ランボルギーニ所有者やランボルギーニに詳しい方にお聞きしたいです。 昔からムルシエラゴが欲しく購入を決めましたが、お金の用意が丁度タイミングが悪くなり、すぐに乗り換えるつもりでガ

Question

ヤルドを購入しました。アベンタは買えませんがウラカンは元から検討していませんでした。

いざガヤルドに乗ったところ、あまりのつまらなさにこんなものなのかと驚きと落胆しています。

18歳の頃ハーレーダビッドソンが大好きで1981年FXDLローライダー スタージス記念モデルに乗せていただいたことがあります。
エンジンの振動、鼓動、躍動感、車体全体が振動し、走り出すと乗ったこたはありませんが馬に乗っているかのようなドドドドォーっと走り出し、
だから鉄の馬と呼ばれているのかと心が奪われ本当にワクワクとドキドキと憧れ、心の高まりがおきました。これからまたハーレーダビッドソンを購入しようとは思いませんが、本当に凄かった。感動しました。

フェラーリやランボルギーニも官能的な音や心の沸き立つものなど凄く楽しいのだろうと期待していたのですが、本当に全く楽しくないです。

ムルシを見に行った際に隣に458があり458も検討していました。ムルシのエンジンを掛けさせていただいきましたがあれ？なんか違うと感じ、458を掛けさせていただいたと時はエンジンの跳ね上がりなど少し、おぉ！となりました。
フェラーリの方が私には良かったのかと思うところもあります。

あれほど憧れ欲しかったランボルギーニがここまでつまらないものなのかと落胆しています。

スーパーカーは乗りづらいといいますが、乗ってみて思いました。ガヤルドの場合、なぜコンパネの位置があんなにも高いのでしょうか？前が見えづらい。
後ろが見えづらいの分かりますがなぜわざわざ前が見えづらい設計なのでしょうか？
早く走るなら見えやすい方が良いと思いますがなぜあの位置なのか？
設計者は何を考えていたのか？

乗っていて疑問だらけです。私は2級ですが整備の資格とそれなりの実務経験があります。ムルシエラゴを買う為に起業し別の仕事をしています。

ウラカンが全体的な評価評判が良いのでランボならウラカンにしようかと思っていますが、実際のところガヤルドのおかげでスーパーカーに対する憧れや購入欲がなくなってしまいました。

車が大好きな私ですが、何が好きなのか、何を目標にしていいのか分からなくなってしまいました。

ランボルギーニを所有して皆様良かったですか？
どうのように良かったのか？
魅力は？
楽しさは？
私生活にどう使っているのか？
官能的に感じているのか？

皆様どうか教えてください。
目標のなくなった毎日が心に穴が空いたようです。

よろしくお願いいたします。

Answer 1

どうも、はじめまして～。この質問に驚きを感じています。そのツマラナイガヤルドのオーナーです。
人の感性は、人それぞれ。質問者さんが本当にガヤルドオーナーであり、ツマラナイと感じたのなら、合わなかったのでしょう。それはそれでいいんじゃないですか。質問者さんの判断としてランボはツマラナイと思えばいいのですし、フェラーリの方がいいと感じれば、フェラーリを購入すれば良いと思いますよ。
ハーレーが最高ってありました、ハーレーも友達が乗っていますが、僕にそのレセプターはなく。何かいいのか全くわかりません。ちなみに、そのハーレー乗りは、アヴェンタ、488、マクラーレン乗りでもありますが。
ムルシと458をエンジンかけた・・・とありましたが、ムルシは高音が出にくいです。マフラーの関係ではなく、何故か知りませんが、高音はアヴェンタなんです。458は355とかに比べて低くなったとはいえ、等張爆発の高音が出ます。その為ですかね～。
ガヤルドの場合、なぜコンパネの位置があんなにも高いのでしょうか？・・・コンパネ？ダッシュボードのこと？であれば、あんなの高いうちに入りませんよ。例えば、日本車でもCR-Zとかダッシュボード高く、更には着座位置が低めに設定されているので、ダッシュボード高いです。前は見にくくなります。普段の足としてTT乗ってますが、TTも十分見にくい。ちなみに、先日友達のウラカン運転しましたが、前見やすいです。ちょうど、ガヤルドに一枚クッションをひいて着座したような感じで見やすかったです。
ランボルギーニを所有して皆様良かったですか？・・・ガヤルドでも最高でした。
どうのように良かったのか？・・・音です。
魅力は？・・・音と誰が見てもランボとわかる外観
楽しさは？・・・音です。「街ゆく人が、何が来たのかな～って振り返る存在感」
私生活にどう使っているのか？・・・自営業ですので、晴れれば毎日のように乗っています。
官能的に感じているのか？・・・官能的ですよ。もっと言えば、こんなに安い官能の車はない。と思っています。
普通官能を語れる車はもっともっと高価。だけど、ガヤルドとモデナが最安値1000万で官能的な車じゃないですかね～。
ランボに乗り、それまでの911やロータス、更にはエンジン音うんぬん言われている車たちと次元が違うところのエンジン音に魅了されています。走りはそこそこですね。早い車ならGT-Rの方や911ターボとかの方がよほど速いと思いますが。別に遅くないので不満はありませんね。
最後に、僕の車のエンジン音の動画載せます。これ聞いてもツマラナイ音と感じたなら、ランボが合わないのだと思いますよ。
https://www.youtube.com/watch?v=DCvFpYsm_aE
1000万に満たない価格で、こんなエンジン音の車絶対にないと思いますよ。と僕は思ってます。ガヤルドの弱点は、「もう古くさい、12気筒の親牛には完全にオーラ負けする」ぐらいですね。

質問者からのお礼コメント

詳しくご意見いただきありがとうございました。ブログ楽しみにしています。いつかお会い出来たらと思います。

Answer 2

本当に欲しい車を買っていないだけですよ❗

Answer 3

むかしのランボルギーニは
鉄パイプでフレームを作って
外装を貼ったものでしたが
ガヤルドからはアウディのシャーシを使っているので
普通の乗用車のような乗りやすさになりました