燃料がハイオクなんですがレギュラーを入れるとエンジンに何か支障が出ますか？車はジャガーＸタイプです。

Answer 1

外車のハイオク指定は、日本とヨーロッパのガソリン種別のオクタン価が違うことが一番の理由でしょう。
これもガラパゴス現象ですね。
昔、BMWで東欧に入った人のレポートを読んだことがあります。
当時の東欧はオクタン価が低くこれがBMWかと思わせる状況であった由です。
故障等につては書いてありませんでしたが。
ハイオクで走っています。我慢して。
11円の違いは大きいですね。

Answer 2

ジャガー正規ディーラーの方が言ってました。

レギュラー入れると
3ヶ月もたないでぶっ壊れます。
最近そういう客多くってって
ってあきれてましたw

Answer 3

簡単に言えば、以下の事が考えられます。

•車のパフォーマンスが落ちる。
•ノッキングを起こす。
•次第に故障してくる。

でも、大丈夫です。微々たるものなので。

Answer 4

オクタン価とは、エンジンのノッキングの起こりにくさを示す数値なのですが、
この数値は国によって違ってきます

日本規格の場合、
レギュラーガソリンは89以上、ハイオクガソリンは96以上なのですが

イギリス規格の場合、
レギュラーガソリンは95以上、ハイオクガソリンは97以上とされており
エンジンもコレに合わせて設計されています。

よって、英車のジャガーにはオクタン価95以上のガソリンを入れる必要があり
日本国内においての選択肢は、ハイオクしか有りません。

ちなみに、レギュラーを入れると
ノッキング現象がおこり、エンジン寿命を縮め、
エンジンブローにもつながる恐れがありますのでご注意ください。

Answer 5

まず、パワーとトルクが落ちます、これはオクタン価の違いなので
当たり前ですね。
で、大切なのがレギュラーの方が燃焼温度が高い事です、つまり
高い温度でシリンダー内で燃焼させないとパワーが出ないから、
という事はピストンやヘッドに異常燃焼による弊害が出ます。
簡単に言うと、オクタン価が高ければ燃焼効率に余裕がある訳
で、レギュラーだとその範囲は狭くなりノッキングを起こします。
最近の車はノック・センサーが付いていると言いますが、レギュラー
ガソリンでフル加速したり、高速運転を続けると確実にピストンや
シリンダーに損傷を与えます、ガソリンはその車に合った物を入れましょう。
下手するとピストンが溶けますよ。ただ、ジャガータイプXは飛ばす（飛ばせる）
車ではないので、チンタラ走るんなら良いかも。馬力も１２０PSくらいでしょ？

Answer 6

アメリカ、ドイツもかな？ではハイオクしかないので燃料代大変ですね。

点火時期が違うので昔アストロに乗っていたのですが、たまに、ハイオク入れて走っていました。

Answer 7

ジャガーは止めといた方が、安全ですよ。 あちらのガソリンは、日本で言う、ハイオク使用のガソリンなので、レギュラーを入れるとエンジン不調になり、修理費がかさむと思いますよ。

Answer 8

ジャガーはハイオク指定なので、レギュラー入れて何か故障しても保証してくれません。

そもそも、ジャガーに乗っていながら、レギュラー入れたいなんてセコいですねぇ。

Answer 9

ハイオクとレギュラーの違いは、エンジン内での異常燃焼（ノッキング）の起こりにくさが違います（これをオクタン価といいます）。
ハイオクは発火点が高く、エンジン内での安定して燃焼します。

したがって、ハイオクの車のエンジンにレギュラーを入れると、ノッキングを起こすことがあり、
エンジンに致命的なダメージを与えかねません。

Answer 10

故障はしないと思います
多分

Answer 11

やはり本来の性能が発揮できないようです。メーカーによっては、万一故障しても責任は負いかねますと言われた人もいるようですよ。