ジャガーXJ(X350)って、あまり見かけませんが露天駐車場保管でもだいじょうぶなのでしょうか？ミッションのOHとエアサス修理は、どのくらいでするものなのでしょうか？

Question

扱いかたのコツや弱点などは、どのようなものなのでしょうか？あまり乗らないときに月1ぐらいで乗ったりしていたら、オイルがさがったりして故障しやすくなるでしょうか？

Answer 1

はじめまして

うちの日当たりの良い庭にも、かれこれ6年近く居座っていますが、それが
原因と思われるような故障は起きていませんよ。
カバーは掛けているので紫外線劣化の意味では幾分マシでしょうが、熱と
いう意味ではカバー無しと同条件でしょう。
しいて言うなら、サンルーフのガラス周囲のゴムが細かいヒビが入ってきて
いるので、トラブルを避けたいのであればサンルーフ無しを選ばれてみては
いかがですか？

ミッション修理は基本新品orリビルド品交換になり、100万は覚悟です。
O/Hも出来るというお店も聞いた事がありますが、費用差が少ないので
どうせならAssyで交換のほうが気持ち良いですね。

エアサスは大凡20数万×4本＋工賃ですから、こちらも100万コース
です（＾＾；

1ヶ月に1回ぐらいの使用頻度だと、ドライスタートは気にしなくて良い
(そもそもそれは外車や国産車で変わる話ではない)ですが、その前に
バッテリー上がりが気になります。
容量がかなり大きいサイズのバッテリーが搭載されていますが、
それでも1ヶ月ぶりに数時間運転し、また1ヶ月乗らないと次は確実に
バッテリーが上がります。

XJはエンジンを掛けない期間が長くなると末端から切り捨てていき、
最後はデータを保持が必要な箇所等の重要な部分だけ残して他は
電源を切っていきます。
(例えばリモコンドアロックも効かず、ドアの鍵穴から開ける事になります)
バッテリーが上がると、トランクにあるのでジャンプスタートも大変です。
鍵でドア(トランクは開かない)を開け、ボンネットを開け、リレーBOXの
中の端子に+12Vを繋ぎ仮復旧し、ようやくトランクが開き、トランクの
荷物を出し、マットをめくり、バッテリーに到達です。
絶対に雨の日になんかやりたくありません！！！！！
普段から乗る頻度が少ないのであれば、充電器を繋がないとバッテリー代
3万円以上と、前述の悲しい思いをします。

扱い方は、特に乱暴に使わなければ国産と同感覚で乗れます。
特に弱いのはゴム系パーツ類ですかね。
ブッシュやホースにはヒビが入りやすいです。
それを踏まえ、経年で劣化する交換部品にはそれなりの費用が
掛かることを覚悟の上で購入しないと、きっと維持できずに後悔
します。

極端な話、国産車と比べて部品代が倍、工賃が倍、部品寿命が半分と
思って維持費を見積もっておけば、購入してからそんなに驚くことは
ないと思いますよ(笑)

購入のアドバイスとしては、ディーラーで1年保障付きの認定中古車を
購入し、その間に怪しい症状がある部品は全て保障で交換してもらう
のが最も確実じゃないでしょうか。
相場より30～50万ぐらい高い事が多いですが、保険代ですね。。


余談ですが、4.2L S/C付きの一番高いエンジン壊すとAssy交換費用で
CROWNの新車が購入できます。
まぁ、部品がやたら高い車種の一つですね・・・・

質問者からのお礼コメント

詳細な回答、ありがとうございます。｢ベンツ｣のCLやSLが修理費用130万くらいかかることも珍しくないという話も、頻度からの合計額を考えてみると、かわいいものだと思えてきました(笑)。

Answer 2

ジャガーというとどうも神経質で壊れやすいクルマのように言われますが、2003年時点で最先端の技術を使って開発された車であり、故障は非常に少なく、基本的に乗りっぱなしでも使えてしまうクルマです。
ですから露駐でも別に大丈夫です。もちろん塗装に良いのは車庫保管ですが、そんなものはクルマ全般に言える話で、特にジャガーだから云々と言うのは気にしなくても良いと思います。
そしてまさに今のクルマですから変に気を遣う必要もありません。

弱点はエアサスと各部のジョイント／ブッシュです。
いわゆるピロボール、まあ広義のボールジョイントですが、これのブーツが必ず破れます。
ブーツ破れは車検に通りませんが、ディーラーではこのジョイントだけ部品が出ず、サスアームアッシーでとんでもない出費になります。車検でそこら中のブーツ破れを指摘され、100万の見積もりが来たと言うような冗談のような話もあります。
ただしブーツだけ交換すれば大した出費にはなりません。

ミッションはBMの7シリーズなどにも使われているZFの6速ですが、これが死ぬとOHは100万オーバーです。
しかもフル電子制御でどこかしこでOH出来る訳ではありません。安く上げるのは不可能です。

エアサスも純正ですと高いですが、社外品でしたら1本10万見ておけば十分まかなえます。
お店に任せっぱなしだと高く付くクルマですが、ある程度自分で勉強すれば現実的なクルマと言えます。