輸入車のことで質問お願いします。 BMWE38に履いてる20インチアルピナホイールをジャガー(308)XJに履けるでしょうか？ オフセットなど干渉しないでしょうか？

Question

ピッチは適合するように思うのですが…？
どうしてもE38に思い入れあり、ジャガーにホイールだけでも移植したいと思っています。
素人の質問で恐縮ですが、宜しくお願いします。

Answer 1

それぞれのオフセット、PCD等を比較してみます。

ジャガー純正
PCD：120.65
オフセット：+33（前後とも）
リム幅：7J
ハブ径：73.8mm

BMW アルピナ20インチ
PCD：120
オフセット：フロント+20／リア+32
リム幅：フロント9J／リア10J
ハブ径：72.5mm

ご覧頂くと分かる通り、ハブ径がまず１つめのネックです。
3／7シリーズ用だとハブ径が小さくホイールが入りません。
まあ、これは専門業者で加工し、穴を拡大する事で対処は出来ます。

PCDは確かに近く、実際BMW用（ただし5シリーズ用）を装着している人も多いのですが、これもあまりお勧めは出来ません。ハブボルトに負担がかかる可能性が高く、そのような状態だと最悪ボルトが折れる可能性すら出てきます。
これも加工してくれる業者はいます。

実は、最大の問題はリム幅です。
フロント9Jは多分オフセット+20ならギリギリ収まるでしょうが、リア10Jはそのオフセットだと厳しいです。
間違いなくインナーフェンダーを擦ると思います。爪折りだけでは対応出来ません。
5mmくらいオフセットを内側にずらせば（業者で加工すれば）ギリギリ履けると思いますが、タイヤはかなり引っ張ってやらないと無理でしょうね。さらにフェンダーの加工も必要になると思います。
それ以上削るのは多分ホイールの構造上無理です。


以上より、そのままではどうしようもありませんが、加工すれば入る可能性はあります。

ググってみて出て来たとある業者のページの料金で行くと・・・

ハブ加工x4=約2.5万
PCD変更x4=約5万
オフセット加工x2=約1.3万

まともに行くと9万〜10万くらいの加工費がかかる事になります。
PCDはそのままで行くなら何とか安く行けそうですが、責任は持てませんし、リアもオフセット変更してもギリギリなので、先に申した通りフェンダー側の加工も同時に必要になってくると思います。

そこまでやる価値があるか、ですね。

Answer 2

PCD108と120で穴そのものが合いません

チェンジャー使って無理矢理履き、はみ出しも覚悟で

フェンダー加工をすれば入ると思いますが

そもそも

ニスモのホイールをトヨタのセルシオに履くようなもんです

見てくれは個人の自由ですが、アルピナのプライドを尊重したい所ですｗ


※追加

違うジャガー見てたようだ・・
PCD微妙な１２０．６５ですね