レクサス ESハイブリッド のみんなの質問
ID非公開さん
2024.9.2 01:55
tak********さん
2024.9.7 22:05
まあ、単純に、あまり売れなかったからでしょうね。
車格から考えるとGSはLSに次ぐもので、GSの前身がアリストであるのに対して、ESの前身がウインダムであり、北米を主戦場としてきたカムリとの共通点が多い点でウインダムの後継であると同時に、カムリの兄弟車でもある。
現行のカムリとESに共通するのは、柄は大きいけれども、あくまでもハイブリットの大衆車という位置付けであるのに対して、GSはアリストの後継ですから、そもそもが大衆車とは別格のモンスターに近い代物。
ただ、レクサスにはGSの弟分であるISとRCがあり、ISはIS500としてスポーツ路線を継承し、RCはRCFとして一クラス上のGSのプラットホームを採用したサーキットレベルのマシンとして今日ある。
最上級クラスのLS、RCに加えてGSを基盤にしたモンスターのRCF、スポーツ路線のISとIS500、ラグジュアリーさに磨きをかけたLCが存在し、さらにESが存在するとなると、この布陣の中にとくに最終形のGSFを超えたRCFが存在する以上、入り込む余地はないでしょうね。
たしかに、アリストの後継としてのGSから進化したバケモノではあったけれども、2020年当時で最高峰のGSFもRCFと競合するかたちになっており、双方を残すという選択肢はなかったのではないですか?
まあ、GSはESとは全く路線が違うものですから、もし残っていたとするならばRCかRCFが消えていたのかもしれないし、個人的にはISとの違いが明確ではないRCよりもLSとISの中間を埋める意味でも、素性性格の全く違うGSを残してほしかったという気もしますがね。
質問者からのお礼コメント
2024.9.8 10:34
ありがとうございました
みかんさん
2024.9.3 11:35
LSとISがあるので、立ち位置が無くなったんでしょう。
ESはFF、GSはFRでは?
tuyopii333さん
2024.9.2 19:27
セダンの人気が低下して、SUV等の流行に勝てなかったから
世界的にそんな感じ
FRでスポーティなIS
FFならではの居住性を生かしたES
フラッグシップのLS
と考えると、GSは特に売りなポイントが見当たらないと市場に評価されたんでしょう
個人的にGSは好きなんですがね...生産終了のニュースはとても残念だった
V6のハイブリッドがあったり、軽量な4気筒ターボがあったり、V8積んだモデルもあったりと多彩なエンジン構成が用意されてたし、内装も高級感があったし
ジウジアーロがデザインした初代アリストから数えて4世代で終わってしまいました
k_e********さん
2024.9.2 12:17
LSよりも売れなかったのとISが売れ続けた事が大きな要因です!
ESは海外で爆売れしてたので逆輸入したけど今売れてないって感じです
kin********さん
2024.9.2 08:55
売れなかったからです。
レクサスの主戦場である北米市場では惨憺たる販売実績であり、ライバルブランドとの競合の中で存在感がありませんでした。
質問者様は最高傑作と讃えていますが、市場での評価は必ずしもそうではなかった、という事です。
GSならでは、という「売り」が、トヨタ品質の高い信頼性とハイブリッドシステムだけでは、当時のターゲットユーザーは靡きませんでした。
例えば、LSならば、さらにライバルを凌駕する圧倒的な静粛性、防振性による上質な乗り心地が、ESならば、前輪駆動レイアウトを生かした広々とした室内をライバルよりも安価な価格帯で実現していました。
GSにはそれがありません。
GSのルーツであり国内販売されていたトヨタ・アリストには、スープラと同じ直6 3.0Lツインターボエンジンが搭載され、当時のハイパフォーマンスセダンの嚆矢となっていましたが、GSには搭載されず、代わりにLSと同じV8エンジン搭載でした。
最終型となった4代目L10型では、GS Fというハイパフォーマンスカーを派生させました。
が、一方で、ベースモデルのGSにはクラウンと同じ直4エンジンの効率重視タイプのストロングハイブリッドシステムと、GS Fとは全く真逆のパワーユニットを搭載したり、後にはライバルから遅れを取る形でISと同じ直4 2.0Lのダウンサイジングターボエンジンが搭載される等、テコ入れしましたが、肝心な北米市場では奮いませんでした。
結局、「売り」は何だったのか、がさっぱり分からない車となってしまい、小さな廉価版LSのような車になってしまいました。
これでは売れないですよね。
初代モデルから現行7代目に至るまで堅調に売れ続けているESの代わりにはなり得ません。
tep********さん
2024.9.2 07:38
そもそもFRセダンを止める方向なんです。
FFなら広いからアメリカで売れるし、SUVと基本設計揃えてコスト押さえられるのでいいけどFRはソレができないのがキツイ。
それにスポーツのGS、ラグジュアリーのクラウンで分けてましたけどクラウンがスポーティ化したので住み分けできなくなったのも大きいです。
boz********さん
2024.9.2 06:38
最高傑作?売れなかったのに?
