ランドローバー ディスカバリー4 「実用性の高い三列目をもつ究極の一台。」のユーザーレビュー

実用性の高い三列目をもつ究極の一台。

2017.8.22

総評

SUV でこれほどの三列目空間があるのはかなり特徴的。取り回しも良く、質実剛健な上に、精神的にゆとりをもって多人数で長距離の小旅行に出かける気分にスイッチできる、そういった非日常性を楽しめる唯一無比の車といえるだろう。

満足している点

後期型となるディスカバリー 4 SE、3L V6 スーパーチャージャーに試乗した。もうすでに新型が発売されているが、この型は真四角なディスカバリーのイメージをもった質実剛健かつランドローバーの世界観をしっかり味わえるモデルとなっている。

まず乗降と運転ポジションからして違う。乗降用のポジションにエアサスを調整できるので乗降に際しての「よっこらしょ」が低減されている。運転席に滑り込みエアサスを運転位置に戻試運転ポジションを取ってみる。立った A ピラー、四隅まで見えるボンネット、高めの着座位置、ほぼ垂直なサイドウィンドウにより、比較的大きい車体にもかかわらず車両感覚が一発でつかめる。最小回転半径も 5.5m と小回りもサイズからするときくので、初めて乗った時から細かい進路に入り込んだり、1cm 単位で寄せるといった感覚が掴みやすいのである。オフローダーとしての必然性からくる実用性である。
ドライブトレインに関していうと、スーパーチャージャーラグはほとんどなく 2000 - 3000 rpm からトルクが乗って市街地での速度調整もしやすい。さらに踏み込めば V6 の「クォォーン」という乾いたサウンドと共に重量級の車体を 2000cc くらいのセダンと同等かそれ以上の加速力をもってしっとりと加速させていく。スーパーチャージャーというとメカニカルな動作ノイズが気になる場合もあるが、ほとんど気にならなかった。いざとなれば十分な加速が保証されているが、車全体がかもしだすゆとり感から、「キビキビ運転しなくては」という気が全く起きず、精神上ゆとりをもって長距離のクルーズに臨めるのもこの車ならではの価値感といえるだろう。
ステアリングはゆったりとしたレシオとなっているが、操作に対して正確に車体が反応する。荷重移動をしながら、急なカーブを曲がり直ちに駆動をかけるような動作、例えば急ぎの U ターン等をすると、ロールスピードが上がり、「グラッ」とくる部分もあるが、全体的に操作をゆったりとすれば、ロールの絶対量は多いもののロールスピードがゆったりとしているのと、車体部分の頑強さから「グラッ」っと感は殆ど感じない。

乗り心地や居住スペースについて。まず、乗り心地は極上である。後部座席にも乗ったがこれだけ車高が高い乗り物にもかかわらず、ほとんどの振動や傾きが吸収され、様々な路面状況にもかかわらず座面はフラットであり、魔法のじゅうたんという言葉で形容しても良いかも知れない。二列目の空間も圧倒的なものがあるが、特長となるのが三列目である。三列目自体大人が座ってもまったく問題がないスペースが確保されており、頭上空間も十分確保されている。二列目の頭上空間もしっかりあるため、下手なミニバンよりもずっと開放感を味わえる。さらに、三列目専用のエアコン通風口が用意されている点も他の7人乗り SUV やミニバンでもなかなかない点である。

不満な点

三列目に乗降する際に 二列目を土台の部分から倒すのだが、倒した時に土台の金属パーツがむき出しになり、鋭利な部分もあるので、三列目に子供が乗り込む時は大人がサポートするなどしたほうが良いだろう。高級感を望むならばレンジローバー系となるが、三列目があるのは、レンジローバー・スポーツとなり、スペース的には緊急用・子供用になるので、7人乗り x 高級感という選択はなかなか難しいものがある。ディーゼルモデルがディスコ 4 時代にあったらより商品力が高められていたかもしれない。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験