ジャガーＸＪ8 3.5ℓ Ｖ8エンジンの質問になります。 メカに強い方のご意見をお伺いしたいと思います。知り合いから頼まれていますので、教えて頂きましたら、たくさんのコインをお渡しします☆

Question

現在の欠陥症状
①走行中に、ヘッドライトが付いたり消えたりします。また、消えていない時でも、メインライトが少しずつ暗くなってきて（白から茶色に変わり）付け直すと元に戻ります。

②ヘッドライトが付いたり消えたりしている時に、フルアクセルをしても、エンジンがうならず、キックダウンもしてくれません。徐々にスピードが上がっていきますが、あまりにもひどいです。一度ライトをＯＦＦにして付け直すと、元通りに吹け上がりも良くなります。

③アクセルを踏んで放した時の減速時のエンジン音のうなりがかなり大きいです。特に200Ｋｍ位から、150Ｋｍ位まで減速している時の音が一番大きいです。

④セキュリティーのセンサーを掛けて車を降りますが、時を置いてまた乗ろうとしたときに、セキュリティーが勝手に解除されています。また、逆にセキュリティーがかけられない時もあり、ひどいときは、ドアのロックも不調になり、ロックできない時もあります。そのときは、一度エンジンをかけてから消して、再度行うとロックが出来るようになり、セキュリティーも掛かるようになります。

以上になります。メカに詳しい方いましたら、ぜひ教えて下さい。なお、板橋と千葉のディーラーに以前持っていきましたが、なんと整備のプロでありながら、原因が分からないとほざいていました。
なので、ディーラーの馬鹿には頼まず、実際に整備を行ったことのある、優秀な整備士さんのご意見を聞きたいと思います。

宜しくお願いします。

Answer 1

まず④セキュリティーを司る司令塔はメータークラスター（メーターパネル）ECU（コンピューター）です。そして①の症状と②の症状は少なからず関連性があると判断します。②の症状は明らかにA/T異常を示すフェイルセーフ機能が働いて変速させずに固定してしまうものです。
ヘッドライトのON、OFFはクラスターを介してヘッドライトを点灯させる。A/T ECUはクラスターに間接的に接続されている配線が存在する（スピード回転信号、シフトポジション信号等クラスター液晶に表示させるもの）。ヘッドライトとA/Tの配線がエンジンルーム内などでショートしているならクラスターに異常表示させる。②の症状が出たにも関わらず、それの異常表示がクラスターに出ない。
これらを統括するとクラスター本体が怪しいという事になります。
③はマフラーに排気コントロールバタフライ（低、高回転で排気通路を変える機構）が共振して音を出している（こもり音、ビビリ音）事が考えられます。
ディーラーで原因不明の迷宮入りはテスター診断をして故障コードが出ない事で、すべてテスタに頼り切りになっているのでしょう。

質問者からのお礼コメント

ちょっと難しい内容ですね。知り合いにメカの強い1級整備士に相談してみます。細かなご説明有難うございました。