少なくとも、北米でバカ売れしているESを無くす選択肢は無かったでしょうね。
レクサスは北米の為の企画ですから。
LEXUS ESとカムリは同じベースと聞きました。 そうなるとカムリがコスパ良く感じるのですが やはり価格の差も大きいので 遮音性や快適性。圧倒的に違うものなのでしょうか?
2024.10.29
デンヨー製 エンジンウェルダーGAW-190ES のアイドリングストップ機能が作動しません。 原因として考えられる事はなんですか? また、修理費用はどの位かかるでしょうか?
2024.11.5
ベンツE S、BMW5 7 などの大型車とレクサスLSに乗ったことがある人に質問です。 レクサスLSは、ベンツBMWに比べてどうですか? どこか気になる部分など、感じたこと何でもいいので教えて...
2024.9.13
ベストアンサー:感覚的にLSが一番滑らかですが、エンジン音とロードノイズはけっこう入ってくる。 山道なども軽快だが、薄っぺらい印象。 Sには昔の豪快なのにフラットという感じはなく、低速では軽くてコツコツ凸凹を拾う印象。 低速ではいうほど乗り心地は良くない。 舵の効きはとても良い。 7は一番ラグジュアリーで、The高級車という印象。
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
三菱のトラックに乗ってます。 イージーゴーって言う、坂道発進補助装置がついてるのですが、 走行中にオレンジのランプが点灯したり点滅したりして、 使えなくなります。 修理にだした法がいいのですか?
2012.4.25
【至急!】ES89 Pico このスターターの設定の仕方を教えてください。 ネットで取説をダウンロード出来ると聞きましたが、携帯では無理だったので…。 よろしくお願いします。
2011.1.24
ヨコハマタイヤ エコスとブルーアースの違いについて 何が違うんですか? どちらを買おうか迷ってます。 安いのはエコスですが、エコスは擦り減りやすいと聞きました。
2015.10.5
悔しいです。アルファードを、新車で一括で購入した48歳です。 周りからどうせ残価だろと貧乏扱いされて良さもないので売ろうと思ったら、びっくり。 新車価格より売値が高いです。 レクサスESやISの...
2023.2.14
イエローハット専売タイヤ PRACTIVA BP01 って、実際のところ、どうなんでしょうか? 元々がヨコハマES300とのことなので、設計が古く一世代前(もしかしたら、二世代前?)のタイヤ...
2016.7.17
31歳でセダンが好きっておかしいのでしょうか? 自分は子供のころからセダン、ハードトップの車が好きで将来絶対に乗りたいと思っており今200系のクラウンに乗っているんですが職場の方や車検に出す時な...
2023.4.11
トヨタ世界的に凄い騒がれようですよね・・・ 別にトヨタは悪くない気がするんですが。 ブレーキ効かないとか勝手に加速したとか、私は車に詳しくないんですけど、ありえる事なんですか?? もしかした...
2010.2.25
車を何買おうか迷っています。 条件としては。 セダンかせめてSUV。 総支払金額800万以下で。 長距離を移動することも多いので電気自動車は無しと思ってます。 年間の走行距離も結構ありますので...
2023.4.24
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!