レクサス ESハイブリッド のみんなの質問

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新型クラウンセダンの立ち位置は、レクサスLS以下、レクサスES以上で合ってますか？

5m越えのボディ、1.9mの横幅で最高級な仕上がりですね。

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回答一覧 （10件）

  • 双方カムリベースですね。トヨタは
    ブランドの一環として
    レクサス>トヨタ
    としたいでしょうから、格上と思われるFRプラットフォームをクラウンに使わずにESよりクラウンを格下にして、ブランドをハッキリさせ違ったのかもしれないですね。

  • 私は220クラウン～ESに乗り換えましたが,version Lに関して言わせもらいます。乗り心地、内装etc.....最高です。次も確実にレクサス ESに乗ると思います。(LSは大きすぎて無理です)小回りが効かないので、そこが欠点かなと思います。新型クラウンセダンを画像で拝見致しましたが、私は次もレクサス ESに乗りたいと思います。

  • ただサイズが大きいだけです。ESのほうが格上です。所詮トヨタです。

  • GSが復活したらES以上、LS以下だと思うので、今のところクラウンならES同等という感じだと思います。

  • 難しい比較ですが私は次のように考えます。
    普通のレストランの1万円のディナーと高級レストランの1万円のランチ。

  • ESは、FFですから、高級にしたカムリと変わらないです。
    クラウンセダンは、FRですのでFFに比べて機構が複雑です。
    車としては、こちらの方が格上でしょうね。

  • どちらも目糞鼻糞ですよ。

  • ESのほうが上ですね。内装の質感も高いです。

    装備に関しては新しい分クラウンセダンのほうが充実していると思われますが、同じEセグメントのEクラスや5シリーズのフルモデルチェンジで相対的な商品力が低下しているので、ESもフルモデルチェンジを迎えることが考えられ、この際にクラウンセダンと同等以上の装備が揃えられるでしょう。

  • トヨタvsレクサスなので微妙ですね。
    ブランドが優先されるのだはないでしょうか。

  • LSはじめレクサスはドライバーズカーとしての性格も持たせてるけど、クラウンセダンはトヨタによればショーファーカーの一つということらしいので、レクサスとはそもそもの立ち位置が少し異なったものに設定されているようにも思います。

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