旧車に乗っている方に質問です！ 現在jaguar xjs クーペを購入しようと考えており、年式は1994年製以降、エンジンが直列6気筒、日本製エアコンが搭載された個体を探しています！以上の条件外だ

Question

としても比較的程度が良ければ購入したいと思います。
私は購入後その車を一生乗っていく覚悟があり、エンジンスワップを検討しています。まだ買ってもいないのに故障の事を考えるのは早急すぎるとは思います。しかし、これから旧車に乗っていく上で車の故障とは切っても切れない関係にあると考えているため、どうせガタがくるのであれば初めから交換しておけばいい。という結論に至りました。

シート交換やエンジン交換を経験した方、自分の愛車をとことん快適にチューニングした方、旧車に乗っていて良かったこと困ったこと、旧車の乗りの現実や関東県内で旧車整備、エンジンスワップやレストアを手掛けてくれるショップなどがあれば教えて欲しいです！

実は車を購入するのは初めてで、上記の車を街中で見かけた時一気に惚れ込んでしまいここまでに至るのです
車素人の私に回答お願いしますm(_ _)m

Answer 1

現在XJSのV12に乗っています。また過去に6気筒にも乗りました。


ジャガーは信頼性が低いという人は、乗ったことのない人ばかりです。
一度でもそれなりに程度のいい車に乗れば、輸入車の中でもむしろ信頼性の高い部類に入ることがわかると思います。
4LもV12（5.3Lに限る）もエンジン本体は極めて丈夫で、壊れることなど心配する必要はありません。
ただし、AJ16という、X300と同じエンジン、カムカバーが縞模様ではなく銀色の最終モデルのカムカバーは、マグネシウム合金で腐食しやすく、交換が必要になる場合があります。
もちろん、センサー及び点火系は新品に交換しておく方が良いでしょう。
また、4Lはインマニガスケットからの漏れで混合気が薄くなり、バルブを傷める場合があるので、これは要注意です。エンジン交換云々ということを考えるくらいなら、上記センサー類と各種ガスケット類の新調で問題は解決します。


残念ながら94年以降でも日本製のエアコンではありません。これは室内の気温センサーにDENSO製のものが使われていたために、大昔私が勘違いしてブログに書いた情報がそのままで回ってしまっているものと思います・・・
エアコンはデラニアーと言うモデルのMk-4が搭載されています。フルオートですがあまり賢くはありません。コントロール系が壊れることはほぼありませんが、コンプレッサ不良、ホースのかしめからの漏れは頻繁に起こります。
4Lの最終のホースは部分的に欠品していますので、修理はやや面倒になる可能性が高いです。
それ以前のモデル、91〜93年はデラニアーMk-3ですが、内気循環がない他は機能的な違いはありません。内気循環も後から簡単に改造可能です。


93年以前を選ぶ場合はバンパーがウレタンの黒いバンパーになります。
94年以降はカラードバンパーで、人気が高く相場も高めです。
どちらでも好き、と言う場合は93年以前が安く、しかもバンパー形状の問題でボディ下回りも鉄板で覆われていてボディ剛性が高く、お勧めできます。
ただし、リアブレーキが93年以前はインボードブレーキと言ってデフのすぐ横にあるため、ローター交換やキャリパーOHなどの整備は高額になります。
パッド交換だけなら特に問題はありません。
94年以降は普通のブレーキです。
95、96年はリミテッドと言って限定車になり、非常に高額なので、特にこだわりが無ければ避けた方が良いでしょう。はっきり言ってシート形状が違い、バッジが七宝焼きの高級感あるものになるだけです。


91年以降のXJSは、ジャガーの親会社がフォードになったおかげで、ボディのサビもでにくく（よほど雪国などで酷使されていない限り全く問題なし）、1950-1970年代のいわゆる「クラシックカー」の所有のようなことを考えなくても大丈夫です。
ちょっと古い車をキレイにしていく、と言うくらいの心算で心配ありません。


メンテナンスなどに関する情報は下の2つのページが役立つはずです。

http://jaglover.web.fc2.com
http://www.eonet.ne.jp/~jaguar-xjs/index.html


関東ではジャガー専門店が幾つかあるので、そこに依頼すれば基本的に大丈夫です。
個人的には東京のCBTと広島自動車、神奈川のJEF、茨城のショーゼンオートあたりをお勧めします。


