ジャガー XJシリーズ のみんなの質問
kuroさん
2012.1.25 16:25
ちなみに今乗ってる車は日産ノートです。
cc_********さん
2012.1.25 16:38
この類の質問は非常に多いです。
「国産車」が故障しない車の基準になっている場合は矯正の余地はありません。
「国産に比べ」「国産ではありえない故障が起きる」とか言う、書き込んでる人なんかは典型的。
また、10年以上落ちたアメ車が故障知らずとは思えません。
ID非公開さん
2012.1.28 00:43
10万キロ前後ならそんなに故障しないと思いますよ。
私は2000年LTD8年所有してます。
あくまでも自分の場合ですが、3万キロで買って今12万キロです。
7.8万キロ辺りでバタバタと故障してその年だけ30万円位修理費がかかりました。
ここ4年程はリアゲートダンパーのへたりのみで5000円位です。
それ以外は年間の修理費は平均しても1.2万円ですね。壊れない年もあるし壊れたら3.4万円位とか、そんな感じです。ちなみに、自分は車検はユーザー車検でして、過剰整備もしてません。
知人の2001年式もそんな感じです。
乗りたい車乗りましょう!
ID非表示さん
2012.1.25 16:48
XJの次のKJに乗ってたよ。
アメリカではリバティってやつね。
それの最終型のレネゲード。
(レネゲードはラジエターが大きい)
http://www.limit4x4.co.jp/fs/limit4x4/c/KJ
KJチェロキー・レネゲード
http://sanadado.blog.so-net.ne.jp/2007-05-27
とにかく部品がでかくて頑丈。
純正部品代も高くない。
100キロまでの加速は非常に良いので街乗りは
しやすい。
故障も少なく前方見切りも良く乗りやすかった。
4WDがコマンドトラックじゃなくて前後輪ロックモードと
フルタイムモードが有るセレクトラックだったので
雨の日の街乗りもやりやすかったよ。
切り替えは手動の機械式で壊れない。
KJの最終型は2006~2007年生産のやつで、3輪浮いても
一輪で動けるようにブレーキ制御がついてる。
前期型のKJとXJにはこの制御がないので前後一輪ずつ浮くと
空転して動けない。(TJラングラーも同様)
最新型はフルタイムか2WDかの2モードだったかと思うが
切り替えが手動の機械式ではなくて電子式。
XJ〜最新型まで通して言えるのは、燃費が悪い。
高速で9km/L、街乗りで5〜6km/Lくらい。
ハイオク仕様だしね。燃費は駄目だな。
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