レクサス ESハイブリッド のみんなの質問

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なぜレクサスESやボルボS90はFFなのでしょうか?

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回答一覧 （9件）

  • ボルボは知りませんが、レクサスESはカムリです。

  • 広さも取れるし、コストも安いから。

  • なぜって？FFに作ってるからFFです。

  • 広さと、コストですね。
    EVになったら、FRは絶滅すると思います。
    現在、プレミアム車はFRですが、EV化になれば、たぶんAWDになるでしょう。

  • Audiも。居住性重視。後部座席の空間重視だと思っています。

    FRで同じ空間をとなると、全長5m以上になるから。

    車の大きさ的には、道路幅などが世界的に決まっている以上、乗用車の大きさ肥大がもう限界に来ていると思います。

    今の大きさで車内空間を広げるにはFFにした方が良いと思いますし、素人が公道で運転するのにFRでないと行けない理由の方がむしろ見つけにくいと思います。

  • FFのトルクステアは強烈ですし、BMWやメルセデスなどのプレミアムモデルがFFになることはないですので、大衆車ということになりますね。

  • 部品の点数が相当違うので、価格競争力の観点から、値段の取れるプレミアム車以外はFFになると聞いています。

  • 先の回答者さんのとおり、前輪駆動のネガティブな部分が払拭されて大型車にも使いやすくなったという事情もあります。

    ESは、LSより安いけどLSと同じくらい静かで広々したセダンを作ろうというコンセプトの製品なので、車内を広く作れるFFのプラットフォームを採用してます。

    ボルボの場合、縦置きエンジンのFR車よりも横置きエンジンのFFのほうが衝突安全性を確保しやすいという考えもあって、1994年限りでFR車の生産を止めています。

  • 昔のFF車はトルクステアが操舵感を損ねたり
    最小回転半径が大きかったりして
    大型な高級車には向きませんでした
    しかし今はそういうこともないのでメリットしかありません
    FRだと車室内にセンタートンネルができてしまいますからね
    あの新型センチュリーもFFですから
    FFが格下という考え自体古いと思います

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