レクサス ESハイブリッド のみんなの質問

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ブレーキパッドの摩耗スピードについて。

既に質問されているかと思いますが、見つけられなかったので質問します。

社外ブレーキ（F：ディクセルのSDローター+Mパッド）を装着して２年になります。

小耳に挟んだ話では、パッドの減りは概ね1mm／1万kmと聞いたのですが、わずか2万kmで残りパッド厚が5mm程度まで減ってしまいました。（新品時は10mmほど）

サーキット走行などはせず、専ら通勤と休日ドライブ専用の車ですが、なぜこんなにパッドの減りが早いのか教えて下さい。（ブレーキの性能自体については不満は有りません）

よろしくお願いします。

補足

因みにパッドの摩耗は進みましたが、スリットローターに関しては殆ど減っておりません。 また「減り方もキレイ」で、パッドが無くなっても交換すればまだまだイケる感じです。

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ベストアンサーに選ばれた回答

僕もディクセルローター
使ってます。
スリット無しを
使ってます。
パッドはタイプMと
ESを試しました。

サーキット走行や
スポーツ走行を
目的としないなら
スリット入りローターは
バットの無駄遣いです。
他の人も書いたますが
パッドの減りが早いのは
スリットがパッドを
余計に削るからです。

それと燃費と同じで
標準値など当てには
なりません。
運転の仕方で幾らでも
変化します。

回答の画像

質問者からのお礼コメント

2020.3.21 03:55

いまさら感いっぱいですけど、SDローターが元凶だと確信しました。

他の回答者様にも御礼申し上げます。

その他の回答 （7件）

  • ごく普通です。

    効くパッドは減る。
    効くのに減らないならローターが減る。

    面積が同じ場合、効くのに減らないパッドなど物理の法則上ありえません。

  • そのくらいですよ。いたって普通ですし。

  • タイプMが悪いよりスリットローターが原因じゃないですか？

    スリット無しにMだと倍近く長持ちする印象。

  • どうせオートマだろ。エンブレ無いからそんなもんだ。オートマなんてみんなパカパカ踏むから。

  • 社外品なので持ちは短いかと…。
    ブレーキを弱く当てる感じで踏むと減りやすいと聞いた事もあります。
    パッドを極力減らしたくないのならエンブレを多用しましょう。

  • ブレーキの消耗はだいたいその制動能力に比例しますね、メーカー
    純正の汎用品であればパッドの減りは概ね1mm／1万km・・・
    自分もそう聞いた事があります。減り方が早い、ダストが多い、
    熱を与えないとクラックが入るとか・・・高性能パッドにはいろ
    いろありますので致し方無しです。

  • 社外品ブレーキロータとパッド使ってるからです あとブレーキの踏み方

    1万キロで パッドが1mmへるといてのは純正パッドロータのことで社外品は
    必ずしもそうとはかぎりません
    社外品はブレーキの効きを重視してパッドの減りは早いと言われています
    社外品で減りの少ないなは なかなか見つけづらいとおもいましたね
    乗り方にもブレーキの踏み方にもよるので
    で 目安なんで必ずしも1万キロ1mmとは限りません
    2万キロで5ミリなら 別によくある減り方ですよ

    2万キロで残量2mmのほうが事件ですよ

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