ランドローバー レンジローバーイヴォーク PHEV 専門家レビュー・評価一覧

賢く走れる新世代イヴォーク

2024.7.27

年式

2021年8月〜モデル

総評

レンジローバー兄弟の末っ子として、扱いやすいサイズながら高い走破性とプレミアム感はしっかり備えるイヴォーク。PHEVモデルは最大65.1kmのEV走行が可能となっており、電動化モデルへのエントリーとしても自然に使いやすくなっています。2024年モデルイヤーから、インテリアの物理スイッチを最小限とし、エアコンなどさまざまな操作をインフォテインメントシステム「Pivi Pro」に集約したイヴォークは、IT世代の若い人たちにもスッと馴染みやすいプレミアムSUV。2025年モデルはなんとこのご時世に値下げ（！）したところも大きなトピックとなっています。

満足している点

クールだけどかなり勇ましい雰囲気を持ち合わせる外観からは想像もつかない、エレガントで洗練されたインテリア。シートはたっぷりと大きめで身体を包んでくれる感覚ながら、その触感は上質でいいものに囲まれている実感が湧いてきます。また、クラス最高レベルの空気清浄テクノロジーを搭載し、PM2.5やCO2を監視して車内に侵入させない機能も秀逸。車内の空気レベルは常にGoodから危険レベルまで色分けされ、ひと目で確認できるようになっています。コロナ禍以降、ウイルスなどに敏感な人にもピッタリです。

不満な点

そこがいい、という人もいるので意見が分かれるところですが、20インチのタイヤはちょっと大きすぎて、見た目は迫力があってかっこいいですが乗り心地が硬くなります。またPHEVだということがほとんどわからない、差別化しないところも好みが分かれそうです。

デザイン

現行モデルは2022年に登場しており、2024年モデルで初めてのマイナーチェンジを行なって内外装に手が入りました。外観は兄貴分のレンジローバーなどとイメージを共有した、ラグジュアリー感たっぷりのフロントマスク。そこに、四輪がしっかり地面に踏ん張るような台形フォルムの勇ましさが絶妙にマッチしています。サイドから見ると、クーペモデルのようなルーフラインで都会的なカッコよさがあり、足元には20インチの大径タイヤが標準装備で迫力満点です。

レンジローバーの名に相応しい極上体験

2023.3.9

年式

2019年6月〜モデル

総評

均整の取れた美しいスタイリングにクリーンで洗練されたインテリア、ストロークがたっぷりあるゆったりとした乗り心地に、PHEVならではの静粛かつ滑らかな走りがとてもマッチしている。まるで雲に乗っているかのような、乗員を豊かな気持ちにさせてくれる上品な1台。一方で、プレミアムブランドらしく価格はライバルと比べて高め。トランクも狭く、コスパを重視する人には向かないかも。（担当：TAKASHI）

満足している点

洗練かつ上品な内外装デザインと、運転のしやすいアイポイントの高さ、悪路走破性、ストロークたっぷりのゆったりとした動きは、末弟でもきちんとレンジローバーの血統。それでいて、高い静粛性と継ぎ目のない滑らかな加速は、クルマのキャラクターにピッタリとマッチしており、イヴォークの世界観を最大限味わうにはベストバイと言える出来。

不満な点

価格はライバルと比べ高めの設定。リアのオーバーハングが短く、トランクも狭い印象。大人二人分としては充分だが、4人乗りとしてはもう少し容量が欲しい。乗ってしまえば狭さは感じないが、美しいスタイリングの代償として、後席はややヘッドクリアランスが狭いので乗り込み時に注意が必要。

デザイン

デビュー当初から高く評価されてきたスタイリングは、現代においても全く古さを感じず、むしろ年々洗練度合いが増している。高級感も申し分なく、車内に乗り込むだけで豊かな気分にさせてくれる。一方で、積極的に主張するタイプのデザインではないので、オラオラ系が好きな人には刺さらないデザインではある。