クルマを評価する能力が低いインド人やハンガリー人が、ＺＯＯＭ-ＺＯＯＭな超一流自動車メーカーに肯定的な日本人の方々からどんな風に見られるのか気にせずに車選びをするのは、国際問題です

Question

か？

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ｱﾊﾞﾙﾄ500 ﾌｨｱｯﾄﾊﾟﾝﾀﾞ ﾏｾﾗﾃｨｷﾞﾌﾞﾘ ｼﾞｰﾌﾟﾚﾈｹﾞｰﾄﾞ ｷｬﾃﾞﾗｯｸCTS ﾋﾞｭｲｯｸｶｽｹｰﾀﾞ ﾎﾟﾝﾃｨｱｯｸｳﾞｧｲﾌﾞ ｼﾎﾞﾚｰｷｬﾊﾞﾘｴ ﾌｫｰﾄﾞﾌｨｴｽﾀ ｱｽﾄﾝﾏｰﾃｨﾝｼｸﾞﾈｯﾄ ｼﾞｬｶﾞｰC-X75 ﾃﾞｲﾑﾗｰﾏｼﾞｪｽﾃｨｯｸ ﾚﾝｼﾞﾛｰﾊﾞｰｽﾎﾟｰﾂ ﾛｰﾀｽｴｳﾞｫｰﾗ ｹｰﾀﾊﾑｾﾌﾞﾝ270 ﾐﾆｸｰﾊﾟｰSｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ BMW･M2ｸｰﾍﾟ ﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝe-up! ｵﾍﾟﾙｶｰﾙ ﾙﾉｰﾄｩｲﾝｺﾞ ﾌﾟｼﾞｮｰ1007
卑弥呼(後輪駆動) ﾔﾘｽiAｾﾀﾞﾝ ﾗﾌｪｽﾀﾊｲｳｪｲｽﾀｰｽﾌﾟﾚﾓ ﾗﾝｻｰｶｰｺﾞ ﾚｶﾞｼｨB4･ｱｲｻｲﾄ(ver.3) ｴﾙﾌﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ ﾗﾝﾄﾞｸﾙｰｻﾞｰﾌﾟﾗﾄﾞ(4WD) SC430ｻﾞ･ｴﾀｰﾅﾙｼﾞｭｴﾙ(FR)
ｱｸﾃｨﾄﾗｯｸ(MT)
ﾊｲｾﾞｯﾄｶｰｺﾞ(AT)

補足

http://chiebukuro.yahoo.co.jp/misc/report_que.php?qid=14160728474 http://chiebukuro.yahoo.co.jp/misc/report_que.php?qid=10160236250 http://chiebukuro.yahoo.co.jp/misc/report_ans.php?qid=12155284327&anum=381438420

Answer 1

昔、大ヒットしたマツダファミリアで、押すと窓が上がるスイッチのせいでパワーウィンドウで首を挟んだり、車中泊中に床パネルの塗料抜き穴から排ガスが入って一酸化炭素中毒になったりと問題が出ましたね。さすが一流メーカーのクルマですね。

質問者からのお礼コメント

大昔の話じゃいｯ

Answer 2

今回の研究では、パワー密度が高く安全な蓄電デバイスとして、有機分子を利用した大容量電気化学キャパシタを開発した。

キノン系有機分子と、キノンにプロトンが付加したヒドロキノン系有機分子を対で電極材料に用いた。

プロトンが両電極間を行き来することで充放電を行う。


炭素材料中ナノ空間中に閉じ込められた有機分子（赤）のイメージ図 （出所：東北大学）


各エネルギーデバイスの容量と出力性能 （出所：東北大学）

使用した有機分子は、アントラキノンとテトラクロロヒドロキノンと呼ばれる物質で、水素、炭素、酸素、塩素の4つの軽元素のみで構成されているため、環境負荷が小さく、安価に作製することが可能。

また、水溶液電解質で動作するため、リチウムイオン電池に使われている有機電解質のような発火の危険性がない。

Answer 3

インドはそのうち人口で中国を抜くから世界一の自動車消費国に成るので日本など問題にいなくても良いけど、スズキを沢山使ってます。