車のブレーキパッドについてのひつもんです こんにちは 私は車初心者です

Question

車のブレーキパッドを調べていたら
街乗り用、低ダストパッドは耐熱温度は低いがミューが高い、スポーツタイプはその逆ということに気付きました

私は後輪駆動のレクサスに乗っいて走り屋ではないため、さらっとしたフィーリングのブレーキパッドが好みなのですが

制動力！だけ見れば

フロントにスポーツタイプ！
リアに街乗り用！
を装着したほうが

初期の制動力の立ち上がりはフロント弱め、リア強めになるからバランスは良いですよね?

※現在装着しているパッドは前後ディクセルのESです

パッド自体に不満はありませんが同じ材質のパッドを前後装着しているとフロントばかり仕事をしている感覚があります、リアがもう少しブレーキング時引きずられる…というか制動力が強ければ制動力とフィーリングの両方が良くなるのではないかという確認のためのひつもんになります

タイヤは前後スポーツタイプでグリップ力はあります、リアは4度キャンバー付いてますが少し引っ張り気味で地面にはベタベタに接地してます

有識者の方よろしくお願いします

Answer 1

リアにディクセルのMタイプをお勧めします。
https://www.dixcel.co.jp/product/pad/m/

ダスト少なく意外に制動力の立ち上がりが速いです。

Answer 2

ブレーキパッドの選択は、車の特性や運転スタイルに大きく影響します。フロントにスポーツタイプ、リアに街乗り用を装着することで、制動力のバランスを調整することは可能ですが、注意が必要です。リアの制動力が強すぎると、特に急ブレーキ時に車両の安定性が損なわれるリスクがあります。現在のディクセルESはバランスが取れているため、リアの制動力を強化する場合は、慎重に選択し、試走を重ねてフィーリングを確認することをお勧めします。また、タイヤのグリップ力やキャンバー角も考慮し、全体のバランスを見ながら調整することが重要です。安全性を最優先に、専門家のアドバイスを受けることも検討してください。

参考にした回答
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1122681416
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1152832306
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1226734702
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1462898254
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14279881504

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 3

・ブレーキパッドの選定は、走行用途や好みに合わせて適切なものを選ぶ必要があります。
・フロントとリアで異なる種類のパッドを組み合わせることは可能ですが、バランスを損なう可能性があります。
・一般的には、フロントとリアで同じ種類のパッドを使用することが推奨されています。
・フロントにスポーツタイプ、リアに街乗り用のパッドを組み合わせると、ブレーキのバランスが変わり、コントロール性が損なわれる可能性があります。
・現在のパッドに不満がないのであれば、同じ種類のパッドに交換することをお勧めします。
・ブレーキのフィーリングを改善したい場合は、ブレーキフルード、ホース、キャリパーなどの交換も検討する必要があります。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。