ジャガーＸタイプエステートについて

Question

ジャガーＸタイプエステートを購入予定です。

ただし、新車ではなく中古車を探しているのですが中古車にしても他の車に比べれば値段が安いような気がします。

値段はピンからキリまでありますが、年式、走行距離など比較しても安いです。

この理由はジャガー自体が故障しやすいだとか理由があるのでしょうか？

また車検はどのぐらいの費用がかかりますか？回答宜しくお願いします。

Answer 1

ジャガー全般中古車価格は安いですが、Xは特に安いです。
ジャガーは壊れる、というイメージと、輸入高級車の中古車を乗る層は割と「ハク」を求めるので、ベンツBMに走る傾向があるからです。
その中でもXは本当に故障が多く、さらにハクもつきにくいので特に人気が低いです。


ミッションはよく死にますし、電動ファン、パワステ、冷却系（水漏れ）、電装品の故障等、完成度は低いといわざるを得ません。エアコンのコンプレッサの故障も聞きます（Sタイプも同様ですが）し、2.0のFF以外は全部四駆で燃費も悪く、またそれに付随するプロペラシャフト回りの異音もよく出ます。
内装の塗装も弱く、イタリア車のように塗装が劣化してベタベタになるのも定番です。
いずれも前触れも無く出る事が多いので、正直あまりお勧めできるクルマではありません。
ジャガー乗りの間では常識ですが、古いXJよりよっぽどトラブルが多いです。


車検費用自体は税金と自賠責と検査料で12万程度でしょうが、その度に故障を直していると30万くらいはすぐに飛びます。


あまりクルマに詳しくないからすると、手軽なサイズと価格でジャガーらしいクルマが買えるので魅力的に見えますが、評判は全く芳しくないクルマです。私は上でも書きましたがお勧めしません。
どうしても欲しい場合は、ディーラーの認定中古車で保証がバッチリついているもの、しかも出来るだけ高年式のものを買って下さい。中途半端なお店で買うと買った直後に故障は出るわ保証はないわと散々な目に遭います。


補足
故障は少ないとの書き込みもありますが、新車時にトラブルが少ないのは当たり前です。
Xタイプは出てから既に初期モデルで2001年、すなわち10年も経っています。新車時の評価は残念ながら全く当てにはなりません。中古車としてのXタイプは先にも申し上げた通りトラブルの固まりです・・・

Answer 2

８年前にジャガーの営業を３年していた者です。
その時から ジャガーXタイプエステートが販売開始になりました。
ジャガーXタイプは 前輪駆動車FFです また ベースになっている車はフォード モンデオ です。
ジャガーはヨーロッパフォードとつながりが強かったので・・・・
新車は販売終了となっているので 中古車しか存在はしません。
価格が安めに設定されていてもおかしくはございません。BMW３シリーズ ベンツC それぞれのワゴンタイプと比較して
正直 人気が 薄い のが理由です。
気にされている故障 についてですが 私の記憶からハッキリ申し上げますが 他にあげた車種より
故障発生率は 絶対的に低い ですね。
理由としては ドイツ車は いたるところにセンサーが張り巡らされていて 一つの車にコンピューターが２０近く取り付けられています。これはアウトバーンを走るドイツの安全性に配慮した設計上そうなるのですが 逆にそれがあだとなり誤作動も多いです。
誤作動ばかりで コンピューターユニット交換ですね・・・ というケースも・・・
しかしジャガーXタイプに関しては どちらかといえば シンプルなつくりとなっているので心配しなくていいですよ。
車検等につきましては ディーラーに出されるのか 一般の修理工場にだされるのかにより変わりまますが
国産車の車検費用に毛がはえたようなもの だと思って下さい。
お力になれたかな？？？？
補足ですが
よくボンネットに ネコ いわゆる ジャガーのマスコット（シルバーの）をつけておられる方がいらっしゃいますが
あれは ジャガージャパンが出している正規のボンネットマスコットではございません。
ネットで購入かのうですが 「ジャガーレストアラーズクラブ」にて 通販しています。
ただ ボンネットに穴を開けての取り付けとなるのでよくお考えくださいね

Answer 3

業者です。


ずばり、今ジャガーは全く人気がありません。

なので個体数も少ないので相場が決まりません。

フォード社に吸収されてからコストダウンが酷く、トラブルも頻繁。ジャガー本来の乗り味は全くありません。

デザインで買うと、後々後悔する車ですよ。

ご参考までに。

Answer 4

ジャガーXは割安なのは新車価格が安かったのと海外のバイヤーが買わないせいもあります。
ベンツなどは外人買いやブランド人気で割高なのは理解できるでしょう。

私はXタイプは数十台扱ってきていますので弱い部分もわかります、購入される場合は必ず試乗して下さい。
距離がいってるならプラグを交換してあるか聞いてみて下さい。
5万円コースです。プラグは市販の物ではギャップ調整がいります。
ディーラー部品を使って下さい。１本1050円です。作業はマニホールドを外します。
ハンドルをいっぱいに切ってステアリングのラックにガタがないか、2.0以外は4駆ですのでプロペラシャフトが唸らないか？それぞれ11万コースですが中古部品で安く直せます。クーラントの量が規定量以下でしたら水漏れが考えられます。Xタイプは多いです。
部品はサーモスタットのハウジングＡＳＳＹで15000円ほどです。まだまだありますが、よく見て購入すれば防げる出費です。
自分でホームセンターで入手可能な工具で整備できますが、オイルパン自体からオイル漏れしていたらやめましょう。整備はマフラーがあってめんどうなんです。

車検はジャガーでも自分で通せば最低限の出費で済みます。
Ｗ220のベンツよりは整備は安いです。Ｗ220のラックは部品で40万、Ｗ221からは部分的に交換可能になりました。
燃費も街乗りで7くらいです。初期のセダンの故障が多かったせいもありますがエステートでしたらよくなってきていると思います。
街の中古車店でも程度の良い車はいっぱいあります。ディーラーで管理されてきているかどうか、簡単な見分け方はフロントガラスの助手席側に整備のステッカーが貼ってあると思います。そこに整備の工場名が書いてあるのを見てください。前回の整備がディーラーでしたら少しは安心かと思います。ステッカーがなかったり日付が古いままでしたら素人はやめましょう。
私なんかは車体番号を聞けばおよその年式がうかびます。本気で買うのでしたら一緒に見てあげたいくらいですが、頑張ってお気に入りを探してください。

Answer 5

ジャガーは元々下取りが悪い車 なのでもちろん中古車狙いなら 価値は高いと思う
この当時の車はフォードモンデオがベース車なので故障は少ない
しかし オートマのシフトにやや難があるなど完成度は低い
車検費用は外車なので2.5lで20万円位を用意すると良い
下取りは期待できないので乗り潰すこと
見た目はジャガーなので高級感はある
乗り心地はジャガー特有さはないので そこは割り切る