他に気になることがあれば追記してください、XJSに関することなら何でもお答えします。

質問者からのお礼コメント

丁寧な回答してくれて感謝です。購入の参考になりました。ありがとうございます

Answer 2

英車ＤＨＣ乗りです。いい趣味ですが 英車の信頼性はゼロです。特にジャガーは悲惨なんで いくらで買われるかは知れませんが 最低車体と同じくらいの整備費用はかかると思ってください。工場入れたら数ヶ月戻ってきません。エアコンついてても利きませんから それは覚悟することです。うちのは夏場オーバーヒートするので ヒーター全開で入れてますよ。交換するのはいいですが それでも平気で壊れるので車を買おうと思わない事です。楽しいおもちゃではありますが。整備代は高いですよ。部品も高い。車検は何も無ければ３０～５０くらいです。

Answer 3

94年ならまだ旧車の域じゃありませんよ。
ジャガーXJ-Sなら当時からすでにクラシックな感じでしたから、今では希少性とデザインでかなりクラシカルな感じですけどね。

基本的に車庫保管の個体がほとんどだと思いますが、内装含めて違和感の無い物を捜せば良いのでは？
セカンドカーで距離の伸びてない個体も残ってるでしょうし、それほど神経質になるクルマではないと思います。

きっちり整備して長く乗るつもりなら、足回りのブッシュ類前交換と機関の点検をしっかりすれば良いでしょう。

元が高級車なので当然部品は高いでしょうが、エンジンはV12に較べればそれほど恐くないと思いますよ。

英国車の整備だと大田区の日英自動車が有名どころですが、そこでは20年落ちのジャガーだと浮いてしまうほど新しいクルマかも知れません。。
http://www.garage-nichiei.jp/factory.html

Answer 4

ジャガーＸＪＳですかぁ。シブイですね！
マイナー前のほうがテールランプが独特で良いと思いますが？
あと、ジャガー、デイムラー、の場合、エンジンもそうですが、ミッションがいきますよ。日本車のようにまだ動いているうちにバックからドライブに入れてしまうと、一発ノックアウトです。
ミッションが程度の良いものをおすすめします。また、V12に乗りますと、何とも言えないトルク感やセルの音など、直6では味わえない優越感もありますよ！

後期タイプならアメリカの部品をふんだんに使っているので、大分安心して乗れるでしょう。
しかし、それらの部品などは、出所は全て中国です。部品にジャガーのマークが付くか付かないか？だけです。
ので、ショップ次第でその部品の値段が大きく変わります。
マスターショップが見つかると良いですね！✨

Answer 5

あなたの書いてあることはすべてお金がかかる話です。

細かいことは置いといて
年収で800万円以上なければ叶わないと考えます。

Answer 6

私の車はそこまで古くは無いですが
２００１年式のＶＷを１０年落ちで買って５年乗っています。

私の経験から言えるのは
良いショップを探し当てる事に尽きると思います。
古い車なので修理は当然ありますが
中には的を得ない修理をしたり
安物中華製部品を使いながら工賃はディーラ並の
高額な請求をしてくる整備工場も有りますので要注意です。

先ずは、ご希望の車の「トラブル事例」を検索して
トラブル内容と発生頻度等を知識として持ちましょう。
中にはショップのブログも有るでしょうから
気に入ったショップ探しにも役立ちます。

古い輸入車を修理しながら乗るには
故障修理と予防整備が大事ですが
手当たり次第に取り掛かると膨大な費用が必要になりますので
ショップの方と相談しながら優先順位を付けて
定期点検や車検の際に着手するようにすると
資金計画も立てやすく気分的にも楽ですよ。

中古の輸入車は購入直後は前オーナーがやり残した内容と
購入後に発生する整備内容を同時に奨めなければいけませんが
購入後３年くらいすれば予防整備に切り替わりますので
それ以降の維持費はそんなに膨大な金額にならないと思いますよ。

私の場合は最初の2年間、良く無いショップに騙されて
40万円程度無駄に使いまいましたが
それ以降ショップを変えて
前の修理内容の駄目だしくらいながら
1から整備し直した今の車の調子はすこぶる快調です。

購入した車と長く付き合うなら
最初から力まずに無理のない範囲で
整備を進めて行ける環境も大事かと思います。