レクサスESとカムリが同じ車という書き込みをよく見るのですが、フレームが同じだけで別の車では？

Question

こういう書き込みをしてる人はせめて試乗して乗り比べたりしてるのでしょうか？

Answer 1

言わしておけばよろしいかと
どちらも良い車だと思いますよ

Answer 2

その昔 近くのカローラ店から最終型のウインダムを新車で購入。
あから10数年乗りましたが、ESに V6 3.5 の発売が見込めないので やむなく、今年 ES300hを購入しました。
なじみの近くのカローラ店でカムリも乗りましたが 他の方も おっしゃる様に カムリと違い ESは ホイルベースやボディーサイズも40～60mmほどサイズアップしていますので 運転のフィーリングも安定感が有ります。
また 室内の静粛性も ノイズリダクションアルミホイールを採用し 窓ガラスは2重ガラスになっていますし 乗り込んで ドアを閉めただけで 違いの分かる 素晴らしいものが有ります。
インテリアも 装備も ヘッドアップディスプレーなど かなり 意欲的な構成になっていて カムリとの 100～200万ぐらいの 価格差も充分 満足できる 仕様と思いました。
私は 初代ウインダムから 乗り継いでいますので FFにはあまり気になりませんが ただただ一点 小回りが利かない事でしょうか。最小回転半径が ウインダムで 5.6m ES カムリで 5.7～5.9m ちょっと 取り回しが 大変な事が 不満点ですが あとは 良い車ですよ。

Answer 3

試乗しましたが、全く別物です。プラットホームとエンジンは同じですが、レクサス車にふさわしい静かでエレガントに仕上がっていますよ。乗ればすぐわかる、レクサスはトヨタなので流用は当たり前、仕上げるのがうまいですね、
UXもCHRが元ですが、全く別物です。試乗すればすぐわかる。乗ったこともない人が言っているだけです。レクサスはトヨタ車を厚化粧しただけとかいう人もいますが、乗ったことがないのですよ。私は５年前にISのFスポーツ新車で買いました。今も気に入っています。レクサスオーナーになると試乗は一人で好きなだけ乗れますよ。ほとんどのレクサス車試乗しましたよ。LC500は感動モノでした。

Answer 4

トヨタ関係者一生懸命だねぇ（笑）。

Answer 5

フレームやエンジンを使いまわす。聞こえは悪いですがこれはこれで合理性を求めた技術なのですよ。
下の方が仰ってますがまさにその通りです。車音痴なんですよ。

フレームだけで車の性能は決まりませんからね。

Answer 6

ESは先代まではカムリと基本コンポーネントを共有してましたが、現行モデルの共有先はアバロンですね。

最新情報にまだ手が回ってない方もいるのでしょう。

Answer 7

違う車であることは確か。
ただ、車の基本骨格や心臓部であるエンジンを使い回しているということもまた事実。

Answer 8

ホイールベース
カムリ
2825mm
レクサスES
2870mm

この差は、日産で言うと丁度フーガとスカイラインの違いに相当します。
ホイールベースが45mmも違えば、乗り心地の違いは子供でも分かります。
言い方を変えると、
レクサスESがアバロンベースだと言う事を知らないで『カムリと同じ』と言う人は、
・レクサスESに乗ったことがない。
・乗り比べても、差を感じ取れない車音痴。
上記の何れかです。

Answer 9

みんな

ベースが同じ車

ってわかって書いてるよ