いすゞ ピアッツァ 「スーパーカー・デザイン！ いすゞ好きな叔父さんはジェミニ、ベレット、117クーペ、ピアッッァとクルマを乗り換え、いすゞへのこだわりを持っていました。私」のユーザーレビュー

スーパーカー・デザイン！ いすゞ好きな叔父さんはジェミニ、ベレット、117クーペ、ピアッッァとクルマを乗り換え、いすゞへのこだわりを持っていました。私

2008.3.16

総評

スーパーカー・デザイン！
いすゞ好きな叔父さんはジェミニ、ベレット、117クーペ、ピアッッァとクルマを乗り換え、いすゞへのこだわりを持っていました。私の前に現れる度にスタイリッシュに姿を変えるクルマに目を背ける事は出来ませんでした。思わず乗せて欲しい。と言わずにいられなかった程です。ピアッツアはジウジアーロのデザインした作品で、モーターショウ発表そのままに生産された車でした。外観は半目リトラクタブル・ヘッドライト、フラッシュ・サーフェイスの飛び抜けたスタイリングで、コクピットはサテライト・スイッチと言われるハンドルを持ったままに手元でスイッチ入力作業ができました。コンパクトなクーペ形状に似合わず余裕で４名フル乗車出来ました。ベースはＦＲジェミニということもあり、足回りの追従の評価がかなり低かったです。私も購入を考えましたが、新車価格であのソアラがデビューした価格と大差無い価格での購入は、難しかったです。ＸＳ、ＸＥのターボからイルムッシャー、ハンドリング・バイ・ロータスと進化して行きますが、ツインカム全盛の時代にシングルカム・ターボはやはり辛いですね。それでもクルマはデザインから好きになるものですから、ベスト・オブ・デザイン賞です。

満足している点

①ジウジアーロデザインのスタイリッシュなスタイリング。
②手元でスイッチ類を操作できるサテライトスイッチ。
③クーペスタイルで４名乗車出来る程広い室内。

不満な点

①ＦＲジェミニをベースとした限界の出易い３リンクトルクチューブの足回り。
②新車価格がかなり高価でした。
③現役中に新型ツインカムを載せれなかった。
④外観に似合わず、“美”とかけ離れたエンジンルームの中。
⑤故障が絶えない。
⑥燃費があまり良くない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験