ジャガー XJ-S コンバーチブル 「フォード以前の最後の本物のジャガー この車は、スタイリングものり味も、ほかのどの車とも全く違います。駐車場に停めてほかの車の横に並ぶと、その骨格の低さ」のユーザーレビュー

フォード以前の最後の本物のジャガー この車は、スタイリングものり味も、ほかのどの車とも全く違います。駐車場に停めてほかの車の横に並ぶと、その骨格の低さ

2009.1.11

総評

フォード以前の最後の本物のジャガー
この車は、スタイリングものり味も、ほかのどの車とも全く違います。駐車場に停めてほかの車の横に並ぶと、その骨格の低さと存在感が圧倒的にさえ思えます。フロントマスクのデザインは中途半端にレトロですが、これが幌をオープンにしたときには、何とも往年のラグジュアリーな感じにマッチして絶品です。のり味はややアメ車を思わせる大味なところもありますが、ハンドリングは少し調整してやると（純正の部品でスポーツ系のハンドリングに調整可能です。）とても気持ちよくなります。細いハンドルを指先でつまんで操り、ＦＲの後ろ足で地面を蹴る感覚はまさに馬術を楽しむ感覚。加速感も初動はあえてゆったりとそれ以降はすべるように、それがジェット機が離陸するのように（ＡＴがまるでＣＶＴのように無段階に感じるようにショックもなく）みるみる加速して、その後はプライベートジェット機で雲の上を飛んでいるようともいいましょうか。さすがに１４０キロを超えるとコンバーなので風音がうるさくなるのが欠点で、あまりスピードを出す気にはなりませんが、逆にオープンでも１２０キロ巡航でなんの不満もなく、風の巻き込みもとても少ないのもあいまって快適に走れます。この車は走ることが、そのまま癒しにつながるまれな車で、運転中は常にリラックスでき、アルファー波が出まくっている感覚です。
　コンバーの宿命か多少ボディー剛性は緩いのですが、十分それが魅力になってしまうほどサスもすばらしく（６本もショックがついている！）、堅さを売り物にした世のスポーツカーとは全く設計思想が違います。

満足している点

他の車と比べれば比べるほど、この車がいかにすばらしいかわかります。幌の作りもメルセデスやＢＭＷなどのメーカーより良い品質ですし、風の巻き込みも明らかに少ないように思います。内装はこの時代の同等クラスの他の車と比較して、やはりラグジュアリーな方です。Ｖ１２のエンジンはＥタイプの流れをくむジャガーの芸術品で、このモンスターでありながらトルク重視のシルキーなエンジンだけでも所有する価値があります。トランクルームもとても広くて深く、実用的。塗装も丈夫です。

不満な点

Ｖ１２のエンジンは、多少気むずかしいのですが、それを整備できる熟練の職人がディーラーにも数少なくなってきていることです。部品代はむしろ現代のジャガーよりも安いものもありますが、この年式では順番に交換が必要な部分が出てくるのは致し方がない感じです。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験