平成９年式ジャガーXJ8のフロントハブベアリング交換の仕方を御存じの方、いましたら教えていただけないでしょうか？手順や必要工具、コツ等も合わせて教えていただけると助かります。

Question

当方、大型車メインの整備士をしておりますので、一通りの知識技術と工具は持ち合わせておりますのでショップに任せる等の回答は無しでお願いします。

補足

回答ありがとうございます。ですが、そのＡＢＳローターを回す方々が知りたいのがこの質問の主旨なんです、、、。ＳＳＴが必要な事も知ってますよ。

Answer 1

ABSローターでハブを固定しているため、これを外す純正SSTが無ければ交換は不可能です。
ショップであればディーラーや専門店から借りる事も不可能ではないでしょうが、個人ではまず無理です。

逆にそれさえ外せれば後は通常の車と同じですが、ハブにベアリングが固着して外れず、ハブごと交換しなければならない事も多いようです。


補足

SSTが無ければローターを回す事は出来ません。
後述しますが、締め付けトルクは270-330Nmというとんでもない力ですので簡単には外れません。

また、SSTも厳密に言うといくつもあります。
以下整備書による手順です。

1.
ハブ／ハブキャリアアッシーをサスペンションから外す

2.
ブレーキダストシールドを外す（トルクスねじで留まっているはずです）

3.
ハブ裏側のスプリングクリップを外す

4.
ハブの５本のボルトを通す穴の付いた、テニスラケットのようなSSTがあります
これの丸い部分をハブにはめて、ホイールナットでハブに固定します
ラケットの柄に当たる部分をバイスで固定し、ハブが回らないようにします
このとき、ABSローター側を上に向けておきます

5.
ABSローター取外しSSTをローターにはめ、ローターを回して外します

6.
バイスから下し、先のハブ固定用SSTをはずします

7.
プレスでハブをハブキャリアから打ち抜きます
打ち抜き用のアダプタも、受け側の台座もSSTとして存在してます

8.
抜けたら、ベアリング固定用のサークリップ（外側内側両方にあります）を外します

9.
ベアリングをプレスで打ち抜きます

10.
新しいベアリングをハブキャリアの裏側からプレスで圧入します
3tの力をかけて完全に押し込みます

11.
サークリップを付けます

12.
ハブをハブキャリアにプレスで圧入します
やはり3tの力をかけます

13.
ラケット型のSSTにハブを固定し、バイスに固定します

14.
ABSローターをねじ込みます
締め付けトルクは先に延べたように270-330Nmです

15.
スプリングクリップ、ブレーキダストシールドを取り付け、車両に組み付けて終了

これで分からなければ補足に再度書き込みして下さい

質問者からのお礼コメント

丁寧にありがとうございました！具体的な数値を明記して頂いたお陰で代用や自作工具を使い交換する事が出来ました！！