ物にならないほ...

乗り心地

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~ベンチマークｏｆレクサスと言いたい レクサスブランドのラインナップ中で、日本でのユースを考えた場合に、最もレクサスという、ブランドイメージ＜最高級の

2007.8.5

総評

~ベンチマークｏｆレクサスと言いたい レクサスブランドのラインナップ中で、日本でのユースを考えた場合に、最もレクサスという、ブランドイメージ＜最高級のプレミアムトヨタ車＞らしい一台をあげれば、迷わずこの、...

満足している点

TOYOTAのお家芸である、ハイブリッドシステムをレクサスの大排気量、高級ブランドに融合し、クリーン、環境配慮を企業イメージとともにあげる位置付けの車。なにより、日本国内の都市部で使うBODYサイズは、せ...

不満な点

ハイブリッドの泣きどころ、2点①バッテリーが大きくなるので、ラゲッジスペースが狭くなり、車が重くなること。ハンドリングや、乗り心地が標準車に劣る。②+250万の価格。この価格を高いと見るか否かはユーザーの...

乗り心地

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オーナードライバーとして所有できる現在最...

2007.7.15

総評

オーナードライバーとして所有できる現在最高のパフォーマンスのある車だと思います。レクサスLSはドライバーではなくパッセンジャーで乗りたい車だと思いレクサスGSにした。 運転が楽しく思う間はドライバーとし...

満足している点

圧倒的な加速性能、先進機能の充実ぶりに感動しております。 少し高くつきましたがバージョンL、マークレビンソン、サンルーフ、コーナーセンサー等フルオプションを満喫しています。

不満な点

特にありませんがフットスペースがもう少しあればいいかなと、私自身180ｃｍ85kgありますので。 燃費も予想より少し悪いように思います。

乗り心地

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以前知り合いのプリウスに乗せて貰った時も...

2007.7.15

総評

以前知り合いのプリウスに乗せて貰った時も驚きましたが、本当に無音に近い

満足している点

圧倒的な低速での静かさ・加速性能 氷上を滑る様に加速します そして次世代の技術である事への誇り

不満な点

トランクが狭い ノーマルのＧＳと比べ車重が重い事

乗り心地

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通算燃費は12.5km/l 納車後10ヶ月で21,000km乗りました。通算平均燃費は12.5km/lです。レクサスオーナーズサイトの燃費表示もまった

2007.6.27

総評

通算燃費は12.5km/l 納車後10ヶ月で21,000km乗りました。通算平均燃費は12.5km/lです。レクサスオーナーズサイトの燃費表示もまったく同じです。ほとんど街乗りはせず、遠出ばかりですので一...

満足している点

ハイブリッドならではの静かさと動力性能の高さがいいと思います。また路面の荒れた首都高などを走っても挙動が落ち着いていて安心なのはアクティブスタビライザーのおかげだと思います。車体が重いにもかかわらずほとん...

不満な点

朝の始動時には必ずエンジンが掛かり、車外で聞くと結構うるさいです。LS600hのようにEVモードが選べるといいのに。山岳路の下りなどではすぐにバッテリーが飽和してしまいます。この後のエネルギーは回収されず...

乗り心地

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