ランボルギーニってオートマなんですか？

Answer 1

先代のムルシエラゴとガヤルドはセミATとMTのラインナップ
それ以後のアヴェンタドールとウラカンはセミATのみのラインナップです。

この辺の車種のセミATはロボタイズドMTと呼ばれ、ガヤルドとムルシエラゴはフェラーリのF1マチックと同じマニエッティマレリ社の物が採用されております。
構造自体はMTと全く同じで、動作のみが自動です。
クラッチは乾式のカーボンツインプレートで後期のF型クラッチでおよそ3万km〜4万kmでのOHが必要になります。

アヴェンタドールはランボルギーニオリジナルのISR/MTが採用されており、シングルクラッチのセミATでありながらDCT以上の変速時間である0.05秒を実現しております。ただ、シングルクラッチですから今後OHは必要になってくるでしょうね。

ウラカンはランボルギーニで唯一のDCTモデルです。DCTは変速が速い上にメンテナンスフリーですが、重量が重いのがネックですね。

Answer 2

そうだよ!ｵｰﾄﾏだよ!って言ってもそこら辺に有る普通のﾄﾙｸｺﾝﾊﾞｰﾀｰ式A/TやCVTでは無くてDCT(ﾃﾞｭｱﾙ.ｸﾗｯﾁ.ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ)って言う1種のｾﾐｵｰﾄﾏﾁｯｸ.ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ(ﾌﾙｵｰﾄﾏも可)で簡単に言えばｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙが無くて代わりに機械が油圧で自動的にｸﾗｯﾁを繋いだり切ったりしてくれるしｽﾃｱﾘﾝｸﾞの裏に有る右のﾊﾟｯﾄﾞを引けばｼﾌﾄｱｯﾌﾟして左のﾊﾟｯﾄﾞを引けば自動的にﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞしてｼﾌﾄﾀﾞｳﾝしてくれるし両方のﾊﾟｯﾄﾞを一辺に引けばﾆｭｰﾄﾗﾙに成るのでｽﾃｱﾘﾝｸﾞから一切手を離す事無くｼﾌﾄ操作が出来る優れ物だよ!
国産車では日産のDBAR-35GT-R.ﾎﾝﾀﾞのﾌｨｯﾄHV/ﾌﾘｰﾄﾞHV等に採用されてるよ!

Answer 3

ランボルギーニはVWグループのひとつのメーカー。
車種を限定しないと・・・・

Answer 4

ランボルギーニと言ってもいろんな車種があるはずだけど、基本的に純粋なＭＴはないんじゃないかな？
http://car-moby.jp/80681

そうかといって、自動変速のための純粋なＡＴというわけでもないはず。

エンジンのパワーが上がって、ＭＴで操作ミスをすると一発でミッションやエンジンを壊しかねないという事も理由だったのでしょう。
自動でクラッチをつないだり、変速したりする技術が進化して、人間は「シフトアップ」とか「シフトダウン」という命令を出せば、車の方がうまく片付けてくれるわけで、人間はひたすらアクセルを踏めばいいというわけ。

そのせいなのか、最近のスーパーカーのパワーはすさまじいですよね。

Ｆ１もずいぶん前からＭＴじゃないですしね。

Answer 5

たぶん、ここ数年のスポーツカーはパドルシフトだからクラッチは無いかもしれませんね。
どうしてもこの辺の車は、レーシングカー的に設計するのでそうなります。
クラッチ付きのフロアーシフトは、国産市販カーの安物レーシングカーだけですかね。

Answer 6

現行車ではオートマしかないですよ
のオートマ限定免許で乗れます

Answer 7

オートマもある。けど基本はマニュアルが主流