ジャガー XF 「　　訂正します→不満な点の”ナビ”のところを少し訂正しました。 次期主力車としてアウディA6、ベンEクラスとXFを考えてました。 ２泊３日で借りら」のユーザーレビュー

　　訂正します→不満な点の”ナビ”のところを少し訂正しました。 次期主力車としてアウディA6、ベンEクラスとXFを考えてました。 ２泊３日で借りら

2014.11.25

総評

　　訂正します→不満な点の”ナビ”のところを少し訂正しました。
次期主力車としてアウディA6、ベンEクラスとXFを考えてました。
２泊３日で借りられたので投稿しますが、６気筒のなめるような加速感が欲しい人でも満足できてしまうかもしれない。が６気筒3.0を乗ってないので何とも言えないがシルキーな吹け上がりと言ってもいい。低回転でジワーっと踏んだら若干４気筒サウンドが聞こえそう、その程度。
猫足と言われますが若干固めの乗り心地。椅子のせいかも。ラグジュアリーは固い革の椅子なので。
今回家族３人で房総を走ったが３人乗って高速での追い越しも普通です。
３日間、静岡藤枝１人旅、房総半島３人乗ってドライブ６００キロ走って燃費計は１０．５でした。
もう充分でしょ。
追い越しもクォーっと追い抜きたければ床まで踏めば可能です。NAの４リッタークラスのようなちょっと踏んでファーっと加速したい？それはやっぱり２０００ターボでは無理。
アウディ、Eクラスでは６気筒を考えていたのでので個人的には走行性能の評価を５にします。
以前はＶ6アストロ、直6クラウンを乗っていました。
やはり４気筒のエンジンっぽいブーン音と６気筒のモーターっぽい音を経験しているのでどうしても６気筒へのノスタルジーは捨てきれません。
現実には価格と天秤にかけるとやっぱり２リッターかなーと思ってしまう、そのくらい良くできています。ジャガー良いですねー

満足している点

普段使いでは十分な加速。
１３００rpm辺りからでも加速するので走り方次第では燃費が良い、リッター１０キロも可能、しかもそれほどストレスなく走ってです。普段はエコ運転、時々スポーティーにと言う運転なら低燃費です。
パドルを使うとたとえば１５００rpm辺りでシフトアップ操作出来るのでトルコンでシフトアップする前に上げることが出来、常に低回転で走れて低燃費可能。
静か。言われなければ６気筒と区別が難しい。
足元はアウディと比べて左足レストにもちゃんと載る。
アクセルペダルもベンＴみたいに固くて・・・と言う事ない。
操作全般日本車と同じ感覚で運転でき家族にも運転してもらったが「ジャガー、これなら運転できる」談。

不満な点

ナビ中にAMラジオ聞きながらＦＭに変更しようとしてもいちいち画面をタッチしなくてはいけない。国産アイシスはハンドルのスイッチで可能。安全を考えれば目線をそらさず操作できないとABSなんかあっても事故る。
このあたりは未だできてない車種多いですね。
　レザーシートはプレミアムでないとメモリー無いし若干固い。ランバーサポートもプレミアムでないと付かない。
　ナビの画面の明るさ変更が分りずらかった　ていうか取説読まな意図できない。それと画面下が常に１センチくらいの幅でメニューが表示されていて地図が見にくい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験