1997年式のジャガーXJ６のエンジンの不調で困っています。

Question

1997年式のジャガーXJ６（走行距離は45,000キロ程度）に乗っています。先日車検を受けたところです。
車検から戻ってきて３～４日後、出掛けようとしたらアイドリングで車全体が揺れるほどの振動を起こして、すぐにエンジンが止まりそうです・・・・無理にDレンジで発進しようとするとエンストします。
再度、車検を依頼した町工場で見てもらい、「特に異常は見つからない」と返されました。
・・・・・が、暇が出来た２～３日後、再び出掛けようとエンジンをかけたら状態は全く依然と変わっていませんでした。
年式も古いゆえ仕方がないのかもしれませんが、車検も受け、保険料も支払い、税金も払ったところで・・・とても困っております。
趣味のサイドカーとして所持しており、普段は殆ど乗っていません。
そのせいもあるのかもしれませんが、車検を受ける前は特に異常はありませんでした。
田舎ゆえ、近くに正規のディラーはありません。
どなたか詳しい方がおられましたら、ご意見をお願い致します！

Answer 1

1997年式のX300ということで、車全体が揺れるほどの振動となれば、最も可能性が高いのは失火によるものです。
その原因は2つあります。


X300はダイレクトイグニションコイルが採用されており、各気筒につき１本ずつコイルがありますが、これが死ぬとプラグが失火しエンジンが止まります。
6気筒あるので１、２気筒死んでも一応回りますが、無理にDレンジに入れたり、ステアリングを切ったり（＝パワステポンプが働き負荷がかかる）すると耐え切れずエンストします。


普通は8万キロ以降で故障する部品ですが、さすがに15年経っていますので5万キロ程度でも死ぬ可能性は十分あります。
コイルは死にかけのときには点火したりしなかったりしますので、整備工場では偶然火がついていたのでしょう。
下の方が書いてらっしゃるように、不調の直後にプラグを見れば、火がついていない所だけ真っ黒になっているので、死んでいるシリンダーは分かると思います。
あるいはちょっと危ないですが、エンジンをかけた状態でコイルを１本ずつ抜いてみます。
引き抜くと電気のスパークが「パチパチパチ」と音を立てます。丁度電子ライターのスパークのような音です。これが死んでいるシリンダーのコイルでは音が鳴りません。また、コイルが生きている所では、コイルを引き抜きとエンジンがもっと失火してより不調になりますが、元々死んでいる所を引き抜いても症状は変わりません。
以上の方法で診断は出来ます。


もうひとつはカムカバーガスケット／プラグホールガスケットがダメになって、オイルが漏れてプラグを濡らし失火しているパターンです。
エンジン上のカバーのふちからオイル漏れしていませんか？その場合、プラグホールにもオイルが流れ込み、酷い時はプラグがオイルで浸かっているときがあります。これも可能性としては非常に高いです。


上記いずれかの修理で直るはずです。
以下私がそれぞれ修理した時の模様です。

http://jaglover.web.fc2.com/maintenance/engine/engine9/coilandplug.html
http://jaglover.web.fc2.com/maintenance/engine/engine12/camcovergasket.html

X300は壊れる所が決まっていますので、そんなに怖がることはありませんよ。

質問者からのお礼コメント

沢山の皆さま、早々に貴重なご回答ありがとうございました。細かに説明して下さったt2ba3298さんを選ばせて頂きました。今回の一件で「車検をとるべきではなかった？」と心が折れそうになっていましたが、何といっても思いがけず手に入れた憧れのジャガー！独特の流麗なフォルム、高級感ある内装、革シートの香り、ドアの閉まる音も好きです。
見放すのはベストを尽くしてからにしようと思います。ありがとうございました！

Answer 2

プラグの色見て６発生きているか、エアフロやエアクリーナー疑ってあとはメインハーネスやセンサー類を見る。
車検で何をしたかプレイバックしてみてください。それから基本として前記したようなことを始めてください

Answer 3

車の調子が悪いのには必ず原因があります。

車検で何か部品を替えましたか？

後、調子が悪いのは久しぶりのエンジン始動時だけでしょうか？（冷寒時）

エンジンが温まっても調子が悪いのなら何気筒か失火してる可能性ありです。

毎日乗らないなら、症状が出るまで車屋に預けてみては？

それでもダメならセカンドオピニオンですね。

タウンページで探しましょう。