昔のターボに詳しい40代50代の先輩いらっしゃったら教えて下さい 現在スズキの唯一のターボバイク XN85を所有し チョコマカとカスタム盆栽に励んでおります。

Question

そこでブローオフバルブを付けたいのですが
普通ならタービンからインタークーラーに連結するパイプに噛ませるか
インタークーラーからサージタンクに行くパイプに噛ませるのかなと
思うのですが

まず昔のターボ車なのでインタークーラー無しですし
タービンがほぼ直接サージタンクに繋がってまして
パイプが無いのでパイプに噛ませる方法は取れません。
そこでサージタンクを加工してサージタンクに直接
ブローオフバルブを付けてはどうかと思いますが
それでちゃんと作動しますかね？
また、問題ありますでしょうか？

素人臭い質問をしてますが当方車の3級整備士です
机の上で取っただけですが（笑）

コイン500枚差し上げます、よろしくお願いします。

Answer 1

作動しますよ、但しブローオフバルブのアクチェーターを作動させる仕組みを考える必要は有りますが。
昔XJ650ターボ持ってた頃、リリーフバルブを固定して同じ様にキャブ直前のサージタンクにブローオフ付けた覚えが有ります、確かアメリカ製でXJ用に出てた物を、どこかのショップ通じて送って貰った覚えは有るのですが、何分４０年位前の事で実際どうだったか？自信は無いのですが、大気開放で派手にバッシュンっと鳴らしてた覚えは有ります。

質問者からのお礼コメント

XJ750ですか！ステキなバイクをお持ちだったんですね！
実体験が一番ですので、doream11様にBA付けさせて貰います
ありがとうございました。

他の皆さんも参考になりました
ありがとうございましたm(__)m

Answer 2

そんな物を付ける時点で、壊しているのも同じですから、気にしないでください。

Answer 3

負圧を取るだけなので大丈夫かと思います

Answer 4

元整備士です。
残念ながら現物を私は弄ったことが有りませんが、理論的には貴方のお考えで合っています。

ですが目的は何でしょうか？
大気開放（違法）の音を楽しむならその方法しか有りませんが、タービン保護と言うなら今更な気がします。
加工にしても簡単では無いですが機械加工や溶接は得意ですか？
余り経験が無いのなら逆にエア漏れ等で調子を壊す可能性が高いでしょう。

タービン保護が目的なら私ならフラットシフト化しますね。
センサーを付けるのに機械加工が必要になると思いますが、エンジン自体に加工する訳では無いので調子を壊す事は無いですし、肝の点火カットも配線だけなので簡単に戻す事も可能です。

Answer 5

理屈上はそれで合っているけど、サージタンクも含めてコンプレッサ出口からスロットルバルブまでの全容積が非常に小さいので、ブローオフバルブを付けなくてもレスポンスが悪化したりサージングが起きたりといった問題はないし、付けたところで排出されるエアが少ないので情けない音しか鳴らないと思うよ。乗用車のようにインタークーラーが付いているとそこの容積が馬鹿にならないのでレスポンス向上やサージング防止のためにブローオフバルブは必要になるが。
そういう改造向きなのはホンダとカワサキかな。

Answer 6

懐かしいねぇ。

希少価値バリバリですから、「ノーマル」が一番いいと思いますよ。