オールシーズンタイヤでオールシーズン使っている方いますか？ 雪やアイスバーンなどの性能おしえてください

Answer 1

スタッドレスタイヤの原理は①新雪ではトレッドパターンで雪を踏み固め（雪柱せん断力）抵抗をふやし、②アイスバーンでは気泡と細かいサイプで水を吸収しながら、低温でもしなやかなゴムが変形して貼りつき路面との接触面積を稼ぎながら、サイプの（エッジ効果）を利用して駆動力を数で稼いでいます。



オールシーズンタイヤでは（見た目雪をかみそうなパターンですが）、トレッドパターンからうまく排出されずに雪が詰まりスリックタイヤのようになってしまいます。これはキャラメルタイヤといわれる大柄なパターンでも同じです。

また、アイスバーンにおいてはゴムのしなやかさもサイプも無いためまったく夏タイヤと同性能、もしくは接触面積の少なさにより若干劣ります。

アスファルト舗装面が見えるシャーベットではある程度走れますが、これは夏タイヤでも同上です。



まったくアメリカ的発想の商品で、私は「オールシーズンダメタイヤ」とひそかに呼んでいます。
都内の狭い道で、グランドチェロキーやハマーに最適かと思われます。

質問者からのお礼コメント

ダジャレお見事

Answer 2

オールシーズンタイヤは、性能的には中途半端です。
見た目は雪道でも行けそうに見えますが、全然だめ！。
さりとて、オンロードはノイズが大きくグリップは並み以下ってとこです。

Answer 3

雪用タイヤではないので僅かな新雪までしか対応しません。

Answer 4

降り始めの雪しか使えないタイヤと思って下さい。

アイスバーンはスタッドレスですら良く滑ります。